運河資訊｜“冤家”變“親家” 大運河如何穿越黃河？
大運河國家文化公園建設保護這一宏大的系統(tǒng)工程中，大運河的全線通航，引起了前所未有的熱烈討論，而首要的一個問題就是——大運河該如何穿黃？
自去年國家文化公園建設工作領導小組印發(fā)《大運河國家文化公園建設保護規(guī)劃》后，如何將大運河建設成為新時代宣傳中國形象、展示中華文明、彰顯文化自信的亮麗名片，引起了全社會的關(guān)注。大運河的全線通航，也引起了前所未有的熱烈討論。
事實上近年來，“京杭大運河全線通航”話題一直備受關(guān)注。在大運河黃河以南、以北段相繼恢復通航的情況下，全線通航的關(guān)鍵，在于運河過黃（河）問題。
歷史地理學家鄒逸麟認為，縱觀歷史，京杭大運河與黃河的關(guān)系，可以說既是“親家”，又是“冤家”：運河離不開黃河，但最終也為黃河所毀，成了傳統(tǒng)社會無法解決的矛盾。而今，隨著我國經(jīng)濟、科技事業(yè)的巨大發(fā)展和進步，大運河與黃河再次“結(jié)親”并順勢完成運河過黃，條件已經(jīng)具備。
治黃、南水北調(diào)創(chuàng)造利好
2021年8月，山東省交通運輸廳在答復省政協(xié)委員建議時表示：“要解決穿黃這一制約通航的關(guān)鍵問題，經(jīng)初步分析，穿黃在技術(shù)上是可行的，但還需進一步深入研究論證?！蓖瑫r，山東省交通運輸廳的答復還表示：“同意您提出的大運河線路，我廳在修編內(nèi)河航道布局規(guī)劃時，也是選擇位臨運河、衛(wèi)運河和南運河線路?！?/p>
歷史上，大運河與黃河分合數(shù)次。1855年黃河奪大清河改道，由江蘇云梯關(guān)入海變?yōu)樯綎|利津入海，與運河形成交叉，阻斷了會通河的北流水源，京杭大運河山東段以黃河為界逐漸成為無法貫通的南北兩段。
在黃河改道初期，大運河經(jīng)過搶救治理仍可通航，即在黃河穿運處筑壩設閘，“借黃濟運”，大運河在山東十里堡穿黃而過，在張秋鎮(zhèn)入運河，經(jīng)阿城、聊城至臨清入衛(wèi)運河北上。水情較好時，黃河的船只可以通過，南達江淮。此時的運道時通時阻，給漕運帶來不少困難。首先十里堡和張秋鎮(zhèn)必須建大閘防洪，以免黃河水灌運淤積；其次，糧船穿黃河時，要避開洪峰。后來，清政府放棄運河漕糧運輸，運河航道多處淤阻。到20世紀40年代，民間小船改由安山至東平湖東清河門入黃河，河道彎多水淺，稍大船只無法航行，最終于十多年后逐漸淤廢。
新中國成立之后，為實現(xiàn)黃河與京杭大運河有效貫通，山東省曾組織建設入黃船閘。入黃船閘又稱國那里船閘，位于山東省梁山縣戴廟村國那里附近的黃河南岸，全長130米，閘室寬12米，1972年基本完工。1976年進行三次船舶自黃河過閘入京杭大運河的試用，但黃河泥沙淤積對船閘運營影響非常大，加之處于黃河險工地段，上閘首在竣工之后曾出現(xiàn)滲水，雖經(jīng)加固但隱患未除，1980年6月，實施汛前土壩圍堵工程，9月竣工后停用，1989年拆除。
此后，圍繞大運河穿越黃河問題，專家們提出多種方案，有“穿黃隧道”“架槽”“升船機”等，使船只或從黃河底穿過，或從黃河上部拖過。在濟寧市委黨校教授、山東省運河經(jīng)濟文化研究中心專家組成員姜傳崗看來，這些設想尚需商榷。通過多年的考察和調(diào)研，他認為以今天的經(jīng)濟、技術(shù)條件，實施運河穿黃工程并不是多么困難復雜的事情，只需依靠船閘工程便可實現(xiàn)。
“新中國成立以后，多年的治黃工程取得了決定性勝利，黃河的狀況發(fā)生了根本改變。黃河結(jié)束了幾千年來泛濫無束的歷史，河道、水位保持了長期穩(wěn)定，現(xiàn)在河水流量、淤沙等都處于被管控之中；黃河調(diào)沙、沉沙等技術(shù)的運用，更使河道淤積等問題能夠解決。今日黃河已非昔日所比，它不僅不再是運河通航的障礙，而且成為通航可資利用的條件?！苯獋鲘徴f。
“黃河安”是通航的基礎條件之一。姜傳崗指出，南水北調(diào)工程東線、中線分別為山東、河南、河北、京津地區(qū)調(diào)來了長江水，華北地區(qū)的缺水問題得到了一定緩解，黃河水量也將會得到進一步補充和調(diào)節(jié)，“黃河以南和以北的通航水源都是可以調(diào)配解決的”。
“在黃河以南，目前南水北調(diào)東線工程已輸水至東平湖，并建成了三級航道，東平湖已實現(xiàn)了常年盈水，老運河由此引水復航將十分便利；在黃河以北，從臨清向北歷史上向來是利用的衛(wèi)河通航，現(xiàn)在仍應遵循這一自然水系和歷史源流，從上流河南省啟動漳衛(wèi)河復流工程。從臨清向南至黃河一段運河，是會通河故道，無論是引黃河水還是南水北調(diào)水都十分便利。這樣，南北兩段運河通航的水源都是有充分保證的?！苯獋鲘徑榻B。
隧洞方案可行嗎？
當運河需要穿越另外一條河流時，一般有平交、立交兩種方式。其中，平交有是否在河流穿越點下游建壩壅水兩類方案；立交也有從河流上面穿越或從河底下面穿越的方案。以京杭大運河與長江交匯為例，大運河在江北的入江口在揚州附近的六圩，在江南的入江口在鎮(zhèn)江附近的諫壁。兩河交匯并非嚴格意義上的“十”字形，從北岸匯入長江的運河水，沿江向東流一段后，拐彎進入諫壁運河河道，向南奔向蘇州、浙江等地。
京杭大運河呈一定夾角過長江，實際上是人類智慧與大自然構(gòu)造的巧妙結(jié)合。運河水從江北匯入長江后，借助江水向東流動的力量，順勢進入南流的大運河，為航船“助力”。長江與大運河水位不同，可以通過船閘來調(diào)節(jié)水位，保證船只順利通行。
當黃河與京杭大運河相遇時，業(yè)界有不同聲音。有專家提議，京杭大運河穿越黃河，可采取隧道方式。中交水運規(guī)劃設計院有限公司高工閔朝斌認為，通航隧洞一般用于地形高峻、為開挖渠道需要減少土石方工程量的地方，或與其他河流交匯、為避免干擾需要在其下方穿越的地方。通航隧洞的工程條件比公路隧洞、鐵路隧洞要求高，不僅需要采光、通風，而且工程地質(zhì)、水文地質(zhì)要求高。由于基礎處理困難，一般不能建在含水層和易產(chǎn)生不均勻沉降的軟基上，以確保不滲水。同時進出口應具有良好的地形條件，既要與原運河平順連接，保證隧洞直線布置，又要有足夠開闊的場地布置引航道和錨泊地等。顯然，京杭大運河穿黃工程不宜采用通航隧洞方案。
姜傳崗同樣認為，穿黃隧道不可行，“根據(jù)位山穿黃工程的勘察，隧洞要在黃河底以下70多米深的巖層中才可開鑿。水從這種隧洞里流過，實際上是‘倒虹吸’技術(shù)的運用，它只能解決河水過黃河的問題。但船舶不等于潛艇，豈能在一個U形管道中鉆水？航船也不同于火車、汽車可以從下沉的隧洞中穿過?！?/p>
考察歷史上大運河與黃河交匯的地點，結(jié)合當下現(xiàn)實，姜傳崗認為可以采用平交船閘穿黃的方式?！按S工程應充分考慮黃河南北運河航道的銜接，黃河南北的大運河在航道級別、船舶規(guī)制、運河功能等方面應有所差別。最根本的是保護和啟活大運河歷史遺產(chǎn)，打造大運河文化帶，恢復南北水系連通和航運，促進旅游事業(yè)發(fā)展等?！苯獋鲘彿治龅?。
在黃河以南，由于梁濟運河、柳長河航道完全承擔了航運功能；老運河復航主要在于建設文化帶和承擔旅游功能等，因此其航道級別可以同黃河北相一致?！霸邳S河南岸，建造運河入黃閘工程，實現(xiàn)運河、東平湖與黃河的通航。另外再建泵站一座，以備在黃河高水位時提升清水灌塘。在通航過程中，始終保持運河水位略高于黃河水位，以使黃河水不向運道倒灌?！苯獋鲘徴f。
在黃河北岸，設立船閘引黃通航，河水單向北流，船閘功能操作更為簡便，主要是在黃河水漲時控制其入運的流速，而在通常水位下即可開閘任由往來船只在兩河之間通行?！翱紤]目前黃河泥沙已大大減少，加之運道流量不大，不必另建沉沙池，可以直接采取機械清淤等方式。泥淤堆放于兩岸，可用于筑堤、修路、壓堿、坑道回填、燒窯磚等，綜合利用起來?！苯獋鲘弿慕?jīng)濟、人文、歷史的角度分析了設閘的可行性。
尚需深入研究論證
在談到運河穿過黃河的選址時，姜傳崗有自己的考察。他認為，由于黃河以南梁濟運河和柳長河的通航完全拋離了老運河故道，成為一條沒有任何歷史遺存和文化傳承的航道，留下了諸多遺憾。因此，東平湖以北的通航應嚴格堅持以文化為引領，回歸歷史線路——即從八里灣向西，過湖經(jīng)戴家廟鄉(xiāng)至十里堡入黃河。
“這段古運河具有悠久的歷史和豐富的文化遺存?！苯獋鲘応U釋了理由。歷史上明清運河從東平縣大安山西行，經(jīng)戴家廟進入古壽張縣，經(jīng)十里堡、姜家莊等到沙灣入元代運河，然后北行，經(jīng)八里廟到運河名鎮(zhèn)張秋，繼而向北至東昌府、臨清等。
“從戴家廟到張秋這段運河，處于西南黃河向北決口入海的必經(jīng)之地，因此成為明清時期南北漕運的最險要之處，也是當時‘治河保運’的中心地帶。名載運河史冊的沙灣、八里廟就在這個地帶的中心?！苯獋鲘徴f，當時此地運河兩岸閘、壩、橋鱗次櫛比，水工設施和祭祀建筑、碑石等密布，歷史遺產(chǎn)資源之豐富為運河沿線少有。清末，黃河改道山東其穿運河之處就在十里堡與姜家莊之間，當時為維持南北通航，山東巡撫丁寶楨曾于光緒元年在十里堡修筑了運河入黃閘，該閘為漕船過黃河使用了27年，首創(chuàng)了運河船只入黃河的經(jīng)驗。
綜合以上原因，姜傳崗認為，新建船閘可選在舊閘遺址附近。在黃河南岸，古運河遺址就在東平湖南沿的水中，新建的梁濟運河和柳長河航道過八里灣船閘即入老運河故道，向西出湖后6公里就是十里堡黃河岸。其間戴家廟鄉(xiāng)的一段老運河故道仍然存在。經(jīng)查，今東平湖湖底與十里堡黃河底海拔均為38米，東平湖與黃河水位通常都是42米，間或落差在0.5米至1米之間，地勢平坦，是實施船閘工程難得的有利條件。
在黃河北岸，姜家莊臨黃堤外臺前縣夾河鄉(xiāng)（今屬河南?。┑孛嫫骄?3.5米，地勢南高北低。由此開河建船閘，黃河水即可自流向北，直達10公里外的張秋鎮(zhèn)，通航也不是難題。
當然，解決穿黃這一制約通航的關(guān)鍵問題，還需進一步深入研究論證。此外，黃河以北復航涉及山東、河北、北京、天津等多個省份，以及水利、環(huán)保、文物等多個部門，且工程技術(shù)復雜、投資規(guī)模巨大，需要國家層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進。（盧昱）
來源：大眾報業(yè)·大眾日報
見習策劃 桂艷 延晨
實習編輯 王偉
制作 曹宇
責編 肖東
審稿 暉軍
Hash:7cabf3a12afc04a8c3c1b11b8f6df887704d1707
聲明：此文由 大運河傳播 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com
相關(guān)推薦
-
石家莊周邊游之古城正定一日游攻略
又到了春暖花開花的季節(jié)，天氣逐漸回暖，太陽曬得人心里都癢癢，不出門走走都辜負了這好天氣。沒有時間遠游，又想換個環(huán)境，那可以考慮來正定古城玩玩。南城門外的大花籃，2018年1月置。對正定之前，可以先了解一點有關(guān)正定的文化知識，到時候玩起來也更覺得有意思。正定一直都有著“三山不見，九橋不流”的傳說。“三山不見”之說是因為正定地處平原，境內(nèi)沒有山脈。而歷史上曾先后稱：“恒山郡”、“常山郡”、“中山縣”。
-
商丘，那些你值得去的景點
坐落于河南省最東端的商丘，有悠久的歷史。這兒曾是"三皇五帝"之一的顓頊定都的地方，也是殷商最開始的定都地、商部落的聚集地，為中國歷史文化文化名城。商丘游玩景點商丘古都商丘古都有著元朝歸德府城、宋朝陪都應天府南京、隋朝宋州城、西漢梁國國都、周王朝宋國都城等，歷史人文久遠。商丘現(xiàn)階段有著燧皇陵地宮，歸德府古城墻，宋朝四大書院居首的應天書院，張巡祠，儲存完好無損的穆氏四合院等知名游玩景點等。商丘民權(quán)白云
-
持續(xù)四個月 玩場多多 羅平油菜花節(jié)特色游玩攻略來了
玩場多多羅平油菜花節(jié)特色游玩攻略來了日前，2020年中國·云南·羅平國際油菜花文化旅游節(jié)暨羅平全年全域文化旅游活動總方案出爐。2020年中國·云南·羅平國際油菜花文化旅游節(jié)將打破全國油菜花節(jié)的農(nóng)旅定位，擺脫休閑農(nóng)業(yè)旅游局面，以“文創(chuàng)加持、文化加持、藝術(shù)加持、美學加持、國際元素加持”建立文創(chuàng)旅游模式，在油菜花田中開辟場地做主題園區(qū)，以油菜花田為背景舉行各項活動，打造羅平國際油菜花文化旅游節(jié)慶品牌I
-
探尋北京副中心歷史遺存，用鏡頭記錄昔日大運河通達四方的通州漕運碼頭（上）
這些年零零散散拼湊起來的關(guān)于通州的歷史，大多來自書籍、網(wǎng)文和紀錄片。心里早就規(guī)劃了幾條大致的路線，就等有機會親自去走一趟?，F(xiàn)在地鐵交通是真方便，有很多條線路都直達通州。我們選擇了6號線，在通州北關(guān)下車。哇，這是我們第一次認認真真的通州之行吶！一日游正式開始。一出地鐵站，就在地面發(fā)現(xiàn)了這條通州時光軸。雖然白線內(nèi)都停滿了車，倒也不妨礙一點點看過去。從地鐵口到十字路口這短短的幾十
-
千問千尋大運河 | 運河之畔 靜海畫卷——“千問千尋大運河”靜海采訪記者手記
冬日暖陽，生機蟄伏。運河在天津市靜海綿延百里，盡是原汁原味。津云記者一路尋訪，一路傾聽，一路用心去感受。運河波濤里，我們聽到了往日別樣的繁華與熱鬧，而新的畫卷，在新時代的春風里徐徐鋪展。千年運河，如今已看不見舟楫往來，看不見擺渡倌在風雪中護送學童過河，也聽不見纖夫奮力拖動漕船的號子聲……運河之變，是生活方式的轉(zhuǎn)變，是生產(chǎn)力的飛躍，是百姓生活福祉的提升，是國家的發(fā)展和社會的進步。運河，人民曾
-
[靜海公眾號]靜海區(qū)：講好運河故事、傳承運河文化
大運河，這是一條從歷史流淌而來的河流，靜謐的運河水訴說著千年的底蘊；這是一條流動著現(xiàn)代基因的河流，運河文化為沿岸注入新的智慧；這是一條奔向未來的河流，通過傳承運河文化，使其成為靜海一張亮麗“名片”。靜海境內(nèi)的大運河，因位于海河以南而得名南運河。境內(nèi)河道全長49公里，流經(jīng)6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，貫穿靜海南北。作為靜海的母親河，滋潤著這方大地，撫育著靜海人民。如今，保護大運河文化遺產(chǎn)，促進大運河文化傳承，推動大
-
[靜海公眾號]運河湯湯潤歲月、文脈悠悠傳千年：尋訪大運河天津段遺存
這是李鴻章為九宣閘寫的《南運減河靳官屯閘記》”、“運河水澆灌的白菜別有風味，成就了天津冬菜的盛名”、“獨流通背拳曾是漕運護身符，獨流鎮(zhèn)高手如云，霍元甲經(jīng)過這里時也不聲張”……從天津市靜海區(qū)到武清區(qū)，從南運河到北運河，“走進運河新時代”新聞采訪團一路尋訪運河上的九宣閘、獨流木橋、八孔閘等遺存，一路聽運河邊的人們講述著運河故事。歲月流轉(zhuǎn)，如今的大運河天津段上早已沒有了槳聲帆影，但喝著運河水的人們，
-
[靜海公眾號]靜海：大運河載來的城市
運河對于天津，有著非同尋常的意義。今天，一起沿著運河走一走??？京杭大運河天津段190公里，經(jīng)靜海、西青、南開、紅橋、河北、北辰、武清七個區(qū)。運河天津段包括自南向北流的南運河一段和自北向南流的北運河一段，兩段運河在三岔口匯合，并入海河。南運河南運河進入天津的第一個標志，是靜海馬廠減河與運河交匯處的九宣閘。九宣閘是天津境內(nèi)最早的水閘，建于1880年，以宣九派之水
-
建議豐富政府平臺融資模式和運河開發(fā)
“我為北辰獻一計”金點子征集欄目推出以后，每天都有網(wǎng)友留言對北辰各行各業(yè)的發(fā)展建言獻計，感謝您對北辰的支持與關(guān)注！小編想提醒您，后期我們還會邀請大家參加“金點子”評選活動，好的點子有可能被相關(guān)部門采納，用于北辰建設，所以請您在提出建議后，一定要標注：姓名+電話！姓名+電話！姓名+電話！我為北辰獻一計政協(xié)委員平翔提出豐富政府平臺融資模式的建議目前北辰區(qū)政府融資
-
天津楊柳青大運河國家文化公園最新規(guī)劃來了
??記者從天津市人民政府新聞辦公室召開的“打造楊柳青大運河國家文化公園”新聞發(fā)布會上獲悉，楊柳青大運河國家文化公園方案已于4月1日，經(jīng)市委、市政府專題會議審議通過，本市將全力推動大運河文化保護、傳承和利用。??總體定位??楊柳青大運河國家文化公園分為歷史名鎮(zhèn)、元寶島、文化學鎮(zhèn)等三個板塊。其中，歷史名鎮(zhèn)依據(jù)城市針灸術(shù)的“再活化”，元寶島依據(jù)城市地文的“再組織”，文化學鎮(zhèn)依據(jù)文化風景的“再開發(fā)
-
![[靜海公眾號]靜海區(qū)：講好運河故事、傳承運河文化](https://img.qqx.com/upload/images/article/2022/01/9487527c96d57844cd32e9700c8bf231.jpg?x-oss-process=style/245x160)
![[靜海公眾號]運河湯湯潤歲月、文脈悠悠傳千年：尋訪大運河天津段遺存](https://img.qqx.com/upload/images/article/2022/01/72c076202ac04be8a8a9ba6f897e71a9.jpg?x-oss-process=style/245x160)
![[靜海公眾號]靜海：大運河載來的城市](https://img.qqx.com/upload/images/article/2022/01/cabdd6656211d9c344acaf80a8a223b7.jpg?x-oss-process=style/245x160)
