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萩蘆溪大橋工程可行性方案獲批,連接福清和涵江新墩村

近日,省道S209萩蘆溪大橋工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)順利舉行,來自省交通廳規(guī)劃辦、福州市交通委、莆田市交通局和市交投集團(tuán)、中交第一公路設(shè)計(jì)院的專家組,經(jīng)過審查后認(rèn)為,該工程的路線、路基、路面、橋梁等工程可行性報(bào)告設(shè)計(jì)方案較為合理,項(xiàng)目建設(shè)可行,同意予以批復(fù)。

該項(xiàng)目工程可行性路線跨萩蘆溪,起點(diǎn)位于福清市大澳村附近,直達(dá)涵江新墩村,接省道S209(莆田境)錦嵐互通,估算總投資2.64億元。路線全長941米,其中萩蘆溪大橋橋長893.5米,按一級(jí)公路雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),時(shí)速80公里/小時(shí),路基寬35.5米,主橋雙幅布置各寬16.5米,通航標(biāo)準(zhǔn)為500噸砂駁船單向通航。

新萩蘆溪大橋建成后,舊的萩蘆溪大橋?qū)⒊蔀?a href='http://m.dinglibuild.com/' target=_blank>旅游景點(diǎn)。這座歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑的古橋,是莆田首座鋼筋混凝土橋,是連通萩蘆溪兩岸的交通要道。據(jù)悉,該橋最早建于清康熙六十一年(1722年),由興化名醫(yī)謝明遠(yuǎn)捐資勸募,在溪上建第一座石橋,但不到三年就損毀。此后,屢建屢毀,至清宣統(tǒng)年間,監(jiān)察御史江春霖回鄉(xiāng)后,提議重建萩蘆溪大橋,后因病逝計(jì)劃終止。

1928年,江春霖之子江祖筵再次倡議重建此橋,前后歷時(shí)3年,用款6萬余銀元,橋梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),共立5個(gè)橋墩,分6個(gè)橋洞,長92米,寬14.2米。1985年11月,江春霖嫡孫江宗璞主持重修萩蘆溪大橋。1997年萩蘆溪大橋被列為莆田縣級(jí)文物保護(hù)單位。

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