上海洋山港:從無(wú)到有到世界一流,我們做到了
對(duì)話者:上港集團(tuán)副總裁、時(shí)任洋山深水港區(qū)
一期工程項(xiàng)目經(jīng)理總部常務(wù)副總經(jīng)理 楊智勇
對(duì)話者:洋山四期工程建設(shè)指揮部總指揮 張斌
對(duì)話者:中建港務(wù)建設(shè)有限公司總經(jīng)理、高級(jí)工程師 肖飛
對(duì)話者:中共上海市委黨校教授 董幼鴻
對(duì)話者:上海人民廣播電臺(tái)主持人 秦暢
秦 暢:【今天是12月6日,距離洋山深水港的13歲生日還有4天,小伙子,提前祝你生日快樂(lè)!】
洋山港:【謝謝秦暢老師,每年12月10日,港務(wù)人員都會(huì)送我一份生日禮物。去年的12月10日他們就給我?guī)?lái)一座全世界最大的單體全自動(dòng)化智能碼頭,看著AGV自動(dòng)導(dǎo)航卡車每天來(lái)回穿梭,可好玩了?!?/p>
秦 暢:【我們現(xiàn)在就在洋山港,透過(guò)背后的窗戶,可以看到整個(gè)洋山港的全貌以及洋山港四期全自動(dòng)無(wú)人碼頭的整個(gè)輪廓?!?/p>
洋山港:【據(jù)說(shuō),前前后后有6千多名各界科研人員進(jìn)行了六年半的前期調(diào)研、勘探和論證,形成的報(bào)告多達(dá)200多萬(wàn)字;之后又有超過(guò)1萬(wàn)名建設(shè)者們經(jīng)過(guò)三年半的建設(shè),十年磨一劍,最終才有了我。感恩的心,感謝有你們。】
2002年4月8日,東海大橋陸上引橋打下第一根樁
秦 暢:【2005年12月10日上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港正式開港,到今天,洋山港成為了全世界規(guī)模最大的集裝箱碼頭。它去年的吞吐量超過(guò)4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,等于美國(guó)所有港口吞吐量之和!全球港口年吞吐量的十分之一!在上海,能夠出現(xiàn)這樣的深水港,到底意味著什么?】
董幼鴻:【一直以來(lái)上海港務(wù)工作者承擔(dān)著國(guó)家的歷史使命和時(shí)代的責(zé)任。從90年代中期開始,國(guó)際的全球貿(mào)易分工發(fā)生了一些變化,更多的需要我們?nèi)⑴c。宏觀層面上來(lái)看,我們周邊地區(qū)尤其是像日本、韓國(guó)港口不斷崛起,給我們形成了壓力。從微觀層面來(lái)看,原來(lái)我們離海比較遠(yuǎn),所以稍微大一點(diǎn)的船進(jìn)不來(lái)?!?/p>
楊智勇 :【當(dāng)年外高橋受自然條件的限制,長(zhǎng)江航道的水深是不夠的,不能適應(yīng)港口發(fā)展船舶大型化趨勢(shì)的要求。從國(guó)內(nèi)的背景來(lái)看,90年代初期,市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革了以后,我們需要參與國(guó)際分工,所以大量制造業(yè)的產(chǎn)品得出去,需要一個(gè)通江達(dá)海的碼頭、港口,上海自然而然地承擔(dān)了歷史使命?!?/p>
2003年,洋山港區(qū)的吹泥船在吹沙填海
洋山港:【歷史選擇了我。】
秦 暢:【在茫茫大海上建碼頭,你們的第一想法是什么?】
楊智勇:【第一想法就是沒(méi)想法。我們過(guò)去建設(shè)不是在黃浦江就是在外高橋,都是在岸邊上,第一次看到洋山工程,就在這么一個(gè)離大陸30公里孤零零的小島上。島上我記得總共也只有5000多人,沒(méi)有水沒(méi)有電,島上唯一一輛交通工具是小的手扶拖拉機(jī)。說(shuō)真的,當(dāng)時(shí)看到以后腦子一片空白,懵掉了,這個(gè)怎么玩?沒(méi)辦法玩了。】
2003年洋山港衛(wèi)星圖
肖 飛:【原來(lái)洋山港一期剛開始建設(shè)的時(shí)候沒(méi)有任何掩護(hù)條件,海上的風(fēng)浪比較大,水流潮涌的情況也非常的惡劣,打樁、穩(wěn)樁的事情就很困難。而且港口建設(shè)的時(shí)候,醫(yī)療條件基本上是沒(méi)有的,我們只有一些零星的藥,會(huì)碰到一些緊急的情況,比如有一些傷員要運(yùn)送?!?/p>
秦 暢:【你們當(dāng)時(shí)沒(méi)有懷疑過(guò)這個(gè)決策嗎?為什么要把這么難的一件事情,甚至是不可能完成的任務(wù)交給我們來(lái)做?】
楊智勇:【那時(shí)候最難的事情是打樁。第一,樁打在什么位置,不能打偏了。第二,這個(gè)樁怎么打下去,常規(guī)用8噸的錘就能夠打的到,這個(gè)地方就不行,要換到12噸的來(lái)打。打的次數(shù)也很高,一根樁要打兩三千錘。第三,打好之后怎么把它穩(wěn)住,不讓樁倒。】
打樁現(xiàn)場(chǎng)施工圖
肖 飛:【我們?cè)?jīng)測(cè)量過(guò),海水最高的時(shí)候流速每秒要超過(guò)2米。做個(gè)形象的比喻,就好比是在稀飯上插筷子。所以打好樁以后第一件事情要穩(wěn)好,后續(xù)工作一定要立馬接上。寧愿這根樁不打,也要等樁打完以后馬上穩(wěn)住。為此,當(dāng)時(shí)的上海港工建造了中國(guó)第一條國(guó)產(chǎn)打樁船,高達(dá)88米的“洋山號(hào)”?!?/p>
洋山港:【那時(shí)候打樁的聲音就像是胎教聽的音樂(lè),一點(diǎn)兒都不枯燥?!?/p>
肖 飛:【解決了設(shè)備問(wèn)題再解決樁的穩(wěn)固或者運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題,經(jīng)過(guò)了差不多大半年的總結(jié)和摸索,形成了一整套經(jīng)驗(yàn)給后續(xù)整個(gè)洋山一期乃至四期的建設(shè)一個(gè)借鑒的模板?!?/p>
楊智勇:【這是施工設(shè)備上的“難”,另外一個(gè)難點(diǎn)則是“人”。剛上島的時(shí)候,有兩件事情首先要克服,第一,你要耐得住高溫。海面會(huì)反光,太陽(yáng)光晃得你頭昏腦漲,再加上這個(gè)地方?jīng)]有水,電要靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電,洗個(gè)澡是比較奢望的事情。第二,要耐得住寂寞。這個(gè)小島當(dāng)時(shí)和外界是不通的,沒(méi)有電更沒(méi)有其他娛樂(lè)活動(dòng)。當(dāng)時(shí)工期又很緊,白天很忙,晚上大家把手頭工作忙好以后就集中起來(lái)開會(huì)。所以我們開玩笑:洋山的一大特色是“洋山夜總會(huì)”,夜里總是開會(huì)?!?/p>
洋山港:【用蘇軾的話來(lái)說(shuō)這叫:“揀盡寒枝不肯棲,寂寞沙洲冷?!薄?/p>
秦 暢 :【人的意志可能三、五天,哪怕三、五個(gè)月是能夠激情澎湃的,可是你在這種長(zhǎng)久的建設(shè)當(dāng)中要忍受的是身體在外界環(huán)境當(dāng)中的不適和心理上的一種孤立無(wú)援的寂寞,它是對(duì)你意志的考驗(yàn)。經(jīng)過(guò)三年多的建設(shè),2005年12月10日,洋山港一期終于建成開港了,而要解決從島到陸地的那最后32公里,又一項(xiàng)中國(guó)第一的工程誕生了?!?/p>
2005年11月30日上午,從香港駛來(lái)的集裝箱船
“彩虹石”輪成為首個(gè)“親吻”洋山深水港的幸運(yùn)兒
洋山港:【32.5公里長(zhǎng)的東海大橋是中國(guó)修建的第一座跨海大橋,總投資超過(guò)70億,在風(fēng)高浪急的外海,運(yùn)用高效、科學(xué)的施工技術(shù),實(shí)現(xiàn)大橋貫通僅用3年。】
東海大橋建設(shè)專家組組長(zhǎng),我國(guó)著名橋梁專家
原同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)李國(guó)豪
董幼鴻:【東海大橋也是洋山港區(qū)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。大橋剛開始建的時(shí)候沒(méi)有國(guó)家資金支持,上海市委市政府自己嘗試來(lái)建。運(yùn)用戰(zhàn)略性思維把各種資源整合起來(lái),是一個(gè)很偉大的創(chuàng)舉。所以說(shuō),創(chuàng)新是所有事業(yè)的內(nèi)在動(dòng)力?!?/p>
秦 暢:【洋山港一期開港之后,從2010年開始連續(xù)8年保持世界第一紀(jì)錄,去年更是創(chuàng)下了4000萬(wàn)以上的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量。更令人振奮的是,去年年底,洋山深水港的四期碼頭建成了,這是全球最大的單體全自動(dòng)化智能碼頭,全年可作業(yè)天數(shù)超過(guò)315天,刷新了世界新紀(jì)錄?!?/p>
洋山深水港港口四期作業(yè)場(chǎng)景
張 斌:【洋山四期跟傳統(tǒng)碼頭不同,主要是全自動(dòng)智能化。在封閉的箱區(qū)里沒(méi)有人、橋吊操作的駕駛室也沒(méi)有人、堆場(chǎng)里面龍門架的龍門吊操作也沒(méi)有人、自動(dòng)導(dǎo)引車AGV也是無(wú)人駕駛。洋山港四期作業(yè)效率將來(lái)會(huì)達(dá)到40箱/小時(shí),遠(yuǎn)超人工碼頭的作業(yè)效率?!?/p>
洋山港:【近來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)很火,但其實(shí)洋山四期早就用上了!無(wú)人駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航、路徑優(yōu)化、主動(dòng)避障,AGV堪稱配有智能控制系統(tǒng)的快遞小哥?!?/p>
秦 暢:【你們?yōu)槭裁匆鲞@件事情呢?】
張 斌:【我們用了一年半的時(shí)間認(rèn)證洋山四期怎么做自動(dòng)化碼頭。因?yàn)槲覀兩虾8塾羞@個(gè)技術(shù)。我們的技術(shù)水平要代表國(guó)家,要走向世界,我們要在國(guó)際舞臺(tái)上參與競(jìng)爭(zhēng)。而最令我們驕傲的是,洋山四期全自動(dòng)化碼頭所有的技術(shù)、設(shè)備,都是由“全華班”打造的,完完全全的“made in china”。】
楊智勇:【確實(shí)是這樣,整個(gè)洋山港四期工程進(jìn)行了自動(dòng)化、一體化七個(gè)泊位的一次性建設(shè)。這在世界上也是第一次,這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。這個(gè)過(guò)程中就集中了我們國(guó)內(nèi)自動(dòng)化、機(jī)械制造、港機(jī)設(shè)備等各行各業(yè)的共同智慧?!?/p>
肖 飛:【硬件全部國(guó)產(chǎn),實(shí)際上我們還有一個(gè)重大的決策是:自動(dòng)化碼頭的軟件開發(fā)同樣全部國(guó)產(chǎn)。這是上港集團(tuán)自己開發(fā)的、有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一套操控系統(tǒng)?!?/p>
秦 暢 :【這是又一次的從無(wú)到有?!盁o(wú)人”的背后,不是沒(méi)有人,而是科技創(chuàng)新實(shí)力地不斷增強(qiáng),才有了今天的無(wú)人碼頭。】
董幼鴻:【尤其是在復(fù)雜的環(huán)境里面,國(guó)際壓力這么大的情況下,我們從無(wú)到有,從有到優(yōu),走與時(shí)俱進(jìn)的自主創(chuàng)新之路,這是我們國(guó)家永遠(yuǎn)的發(fā)展方向。我們講“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”,洋山精神其實(shí)也是對(duì)上海精神很好的詮釋。】
肖 飛:【我覺(jué)得洋山無(wú)論是一期到二期、三期乃至于四期,創(chuàng)新精神始終是洋山工程的靈魂和核心?!?/p>
楊智勇:【我們還是應(yīng)該不忘初心,繼續(xù)拼搏,去創(chuàng)新、去奮斗,讓我們今后用更加好的成績(jī)?nèi)?shí)現(xiàn)我們追求上海國(guó)際航運(yùn)中心的夢(mèng)想,讓洋山深水港在長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略當(dāng)中發(fā)揮出更大的作用,這是我們港務(wù)人的使命。
《上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020)》提出,到2020年,上海要基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效,具有全球航運(yùn)資源配置能力的國(guó)際航運(yùn)中心。上海洋山港作為中國(guó)港口建設(shè)的旗艦工程,尤其是四期全自動(dòng)化碼頭的背后,是中國(guó)港口建設(shè)體系的強(qiáng)力支撐。洋山港是中國(guó)港口建設(shè)走向深海的標(biāo)志,也預(yù)示著中國(guó)港口規(guī)劃建設(shè)能力基本實(shí)現(xiàn)全球無(wú)禁區(qū)。
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