百年建筑:坊子德日建筑群之坊子火車站
在濰坊境內,能夠列為全國重點文物保護單位的,并不是很多。在坊子老區(qū),就有這么一處,那就是震驚于世的坊子德日建筑群。這些百年建筑,不僅數(shù)量多,而且大多保存完整,在全國范圍內,恐怕也找不出像這樣規(guī)模的建筑群,這就愈發(fā)顯得坊子德日建筑群的珍貴和價值。
時光回溯到上個世紀初,那是1900年,坊子火車站所在地,還是一片荒野,誰也沒想到這片寧靜的土地上,會發(fā)生那么多的事情。有一支德國勘探隊,在這里發(fā)現(xiàn)了煤層!然后第二年,開鑿了第一口煤井,這煤井就是有名的“坊子豎坑”。
為了掠奪煤礦資源,德國侵略者決定在當時濰縣的東南方向,距離煤井不遠的地方,興建一座火車站,方便煤炭的運輸,這就是今天的坊子火車站。
兩年之后,膠濟鐵路坊子火車站建成。由此原來的膠濟鐵路走到濰縣這里,打了個拐彎,拐向東南方向的坊子站。后來德日開戰(zhàn),德軍戰(zhàn)敗投降。日本奪取了坊子的占領權,直至1945年日軍投降,德日兩國共霸占坊子長達48年。
坊子火車站的開通運營,帶來了人口的流動,商業(yè)活動的繁榮促進了旅店、飯店等服務業(yè)的發(fā)展。坊子日漸繁榮起來,人口不斷增加,市街規(guī)模不斷擴大,坊子形成了一馬路、二馬路、三馬路華人生活、商業(yè)區(qū)。
坊子站作為膠濟鐵路的主要車站,來往濟南、青島的必經(jīng)之地,上世紀七八十年代仍在使用,在我很小的時候,記得父母帶我在坊子站坐過火車,往西到青州,那時火車都是燒煤的,火車啟動時,發(fā)出轟鳴的聲音,巨大的車輪緩緩向前滾動,車頭煙筒冒出濃厚的白煙,向遠方飄散而去,當時車票很便宜,應該是幾毛錢吧。
直到新的復線膠濟鐵路新線落成通車,坊子站才完成了它的歷史使命,當年建站伊始那個拐了八十多年的彎終于被拉直了,膠濟鐵路從青島方向出發(fā),向西過了高密,不再繞道坊子站,而是經(jīng)過濰坊、淄博,一路向西,直抵濟南。
膠濟鐵路改線之后,坊子站不再承擔客運業(yè)務,僅存的兩個站臺,徹底沒有了昔日來往旅客的腳步,僅有的貨場和煤場,是它目前唯一的用途。此處火車不再拉人,而是拉煤或者拉貨而已。坊子站漸漸沉寂。
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