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鞍山站的百年變遷

光緒二十九年(1903年)七月,沙皇俄國(guó)在中國(guó)修建的中東鐵路全線通車營(yíng)業(yè),其支線東清鐵路鞍山境內(nèi)設(shè)有湯崗子、鞍山、立山三個(gè)車站。鞍山站設(shè)在離鞍山驛不遠(yuǎn)的舊堡村北側(cè)。

(1925年,早期的鞍山火車站。)

(上世紀(jì)五十年代的鞍山火車站)

(被拆除前的舊堡火車站。)

(上世紀(jì)八十年代的車站廣場(chǎng)上“點(diǎn)石成金”雕塑。)

上世紀(jì)九十年代,國(guó)家進(jìn)一步改革開放,經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道,鋼材成為緊俏商品,全國(guó)各地的人涌到鞍山。1993年,鞍山市政府與沈陽(yáng)鐵路局決定,在原址新建鞍山火車站舍,建筑面積34948平方米,其中客運(yùn)16877平方米,綜合服務(wù)面積14399平方米。此后,新站舍經(jīng)過兩次外裝修一直使用到現(xiàn)在。

高速公路運(yùn)輸興起分流了大量的貨運(yùn)客戶,鐵路運(yùn)輸不再一家獨(dú)大,雖然鐵路進(jìn)行了多次提速仍難挽貨運(yùn)客戶的流失。2003年8月15日,立山站和湯崗子站撤銷,舊堡站停止客運(yùn)業(yè)務(wù),這三個(gè)車站的站舍完成了歷史使命于2005年拆除,靈山站變?yōu)槌私邓?/p>

2008年奧運(yùn)會(huì)前,京津城際鐵路開始運(yùn)營(yíng),我國(guó)高速鐵路開始了從無(wú)到有,直至現(xiàn)在的跨越式發(fā)展。哈大高鐵于2012年12月1日正式投入運(yùn)營(yíng),從此,在千山區(qū)寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)大陽(yáng)氣村的一片田野里,距鞍山站約11.6公里的鞍山西站開始接發(fā)旅客。

(1993年改建的火車站,長(zhǎng)途客車開始爭(zhēng)奪客源。)

▍來源:鞍山廣播電視臺(tái)、圖片來源于市圖書館和網(wǎng)絡(luò)

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