東極撫遠(yuǎn)：是明朝對(duì)東北實(shí)行管轄所設(shè)置的莽吉塔站
東極撫遠(yuǎn)：是明朝對(duì)東北實(shí)行管轄所設(shè)置的莽吉塔站
上圖遠(yuǎn)眺東方第一縣撫遠(yuǎn) 下圖 白山頭明代莽吉塔故城遺址 
先說(shuō)說(shuō)我們一路是如何辛苦，才到達(dá)中國(guó)最東端的撫遠(yuǎn)縣的吧！ 在漠河站購(gòu)買去建三江的火車票時(shí)，就被告之沒有臥鋪了，那就買坐票吧！火車于九月十六日晚八時(shí)在漠河發(fā)車，次日下午三時(shí)到哈爾濱，接
著轉(zhuǎn)乘四點(diǎn)四十分去建三江的火車，這是自上世紀(jì)八十年代以后，我第一次出遠(yuǎn)門沒有坐上臥鋪。車上人真多，連過(guò)道上都站著人。好在老婆能侃，與鄰座神聊打發(fā)了不少時(shí)間。閑侃中得知，東北地多，都是以晌為計(jì)算單位（一晌為十五畝），現(xiàn)在農(nóng)場(chǎng)的地都承包給個(gè)人了，少的十幾晌，多的上百晌，車上不少人都是去農(nóng)場(chǎng)打工搞秋收的。聊著侃著，一夜就這樣艱難地熬了過(guò)去。晨五點(diǎn)三十分，建三江到了。這個(gè)車站真可笑，
居然沒有站臺(tái)，不管你拎多少行李，也不管你是老是少，都得從車門階跳下去，幸虧現(xiàn)在腿腳還利索，如果年齡再大一點(diǎn)，該下不來(lái)了。 六點(diǎn)十分，在建三江汽車站乘前往前哨的班車（沒車直達(dá)撫遠(yuǎn)），建三江很有意思，它既不是縣，也不是市；沒有人大，也沒有政協(xié)；卻有二十萬(wàn)人口和一應(yīng)俱全的公、檢、法、稅。但，這些都屬農(nóng)墾局，即原王震的部隊(duì)。建三江的意思就是“建設(shè)三江平原”，
看看這些站名就知道它的來(lái)歷了：“前進(jìn)”、“前衛(wèi)”、“前哨”。公路正在改造，坑坑洼洼很難走，這讓我欣賞北大倉(cāng)的心情銳減不少。車到前哨后，換成了更破爛的中巴，一路吭哧吭哧的，我真擔(dān)心爛在路上。還好，排除萬(wàn)難的破車終于在正午時(shí)分抵達(dá)撫遠(yuǎn)。趕快找好賓館，洗漱完后睡了一下午，準(zhǔn)備明晨看日出（上篇己述《看日出》）。 撫遠(yuǎn)就在那遙遠(yuǎn)的東方，是我國(guó)最東端的縣城，位于黑龍江和烏蘇里江交匯的三角地帶，與俄羅斯隔江相望，與哈巴羅夫斯克（原名伯力）的
直線距離僅三十五公里（看原名就知道過(guò)去屬于中國(guó)）。 與我們見過(guò)所有的沿江邊境城市一樣，撫遠(yuǎn)整潔漂亮，充滿歐陸風(fēng)情。人們的生活節(jié)奏，也不像南方的城市那樣步履匆匆。在它的周圍，有我國(guó)最大的三江濕地保護(hù)區(qū)；在不遠(yuǎn)的白山頂上，有明朝對(duì)東北實(shí)行管轄所設(shè)置的莽吉塔站故城遺址和今天的邊防塔哨。站在塔頂，可以遠(yuǎn)眺撫遠(yuǎn)和黑龍江對(duì)岸的俄羅斯。 
傍晚，我們來(lái)到江邊，這是我第一次看到浩瀚的黑龍江干流。蕩蕩江水靜靜地流淌著，江上不時(shí)駛過(guò)一艘客船、駁船和漁船，江邊聚集著不少打漁的、釣魚的和做生意的人群；眼前的情景就是一幅畫，不！也是史，是兩個(gè)大國(guó)之間的歷史。 天色漸漸暗了，桔紅色的太陽(yáng)在江的上游落下了。落日的余暉，映襯得江面和碼頭格外絢麗，連西山上紅軍烈士紀(jì)念碑上的紅星，也在夕陽(yáng)的映照下，射出熠熠光芒。在這里，無(wú)論是日出，還是日落，都是美景。 三江濕地保護(hù)區(qū) 途遇山羊群 撫遠(yuǎn)抓吉鎮(zhèn) 油畫世界 一葉扁舟 白山頭哨塔 塔頂俯瞰黑龍江 撫遠(yuǎn)城市雕塑 撫遠(yuǎn)的街道 街上的俄國(guó)人 街上很熱鬧 在西山電視塔俯視全城 老居民區(qū) 這里也是三江濕地 江對(duì)岸是俄羅斯 浩瀚黑龍江 東方第一港 這里稱東極
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