龍泉崛起,看見(jiàn)夷陵的野心
文/彭小樓
11月7日,夷陵區(qū)自然資源和規(guī)劃局發(fā)布《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)掛牌出讓公告〔2019〕13號(hào)》,一次性掛牌12宗地,其中龍泉鎮(zhèn)4宗,而且都是住宅用地。龍泉這4宗地塊總出讓面積42363.08平方米,起始出讓金10280萬(wàn)元,4宗地塊的樓面價(jià)比較平均,在1200元/平方米左右。
| 國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)掛牌出讓公告〔2019〕13號(hào)(部分)
如此集中的供地,加上最近宜昌北站通過(guò)評(píng)審、龍泉行政體制改革深化、龍泉路通車(chē)等紅利集中爆發(fā),一個(gè)不容忽視的變化正在發(fā)生:
龍泉崛起!
01
10月18日至20日,沿江高鐵武漢至宜昌段在武漢通過(guò)國(guó)家鐵路總公司、湖北省政府聯(lián)合組織的可行性研究評(píng)審,線路全長(zhǎng)289公里,起于漢口火車(chē)站,止于宜昌北站。擇址夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)北側(cè)2公里,距市中心約20公里,建筑面積將達(dá)15000平方米。
| 宜昌北站位置示意圖
在新增宜昌北高鐵站后,宜昌地區(qū)的客運(yùn)系統(tǒng)調(diào)整為“兩站并立”的布局。宜昌東站(客運(yùn)車(chē)場(chǎng))維持5臺(tái)9線規(guī)模,主要辦理焦柳線、漢宜線、宜萬(wàn)線、宜昌至鄭萬(wàn)聯(lián)絡(luò)線、襄荊宜動(dòng)車(chē)及普速客車(chē)始發(fā)終到和通過(guò)作業(yè)。宜昌北高鐵站按5臺(tái)11線規(guī)模進(jìn)行規(guī)劃,主要辦理沿江高鐵、呼南高鐵高速旅客列車(chē)始發(fā)終到和通過(guò)作業(yè)。
5臺(tái)11線的規(guī)模,高于宜昌東站當(dāng)前規(guī)模,也意味著未來(lái)龍泉將接待比現(xiàn)在東站更多的人流。同時(shí),兩個(gè)站點(diǎn)之間的直線距離不遠(yuǎn),也存在互通的影響力。
宜昌北站的確立,連帶著的還有——高鐵新城。
2017年,宜昌北站第一次被提出時(shí),夷陵區(qū)曾召開(kāi)高鐵新城片區(qū)管控工作會(huì)議,會(huì)議指出,即日起,夷陵區(qū)將對(duì)高鐵新城區(qū)域的老城改造片區(qū)范圍內(nèi)的用地建設(shè)和規(guī)劃實(shí)施控制性管理,管控重點(diǎn)區(qū)域包括陳埫坪居民點(diǎn)以東、滬蓉高速公路以南、龍泉鎮(zhèn)以西、石花山村以北、小鴉路、東方大道和規(guī)劃花溪路沿線范圍,涉及巖花、倉(cāng)屋榜、萬(wàn)家畈等村。之后,隨著宜昌北站建站計(jì)劃推遲,片區(qū)規(guī)劃也遲遲沒(méi)有出臺(tái)。
2019年7月,以宜昌新區(qū)建設(shè)辦公室為招標(biāo)人的《宜昌高鐵北站片區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略研究項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公示》發(fā)布,中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司中標(biāo),按照公告中的服務(wù)期限,這一稿發(fā)展戰(zhàn)略研究應(yīng)該在9月已完成,可能在進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審等環(huán)節(jié),相信不久后我們也將看到具體內(nèi)容。
02
10月24日,宜昌市第34屆菊花展10月24日上午9:30在夷陵區(qū)龍泉古鎮(zhèn)開(kāi)幕。
| 2019年龍泉菊花展實(shí)景圖(稻花香標(biāo)志性大樓)
這是宜昌市第三次在龍泉古鎮(zhèn)舉辦菊花展。小樓特意梳理了一下近10年來(lái)菊花展舉辦的地點(diǎn):
2010年-2014年,菊花展均在兒童公園舉辦;
2015年,菊花展在夷陵區(qū)河心公園舉辦;
2016年,菊花展在東站片區(qū)求索廣場(chǎng)舉辦;
2017-2019年,菊花展在龍泉舉辦。
有人說(shuō),“哪里有人出錢(qián),就在哪里辦唄”。這話不無(wú)道理,不過(guò)更深層面上,作為城市大型活動(dòng),ZF一定會(huì)有更多的考量,比如帶火片區(qū)發(fā)展、帶動(dòng)區(qū)域消費(fèi)等。我們可以看到,隨著菊花展的不斷升級(jí),可以感受到城市疆土的不斷擴(kuò)大。
2015年,小溪塔森林公園建設(shè)接近尾聲,這個(gè)集休閑、健身、宗教文化于一體的標(biāo)志性健身和游覽的自然生態(tài)公園,是夷陵乃至整個(gè)宜昌市的“天然氧吧”。此時(shí)承辦菊展,并專(zhuān)門(mén)安排青年志愿者為市民義務(wù)導(dǎo)游“宜昌城郊生態(tài)第一村”官莊等,活動(dòng)意圖明顯。
2016年,新區(qū)建設(shè)3年,宜昌城市規(guī)劃展覽館開(kāi)館,宜昌市博物館、求索·眾創(chuàng)中心基本完工,柏臨河生態(tài)濕地公園已見(jiàn)風(fēng)韻,東站片區(qū)正是置業(yè)熱土。
而據(jù)官方公布數(shù)據(jù),2017年-2018年,龍泉古鎮(zhèn)+菊展的古色古香、鄉(xiāng)村+踏秋的豐富多彩,累計(jì)吸引游客200多萬(wàn)人次、帶動(dòng)消費(fèi)過(guò)億元。
03
11月4日,夷陵區(qū)委、區(qū)政府在龍泉鎮(zhèn)召開(kāi)全區(qū)深化龍泉鎮(zhèn)行政管理體制改革暨加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)能力建設(shè)推進(jìn)會(huì),夷陵區(qū)委書(shū)記王璽瑋出席會(huì)議并講話。王璽瑋在講話時(shí)說(shuō),夷陵區(qū)委、區(qū)政府召開(kāi)深化龍泉鎮(zhèn)行政管理體制改革暨加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)能力建設(shè)推進(jìn)會(huì),標(biāo)志著龍泉“鎮(zhèn)改市”改革又向前邁進(jìn)了一大步。
2018年6月,龍泉正式啟動(dòng)“鎮(zhèn)改市”。希望通過(guò)改革,把龍泉鎮(zhèn)打造成宜昌城市組團(tuán)中發(fā)展領(lǐng)先、功能完善、特色鮮明、文明美麗的現(xiàn)代城市。
這需要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的努力,龍泉鎮(zhèn)將這個(gè)事情劃成了三大步:
2018年7月—2018年12月在已下放的174項(xiàng)行政審批權(quán)基礎(chǔ)上,再次下放827項(xiàng)行政許可、公共服務(wù)、行政執(zhí)法權(quán)限,建立完善行政審批、行政執(zhí)法運(yùn)行機(jī)制,基本具備縣級(jí)市管理體制。
2019年1月—2019年6月龍泉鎮(zhèn)完全履行縣級(jí)管理權(quán)限,積極爭(zhēng)取中央、省、市納入“鎮(zhèn)改市”改革范圍。
2019年7月—2021年3月對(duì)標(biāo)“鎮(zhèn)改市”標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)密組織實(shí)施,扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)改革任務(wù)落實(shí),讓龍泉無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,還是在行政管理體制機(jī)制上,都達(dá)到“鎮(zhèn)改市”標(biāo)準(zhǔn),力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)改市”。
鎮(zhèn)改市以后,行政規(guī)格、級(jí)別會(huì)有相應(yīng)的變化,功能、產(chǎn)業(yè)定位也會(huì)改變,產(chǎn)業(yè)政策等會(huì)更有利于發(fā)展和招商引資。也會(huì)有更多的自主權(quán),鎮(zhèn)改市以后,行政規(guī)格、級(jí)別會(huì)有相應(yīng)的變化,功能、產(chǎn)業(yè)定位也會(huì)改變,產(chǎn)業(yè)政策等會(huì)更有利于發(fā)展和招商引資。對(duì)當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)說(shuō),身份直接由鎮(zhèn)街居民到城市市民的轉(zhuǎn)變。
04
11月7日,三峽廣電、夷陵發(fā)布先后發(fā)文,伍龍路通車(chē)了!
伍龍一級(jí)路全稱(chēng)是276省道宜昌東站至龍泉段改建工程,全長(zhǎng)18.22公里,分跨伍家崗區(qū)、宜昌高新區(qū)、夷陵區(qū)三地。該路與三峽高速、峽州大道、花溪路、小鴉路相連組成了宜昌城東快速路網(wǎng)將有效優(yōu)化宜昌城東片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò),建成后宜昌主城區(qū)到夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)的出行時(shí)間可縮短為20分鐘。
| 伍龍路位置示意
2018年12月29日,為迎接新年到來(lái),夷陵區(qū)第四屆迎新春長(zhǎng)跑比賽在伍龍路開(kāi)賽,也彰顯了道路的重要性。長(zhǎng)跑活動(dòng)的報(bào)道中寫(xiě)道“它是宜昌市主城區(qū)東北向的重要出口通道,也是夷陵區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)主干道、民生大通道,它的建成將加快小溪塔、龍泉、鴉鵲嶺城市組團(tuán)融入宜昌主城區(qū)?!?/p>
11月8日,峽州大道后河大橋經(jīng)過(guò)45分鐘空中轉(zhuǎn)體,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)48°,成功跨越鴉宜鐵路,實(shí)現(xiàn)“完美轉(zhuǎn)身”。據(jù)報(bào)道,峽州大道(柏林河路-先鋒路)建成后,開(kāi)車(chē)從猇亭區(qū)至夷陵區(qū)只需15分鐘。
龍泉東西走向有小鴉路、滬蓉高速兩大通道快速互通,南北走向有伍龍路、柏臨河大道、峽安路三大通道無(wú)縫融入,龍泉已從南、西兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)與宜昌、夷陵兩大城區(qū)的互通共融。
除了“兩縱三橫”的交通網(wǎng)絡(luò)體系外,萬(wàn)龍路、宋百路、合益路以及正在建設(shè)的港窯路等一大批城市道路如同密布的毛細(xì)血管,已讓龍泉城市交通脈絡(luò)四通八達(dá),龍泉城市交通體系已成宜昌大城崛起不可或缺的重要組成部分。
05
最后,看一張圖。
| 龍泉鎮(zhèn)主要路網(wǎng)與宜昌城區(qū)位置關(guān)系
撇開(kāi)猇亭、高新區(qū)白洋園區(qū)之外,宜昌江北部分的城市呈U型。龍泉和夷陵東城試驗(yàn)區(qū)之間的小鴉路,封住了缺口,形成了一個(gè)完整的“口”字型。
不得不說(shuō),面積最大、人口最多,以環(huán)抱姿態(tài)接壤其他4個(gè)區(qū)域的夷陵,正在下一盤(pán)大棋。
*本文作者彭小樓,公眾號(hào)《樓倚》主筆,更多關(guān)于宜昌房地產(chǎn)項(xiàng)目的點(diǎn)評(píng)可搜索“樓倚”關(guān)注。
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