滿鐵附屬地每個(gè)建筑都是一段歷史
位于廣廈胡同的建筑，疑是偽滿“ぎなん飲食店”舊址
疑是偽滿 “屋賜帕（うつぼ）料理待合”（妓院）舊址
偽滿新京梅枝町（廈門路）內(nèi)桐壺妓院對(duì)面的“梅枝花園”舊址
曾經(jīng)的偽滿附屬地的建筑雖然有的已經(jīng)另作他用
有的面臨拆遷，絕大多數(shù)已經(jīng)成為了家屬住宅，但仍舊能看到歷史痕跡
滿鐵附屬地是日本帝國主義侵略中國東北留下的罪惡產(chǎn)物，在它存續(xù)的時(shí)間里，像一個(gè)毒瘤生長在東北的大地上。日本侵略者利用“滿鐵”，打著建設(shè)“附屬地”的幌子，瘋狂掠奪東北的土地和各種資源，活躍于日本侵略中國行動(dòng)的前沿，為日本對(duì)外擴(kuò)張和殖民統(tǒng)治積極出謀劃策，尤其是為關(guān)東軍占領(lǐng)中國東北及偽滿洲國的建立進(jìn)行了周密翔實(shí)的準(zhǔn)備。
眾所周知，在以長春火車站為中心方圓數(shù)十里的地域，曾經(jīng)是“滿鐵”附屬地，即南滿洲鐵路附屬地。從1905年至今已經(jīng)歷了100多年的歲月，如今，人們只要漫步街頭，從大大小小的圓廣場到寬窄不同的放射性街路，到風(fēng)格迥異的建筑群，仍然清晰可見當(dāng)年的建設(shè)風(fēng)格，它們已成為日本侵略中國東北的歷史見證和長春城市發(fā)展變化的真實(shí)縮影。
滿鐵附屬地形成前的長春
1800年（清嘉慶五年）在伊通河東岸一塊平坦的開闊地上，即新立城一帶，設(shè)立了長春廳，長春廳是由嘉慶皇帝親自命名的；這是景宜人，便順口說出：“長白千載古錫州，春光無限在寬城”的詩句。
后來嘉慶登基后也去長白山祭祖，來到這個(gè)驛站時(shí)，也覺得這里很涼爽，又想起先帝贊美的詞句，所以在此設(shè)立地方行政機(jī)構(gòu)時(shí)，便取兩句詩的字頭，命名為“長春廳”，長春由此得名。關(guān)于長春地名起源的研究，近十幾年來，學(xué)術(shù)界眾說紛紜。歸納起來有6種說法：第一種說法，認(rèn)為長春之名源于長春花，說長春地方當(dāng)年盛產(chǎn)長春花，故借用為地名；第二種說法，認(rèn)為長春是沿襲遼金長春州之故名；第三種說法，認(rèn)為當(dāng)年長春廳設(shè)于長春堡附近，故借長春堡之名；第四種說法，認(rèn)為長春是滿語地名；第五種說法，認(rèn)為長春是清嘉慶皇帝根據(jù)乾隆的詩名命名的；第六種說法，認(rèn)為是吉祥地名。
每個(gè)地方的名字都有一定的含義，長春當(dāng)然也不例外，關(guān)于長春地名的由來，上述的6 種提法都有其合理性，也是提有所據(jù)。但是通過比較研究有學(xué)者認(rèn)為：長春是在清嘉慶時(shí)期設(shè)治建城，并是由嘉慶皇帝親自命名為“長春廳”的，清朝歷代皇帝必須尊奉的祖訓(xùn)便是“敬天法祖”，嘉慶的父親乾隆有對(duì)此贊譽(yù)之詩，嘉慶據(jù)此而命名的提法更可信，也許嘉慶當(dāng)時(shí)也把長春在遼金時(shí)期長春州的古地名因素考慮在內(nèi)了。長春廳1865年建筑城鎮(zhèn)，占地5平方公里。1889年（光緒15年）升格為長春府。1907年，東北三省總督徐世昌鑒于東北被日俄分割，形勢緊張，奏報(bào)朝廷“增派兵力”。進(jìn)行朱批：長春府地居三省之中，日俄兩國鐵路之交，華洋雜處，輪軸紛馳，扼險(xiǎn)控制無逾于此，即以該鎮(zhèn)之主要地。于是選定長春歡喜嶺（今東南湖大路）一帶安營扎寨。辛亥革命后，中華民國政府于1913年在全國統(tǒng)一實(shí)行省、道、縣三級(jí)行政，將各省的府、廳、州一律改為縣，長春府改為長春縣。
自長春設(shè)治建城后，城市的發(fā)展和各類建筑依襲我國傳統(tǒng)形式按部就班緩緩地發(fā)展著。但自1898年起，首先遭到沙俄帝國主義的侵略，特別是在接踵而至的日本帝國主義的武裝侵占、掠奪、欺凌、壓榨加深的特定歷史條件下，以資本主義的政治、經(jīng)濟(jì)、文化為載體，西方城市規(guī)劃思想和建筑設(shè)計(jì)技術(shù)橫切而入形成的殖民地建筑文化和歷史城市風(fēng)貌。
長春滿鐵附屬地的由來
1840年鴉片戰(zhàn)爭后，中國逐步淪為半殖民地半封建社會(huì)。各國列強(qiáng)隨著中國敞開的國門，紛紛加入到掠奪中國這場非正義的戰(zhàn)爭中。而從此，中華民族也走上了打倒列強(qiáng)尋求民族自由獨(dú)立之路。
中國的東面和北面分別有兩個(gè)國家垂涎著中國東北。北面的沙皇俄國猶如一只西伯利亞棕熊，隨時(shí)準(zhǔn)備張開利爪撲向中國東北，而東面的日本則像一頭巨鯨，張開血盆大口時(shí)刻想要吞下整個(gè)東北。
1896年清政府在屈服于內(nèi)外壓力下，秘密地和沙皇俄國簽訂了協(xié)議，選擇了喪權(quán)辱國的聯(lián)俄抗日。這一舉措讓沙皇俄國在中國東北盜取了大量的經(jīng)濟(jì)、政治利益，沙皇俄國先后取得了在東北的筑路權(quán)和租借旅順、大連等城市的特權(quán)。在此期間大量的俄式建筑在東北建立起來，俄國殖民者也在這時(shí)涌入東北，燒殺搶掠無惡不作。沙皇俄國進(jìn)入到中國東北就企圖控制住東北的交通命脈，控制住交通就能控制住整體的國民經(jīng)濟(jì)，從而進(jìn)一步為奪得東北打下基礎(chǔ)。俄國取得在東北筑路權(quán)后，迅速地展開了建設(shè)東清鐵路的建設(shè)，1903年東清鐵路正式竣工。東清鐵路又名中東鐵路，它以哈爾濱為中心，西至滿洲里，東至綏芬河，南至大連，鐵路路線呈丁字形，全長約2400公里，修建時(shí)長為7年。
長春滿鐵附屬地的歷史也就隨著這條鐵路的鋪設(shè)徐徐展開了。東清鐵路途經(jīng)長春，不過當(dāng)時(shí)并不叫長春站，而是叫寬城子站。沙皇俄國在取得筑路權(quán)外，相應(yīng)的還在鐵路樞紐中心周圍建立了生活區(qū)。以長春為例，在西北二道溝的寬城子火車站周圍，俄國人修建了大量類似俄式村莊的建筑，供俄國人居住生活。又相繼修建了倉庫、兵營、學(xué)校、教堂、俱樂部、商店、住宅等及其它配套設(shè)施，鋪設(shè)一匡街、二酉街、三輔街等幾條街道，以火車站為中心的俄國生活區(qū)約占地4平方公里，并將鐵路沿線用地合理地稱為“鐵路附屬地”，附屬地內(nèi)區(qū)域獨(dú)立于長春府區(qū)域外，擁有獨(dú)立的行政權(quán)、司法權(quán)、設(shè)警權(quán)、駐軍權(quán)、開礦設(shè)廠權(quán)，清政府不能干預(yù)附屬地內(nèi)的事務(wù)。
東清鐵路的成功修建，讓俄國在東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、政治和軍事實(shí)力都得到了顯著加強(qiáng)。然而在俄國侵占東北土地后，日本在東北的利益就受到了嚴(yán)重?fù)p傷，日俄矛盾逐漸激化。1904年，日本對(duì)俄不宣而戰(zhàn)，一場兩個(gè)帝國主義國家的資源爭奪戰(zhàn)在中華大地上開始了。這場戰(zhàn)爭歷時(shí)一年，以俄國戰(zhàn)敗告終，日俄雙方簽訂了《樸茨茅斯條約》。俄國把長春到旅順之間的鐵路及其附屬地相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、政治權(quán)力無條件送給日本，另外，俄國同意日本擁有長春以南段的東清鐵路，后稱南滿鐵路，而長春以北段稱北滿鐵路仍歸俄國所有。
為了方便有效地管理南滿鐵路附屬地，1906年日本在長春設(shè)立了一個(gè)特殊的管理機(jī)構(gòu)——“南滿洲鐵道株式會(huì)社”（簡稱：滿鐵），這個(gè)公司表面上是一家鐵路經(jīng)營公司，但實(shí)質(zhì)上是為日本侵華服務(wù)的，涉及軍事、政治、經(jīng)濟(jì)多領(lǐng)域的國家機(jī)構(gòu)。1906年開始日本為了擴(kuò)大在東北的勢力，向長春府購買了大量的土地，以作修建鐵路火車站之用，1907年6月西寬城子臨時(shí)火車站正式建成，西寬城子車站作為南滿鐵路的起點(diǎn)，在整段南滿鐵路上有著重要的經(jīng)濟(jì)、軍事價(jià)值，但僅僅是一個(gè)臨時(shí)火車站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了日本侵略者的野心，截至1907年8月，日本大約購買了490萬平方米的土地，這些土地則是為了修建日本在東北重要的交通樞紐“長春驛”所購買的，而“長春驛”也就是今天長春火車站的前身。
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