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沿線景點(diǎn)搶“鮮”看!潮汕環(huán)線高速于明天11點(diǎn)18分開(kāi)通

“潮汕環(huán)線高速將于12月28日11點(diǎn)18分正式開(kāi)通”。12月26日,在廣東交通集團(tuán)所屬潮汕環(huán)線高速組織的“奔跑潮汕”迷你馬拉松上,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人潘正中透露了這一消息。

參建人員提前“試跑”

潮汕環(huán)線高速公路(含潮汕連接線)項(xiàng)目是廣東省“十縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架網(wǎng)中的加密線,是汕頭、潮州市干線公路網(wǎng)規(guī)劃中重要環(huán)線,屬“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目。潮汕環(huán)線高速全長(zhǎng)82.23公里,除溪頭互通至華陽(yáng)互通路段(約20公里)為雙向六車(chē)道外,其余路段為雙向四車(chē)道。

項(xiàng)目通車(chē)后,將助力廣東高速通車(chē)?yán)锍掏黄埔蝗f(wàn)公里,全面盤(pán)活粵東高速公路網(wǎng)的交通自由轉(zhuǎn)換功能,進(jìn)一步優(yōu)化粵東地區(qū)高速公路網(wǎng)布局,對(duì)加快沿線及粵東地區(qū)的工業(yè)化進(jìn)程、推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,實(shí)現(xiàn)粵東區(qū)域高速公路網(wǎng)效益和效率最大化,對(duì)加快推進(jìn)以汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)為中心的三市同城化發(fā)展,加速建設(shè)粵港澳大灣區(qū)輻射延伸區(qū),促進(jìn)全省一體化發(fā)展具有非常重要的作用。

本次活動(dòng)賽道選在了潮汕環(huán)線高速公路金潮大橋之上。金潮大橋是潮汕環(huán)線項(xiàng)目的控制性工程之一,全長(zhǎng)4840米,主橋?yàn)橹骺?00米的雙塔索面斜拉橋,索塔采用鉆石型混凝土結(jié)構(gòu),塔高146.9米,起于揭陽(yáng)濱海工業(yè)園北側(cè),終于汕頭市潮陽(yáng)區(qū)西臚鎮(zhèn)東側(cè)榕江南岸。作為汕頭境內(nèi)目前塔高最高的一座橋梁,金潮大橋與上游的廈深鐵路榕江橋以及下游正在建設(shè)的牛田洋大橋遙相呼應(yīng),成為橫跨榕江的又一道地標(biāo)式風(fēng)景線,也為榕江兩岸人民群眾的出行和貨物的運(yùn)輸創(chuàng)造極大便利,不斷滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好出行的需求。

潮汕環(huán)線項(xiàng)目參建人員以及汕、潮、揭三地約150名代表參加了這次“奔跑潮汕”迷你馬拉松。

“見(jiàn)招拆招”,打造品質(zhì)工程

潘正中回憶起建設(shè)過(guò)程很是感慨:“潮汕環(huán)線高速的建設(shè)過(guò)程太難、太不容易了,我們?cè)诮ㄔO(shè)過(guò)程中想了很多招數(shù),專(zhuān)門(mén)針對(duì)軟土、軟基等施工難題‘對(duì)癥下藥’。”

項(xiàng)目建設(shè)沿線尤其是在牛田洋地段及練江兩岸地段,魚(yú)塘密布、面積較大、塘底淤泥不同于一般沖積平原,其厚度大、性質(zhì)差,給道路建設(shè)帶來(lái)巨大困難。項(xiàng)目迎難而上,在廣東省高速公路建設(shè)中首次采用的軟土就地固化技術(shù),利用固化劑對(duì)原位軟土或集中堆放的廢棄土體進(jìn)行就地固化“塑形”,實(shí)現(xiàn)工程廢土的零排運(yùn),降低運(yùn)輸及堆放對(duì)環(huán)境造成的影響程度,用“潮”招處理了“土”問(wèn)題,真正踐行“綠水青山就是金山銀山”的施工理念。

潮汕環(huán)線高速公路項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜,橋梁所在地軟基覆蓋層普遍深厚,采用常規(guī)地基處理方式經(jīng)濟(jì)性差,且施工工期較長(zhǎng)。潮汕環(huán)線項(xiàng)目有針對(duì)性地采用陀螺樁軟基處理技術(shù),結(jié)合深層土體排水固結(jié)法,在確保工程質(zhì)量的同時(shí)縮短工期,提高填土過(guò)程的地基穩(wěn)定性能,用“快”招處理了“慢”問(wèn)題。

在高速公路上演繹一出無(wú)聲的“印象潮汕”

地處潮汕地區(qū),潮汕環(huán)線高速公路自然要講好“膠己人”的故事。在沿線隧道洞門(mén)上繪制了一幅幅“潮汕畫(huà)卷”,因地制宜地展現(xiàn)“潮”文化。

該項(xiàng)目隧道洞門(mén)墻的彩繪設(shè)計(jì)融合了“潮汕民居”、“潮汕工夫茶”、“潮劇”等極具特色的“潮汕元素”,在高速公路上演繹一出無(wú)聲的“印象潮汕”。其中,在西環(huán)山3號(hào)隧道洞口文化端墻設(shè)計(jì)中,專(zhuān)門(mén)融入了擁有“南國(guó)奇葩”美譽(yù)的潮劇,在端墻之上簡(jiǎn)單明了的點(diǎn)綴各篇譽(yù)滿(mǎn)潮汕的戲劇匾額,同時(shí)別具匠心地結(jié)合周邊自然山水之勢(shì),將具有潮汕特色建筑古城”城墻融入端墻頂端,獨(dú)具一格。

潘正中說(shuō),“我們想通過(guò)隧道口的潮汕文化端墻,讓潮汕文化更好地‘走出去’,讓行駛在潮汕環(huán)線高速上的司乘人員充分感受到潮汕大地濃厚的文化底蘊(yùn),真正實(shí)現(xiàn)路入景、景如畫(huà)、細(xì)品潮文化的目標(biāo)。”

鏈接:周邊游景點(diǎn)推薦

潮汕環(huán)線高速既是振興潮汕發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線,也是靚麗動(dòng)人的旅游景觀帶。它串起三條江河,連起三江大地,既有千鈞之重,又有絢麗之姿。從井都站上潮汕環(huán)線高速可直線到達(dá)井都鎮(zhèn)、河溪鎮(zhèn)等地;從鮀蓮站下高速后直行走上汕湛高速,后經(jīng)溪頭互通即可進(jìn)入潮汕環(huán)線高速潮州段。項(xiàng)目共設(shè)9個(gè)收費(fèi)站,沿途可觀賞到潮汕特有的田園風(fēng)光江海湖泊美景,景色各有千秋,行走期間,別樣風(fēng)情別樣景,無(wú)不盡收眼底。

龍泉慈:處于韓江、榕江出???/a>之桑浦山南麓,背靠桑浦山主峰,面向波濤萬(wàn)頃之南海,四面靈聚匯,八方精華集結(jié)。(距離鮀蓮站8.3公里)

文光塔:又稱(chēng)“千佛塔”,始建于宋紹興元年(1131年)。文光塔融儒、釋、道三教文化為一體,是中國(guó)古塔建筑文化的特例之一。(距離潮陽(yáng)西站約5.2公里)

古雪巖:本座巖寺創(chuàng)建至今已有一千多年的歷史。寺院以眾多上下錯(cuò)落的巖洞為基礎(chǔ),建筑了一系列的寺院殿堂,這是天然石洞和人工建筑藝術(shù)巧妙的結(jié)合。(距離西臚站約3.1公里)

蓮花峰風(fēng)景名勝區(qū):景區(qū)主峰狀若蓮花,景區(qū)內(nèi)“萬(wàn)人冢”是省文物保護(hù)單位,也是省愛(ài)國(guó)主義教育基地。我國(guó)? ??位領(lǐng)導(dǎo)人曾多次蒞臨景區(qū),并留下丹青墨寶。(距離井都站約13.2公里)

大峰風(fēng)景區(qū)風(fēng)景區(qū)內(nèi)有大峰禪師墓,墓前的“大峰祖師亭”,雄偉壯觀、氣勢(shì)磅礴,與迎日亭、邀月亭、玉葉亭、丹桂亭以及108級(jí)臺(tái)階、觀音噴水池、“南疆一峰”牌坊構(gòu)成了大峰風(fēng)景區(qū)的主軸建筑。(距離河溪站約14.8公里)

蓮花山溫泉度假村:處于蓮花山南麓地質(zhì)斷裂帶,在地質(zhì)力量作用下,高溫地下水沿裂隙涌出地表而形成溫泉。(距離隆都站約2公里)

廣濟(jì)橋:即潮州廣濟(jì)橋,是潮州八景之一,是潮汕地區(qū)著名文物旅游勝地,中國(guó)四大古橋之一,全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位 ,國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū) ,被橋梁專(zhuān)家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。(距離磷溪站約8公里)

洪靈菲故居:位于潮安區(qū)江東鎮(zhèn)紅砂村,建于1902年,面積約418平方米,硬山頂灰瓦屋面,夯土抹灰墻,穿斗與抬梁混合式構(gòu)架,有木雕裝飾。大門(mén)匾額書(shū)“亦瑞居”,是近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑。(距離江東站約2.2公里)

龍湖古寨:地處韓江中下游西岸,始建于1000多年前的南宋年間。明、清為發(fā)展的盛期,是潮汕濱海的貿(mào)易重鎮(zhèn),仍保存著100多座古建筑,堪稱(chēng)“潮汕古建筑博覽”。(距離潮汕高鐵站出入口約7公里)

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