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中國建成世界第一橋,可抵抗8級地震11級臺風,總投資超過1000億

中國有這樣一句俗語,要想富,先修路。而中國有這樣一座橋梁,海中橋隧”長35.578公里,全長55公里,總投資1000億元,這是世界上最長的一座跨海大橋,是被稱為基建狂魔的中國建成的,它就是港珠澳大橋!

? 珠江奧大橋使用大量的鋼結構,和250萬噸的水泥,在建造前期遇到了一個又一個的困難,由于這座橋橫跨伶仃洋,并且伶仃洋中有著很多輪船航線,建造這座大橋的同時還不能影響輪船的航行,這就讓團隊很難做了,如果不克服這個難題的話這座橋就不能建造成功

正當團隊為這個難題焦頭爛額的時候,一位員工提出來一個大膽的想法,既然不能在海上建造,那我們?yōu)槭裁床唤ㄔ旌5?a href='/suidao/' target=_blank>隧道呢,這一想法被提出來后,立即就得到了大家的認可。

隨著時間的流逝一些科學研究所正做著實驗,建海底隧道必須找到一座小島,而建一座小島也不容易,海床是沖擊地質,有著大量的淤泥這就導致了建造島的成本增加,還有一點怎么才能讓海底隧道完美的拼接在一起呢?在拼接的時候一方面要在海水里,另一方面要承受著海水的沖擊。

珠江澳大橋面臨的問題還有很多例如:

1.航空限高問題:大橋附近有澳門、香港兩個國際機場,對橋高有嚴格限制,

2.白海豚問題:大橋橫穿白海豚的繁殖地,建設期必須錯開白海豚繁殖期;

3.臺風:珠江口臺風多,對大橋的穩(wěn)定性及行車安全設計上有較高要求;

4.海水侵蝕:海水對混凝土的逐步侵蝕,影響大橋結構和使用壽命。

由于當?shù)氐呐_風比較頻繁當時建造這座島嶼是按照能夠抵抗八級地震,十一級臺風去建造的。這樣的一座大橋在耗費了巨資之后終于建造成功,而中國的建橋技術也走在了世界前列。

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