編者按：“若道中華國果亡，除非湖南人盡死”，一百多年前湖南人楊度說這話時，并不知道幾十年后抗日戰(zhàn)爭中湖南、湖南人付出了怎樣的犧牲，作出了怎樣的貢獻。

為紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利七十五周年，紅網時刻精選此前原創(chuàng)報道《最后的勝利》，推出《血戰(zhàn)到底》系列，帶您探訪長沙、常德、衡陽、湘西的抗日會戰(zhàn)遺址，聽親歷者講述那段血戰(zhàn)到底的悲壯歷史。

1945年8月21日，可以算作抗日戰(zhàn)爭的最后一幕。當日，百萬侵華日軍代表、日軍總參謀副長今井武夫一行，由南京乘飛機到芷江乞降，宣告日本帝國主義妄圖滅亡中國美夢的徹底破產。

這個湘西大山中的小縣城，四個月前日軍曾拼命想來，被中國軍隊擊潰，沒想到卻在投降之時完成這個心愿?？梢哉f芷江，見證了抗戰(zhàn)的“最后一戰(zhàn)”與“最后一幕”。

湘西會戰(zhàn)也稱雪峰山戰(zhàn)役，是中國抗戰(zhàn)“十大戰(zhàn)役”中奪取全勝的最后一戰(zhàn)。湘西會戰(zhàn)中日總兵力達28萬人，戰(zhàn)線涉及18縣市400余公里。這場戰(zhàn)役是日本對中國大陸發(fā)起的最后一次大規(guī)模進攻行動，揭開了中國抗日正面戰(zhàn)場大反攻的序幕。

讓我們回到1945，感受雪峰山下的勝利之光。

重訪抗戰(zhàn)受降地芷江 感受勝利之光

芷江，湖南省西部偏遠山區(qū)的一個侗族小城，地處云貴高原東部邊緣，武陵山南麓，雪峰山西脈。

1945年8月21日，百萬侵華日軍代表、日軍總參謀副長今井武夫一行，由南京乘飛機到芷江乞降，宣告日本帝國主義妄圖滅亡中國美夢的徹底破產，中華民族百年恥辱得到洗雪，芷江因此成為馳譽中外的抗戰(zhàn)勝利受降歷史名城。

2015年，紅網“最后的勝利”報道團記者曾抵達芷江，走訪了抗戰(zhàn)勝利受降紀念館、芷江機場舊址等地。

紅網記者在芷江紀念坊前合影。

走進芷江縣城東郊七里橋的受降紀念館，首先映入眼簾的是宏偉雄壯的“受降紀念坊”。三連體的拱門、四個出戟的柱子，整體造型像一個“血”字，這座紀念坊，被看作是近代以來中華民族戰(zhàn)勝入侵之敵，洗雪百年恥辱的標志性建筑。

碑文寫明，紀念坊始建于1946年，1966年遭損毀，1983年批準復修，但因歷史資料缺失，未能準確再現(xiàn)原貌，2010年改建成現(xiàn)在的紀念坊。

紀念坊西行百余米，一棟黑色魚鱗板結構的美式營房，在夏日的照耀下更顯得嚴肅莊重。這里，就是當年受降典禮的會場。

“就是在這里，投降過程中，日方代表橋島芳雄不斷擦汗，非?？只牛麄冊谥腥A大地橫行了50年，終于在芷江俯首投降?！?015年，芷江抗戰(zhàn)勝利受降紀念館館長吳建宏告訴紅網記者。

吳建宏認為，近年來有關“受降地”的爭論，只會使芷江的歷史地位和價值更加凸顯?！翱梢哉f，芷江是軍事上的受降地，南京是政治上的受降地?！?/p>

抗戰(zhàn)時期的芷江機場，位于芷江縣城東郊一公里處，曾是盟軍在遠東的第二大空軍基地。從1938年冬到1945年10月，中國、美國、蘇聯(lián)等多支空軍部隊駐扎于此。當年每天都有數(shù)架飛機在這里起飛降落，景象蔚為壯觀，最多時飛機甚至達400多架。

如今，這里已是一片荒蕪之地，除了一架支離破碎的飛機模型擺在那里外，已空曠得讓人無法想起那段光榮的抗戰(zhàn)歲月。

紅網記者在芷江機場采訪。

史料記載，自1937年至1942年期間，整個湘西共有近5萬民眾抽調到這里修建機場。據官方統(tǒng)計，在幾次擴修機場中，因患霍亂或勞累而死亡的民工不下5000人。

“1938年7月，發(fā)生霍亂流行，修機場的民工，每天死亡數(shù)十。當時外地人流傳著這樣一句口頭語:‘人到芷江，九死一傷’”，芷江史志辦退休老干部向國雙說。

當時挖土、運土、滾壓等繁重勞動，沒有機械作業(yè)，全靠手工。幾千畝的大機坪，都是靠上百人拉著一個個三四十噸重的水泥大石滾碾壓。

也正是這個湘西人民用血肉筑成的機場，后來和抗日戰(zhàn)爭的勝利結下了不解之緣：為爭奪芷江機場，日本發(fā)起了“芷江攻略戰(zhàn)”，也即“湘西會戰(zhàn)”、“雪峰山會戰(zhàn)”。

湘西會戰(zhàn)中日總兵力達28萬人，戰(zhàn)線涉及18縣市400余公里。這場戰(zhàn)役是日本對中國大陸發(fā)起的最后一次大規(guī)模進攻行動，中國抗戰(zhàn)“十大戰(zhàn)役”中奪取全勝的最后一戰(zhàn)，也是中國對日最后一場空陸立體大戰(zhàn)，揭開了中國抗日正面戰(zhàn)場大反攻的序幕。

抗戰(zhàn)中的芷江機場：侵華日軍的“眼中釘”

小城芷江，因70年前的抗戰(zhàn)勝利受降洽降會議在此進行，至今馳譽中外。當時的中國，有2491個區(qū)縣，為什么選擇在這樣一個偏遠山區(qū)縣城舉行？

“廣大機場銀翼相接，極為壯觀……日人見此，必凜于中國實力，而有所戒懼。”1945年《時代精神》雜志所登載的《芷江受降記》一文認為，氣勢宏大、對日軍具有威懾力的芷江機場的存在，是國民政府選擇芷江作為受降洽降地的主要原因之一。

神秘的“紅巖機場”

抗戰(zhàn)時期的芷江機場，位于芷江縣城東郊一公里處，曾是國民黨重慶政府的秘密前進機場，后經多次加固擴修，成為盟軍在東方的第二大軍用機場。

芷江機場舊址。

史料記載，從1938年9月到1945年底，先后有蘇聯(lián)志愿空軍大隊、中國、美國空軍以及中美空軍混合聯(lián)隊等空軍部隊駐扎在此地。尤其是1944年初至1945年8月，中美空軍的大批戰(zhàn)斗機、偵察機、中程Ｂ-25型轟炸機、大型Ｃ-46式運輸機聚集在芷江機場，最多時達300-400架。

“凡涉及這一機場空軍作戰(zhàn)及戰(zhàn)果的報道，都是以‘紅巖機場’‘湘西基地’‘湘西某地’等代號替代，給這里蒙上了一層厚厚的神秘色彩?！?/p>

芷江侗族自治縣史志辦原主任、《芷江軍事志》編輯之一向國雙介紹，芷江機場建成后，最多時有220多個軍事機構駐扎于此，芷江成為當時軍事保密的重點。

轟炸、空投彈藥糧食支援衡陽守軍

“衡陽中國守軍能堅持47天之久的浴血戰(zhàn)斗，離不開芷江機場的空中支援?！毕驀p介紹，芷江機場這一山區(qū)機場，在反法西斯戰(zhàn)爭中具有不可忽視的軍事地位，為抗日戰(zhàn)爭的最后勝利發(fā)揮了重大作用。

1944年的衡陽保衛(wèi)戰(zhàn)，駐芷江中美空軍混合聯(lián)隊出動飛機多批架次，在衡陽上空掩護中國守軍作戰(zhàn)；由這里起飛的運輸機，對孤立無援的中國守軍空投了大量的糧食和彈藥。

“當時為了確?？胀段镔Y的準確，芷江空軍一再降低高度。為此，中美空軍先后損失5架飛機，3名飛行員犧牲?！?/p>

侵華日軍的“眼中釘”

1944年6月17日，日軍重炮部隊船只正在湘江中航渡，我方軍隊發(fā)現(xiàn)后，立即向芷江空軍基地匯報，調遣12架驅逐機掩護4架轟炸機趕往湘江上空襲擊，炸沉敵軍船多艘，使敵損失4們加農炮及許多彈藥，不少敵軍軍官喪身江中。

除炸毀日軍據點、機場，奪取華中地區(qū)制空權、空戰(zhàn)殲敵外，芷江空軍基地還擔負著對日軍粵漢、湘桂等鐵路、公路運輸線及長江、湘江等處水路運輸線進行轟炸和封鎖，切斷日軍后方補給的任務。

“英烈墻”上，有的英烈姓名不詳，只得以問號代替。

據統(tǒng)計，飛虎隊在中國抗戰(zhàn)期間，共擊落日機2600架，擊沉或重創(chuàng)商船223萬噸、軍艦44艘，擊斃日軍官兵66700名。

1945年2月25日，從芷江起飛的中美空軍混合聯(lián)隊，更是炸中了防守嚴密的日本皇宮，讓日本天皇和皇室成員成了驚弓之鳥。侵華日軍視芷江機場為“眼中釘”，制訂了攻占芷江的作戰(zhàn)命令，發(fā)起湘西會戰(zhàn)。

在1945年4月至6月的湘西會戰(zhàn)中，從芷江機場起飛的飛機，最短只要一二十分鐘，就可以飛抵戰(zhàn)斗地，在雪峰山沿線戰(zhàn)場武岡、綏寧、洞口等地投下大量燃燒彈，為地面部隊提供了強大的支持。

史料記載，整個湘西會戰(zhàn)期間，飛虎隊出動戰(zhàn)機2500余架次、轟炸機183架次，殲敵1萬余人。

日本戰(zhàn)況報告中曾對飛虎隊有這樣的評價：芷江戰(zhàn)役（湘西會戰(zhàn)），在中國真正稱為空地配合的范例……在縱深130英里的戰(zhàn)線上，中美空軍的攻擊使日軍吃了決定性的敗仗。

為紀念“飛虎隊”美國陸軍第十四航空隊和中美空軍混合聯(lián)隊犧牲將士，2005年，芷江修建飛虎隊紀念館，并在館內以一整面墻作“英烈墻”，按照字母順序，刻下為中國抗戰(zhàn)勝利犧牲的近2000多位外國友人的姓名。其中有人姓名不詳，只得以問號代替。

“天險第一關”洞口塘：鏖戰(zhàn)七晝夜 痛失兩天后收復

洞口塘，又名雙壁巖，位于湖南省邵陽市洞口縣城4公里處，左矗犀牛石，右立狗爬巖，中間潭水深不可測，素稱“雪峰山天險第一關”。

洞口塘，“雪峰山天險第一關”。

1939年，湘黔古道洞口至榆樹灣段修建，在洞口塘犀牛石中開鑿前后2條相連隧道，人、車由隧洞而過。在抗戰(zhàn)時期，這里成為日軍進攻芷江的唯一交通線——湘黔公路——進入雪峰山腹地的第一道關隘。

為奪取這一交通要道，1945年4月21日起，日軍先后派步兵、敢死隊，對我軍駐守兵力展開連續(xù)沖殺。駐守于此的第100軍第19師第59團團長鐘雄飛宣誓：“全團與陣地共存亡！”

2015年，《最后的勝利》湘西會戰(zhàn)報道組來到洞口塘前，只見盡管兩條隧道總共長不足20米，但兩邊山石如刀削斧砍，直入云端，其山勢結構真有“一夫當關，萬夫莫敵”之險要，瞬間感受到了當年駐守將士誓死固守此地的決絕與豪邁。

洞口縣軍事志主編曾令鈞介紹，為守住這一關隘，1944年冬至1945年春，王耀武就指令第74軍、第100軍派人來到此地布防。1945年春，第100軍第19師第59團正式進駐洞口塘，并得到洞口民眾鼎力支援，構筑了堅固的防御陣地。

第74軍第57師沿湘黔公路洞（口）江（口）段布防，派炮團在對岸狗爬巖、龍巖洞等地布陣支援。

洞口塘左岸犀牛石中開鑿出前后兩條相連 隧道，人、車需借由隧洞而過。

4月21日黃昏，日軍第11師團第120連隊越過洞口鎮(zhèn)，開始集中炮火猛攻鐘雄飛團前沿陣地，又派步兵輪番猛攻，組織敢死隊數(shù)次沖殺，拼命奪取這一交通要道。然而，我方憑借有利地形和堅固工事，又得洞口民眾運送彈藥、搶救傷員、保障生活供給的有力支援，芷江機場出動飛機轟炸，不僅讓對方強攻不下，還予其以重大殺傷。

隨后，日軍在洞口周圍黃牛坳等地修筑據點，積蓄力量，趁晴天黑夜，不惜血本，向洞口塘連續(xù)沖殺。

28日夜，大霧朦朧，敵數(shù)百名“敢死”隊員，一次又一次拼命沖殺。鐘雄飛率領2個連從兩翼反擊，予敵重創(chuàng)，但到29日凌晨，與敵鏖戰(zhàn)了7個晝夜后，主陣地和2個隧洞最終還是落入敵手。

占據洞口塘后，日本兵蜂擁西進，逼至邵陽市最西端，邵陽、懷化交界之地江口，情況十分危急。

這種態(tài)勢下，第四方面軍溆浦指揮所立即命令第18軍的一支美式裝備快速部隊，從雪峰山東北插入敵后側背，對洞口塘形成大包圍之勢；第74軍命令57炮團集中火力增援，并派179團第一營配合鐘雄飛作戰(zhàn)；芷江機場則增派飛機，輪番轟炸穿洞口塘而去的敵人。不久后，鐘雄飛團重振雄風，一舉占領了周圍9個日軍據點。

5月1日，洞口塘終于得以收復。自此，我方控制了公路運輸主動權，切斷后援，也截斷了敵軍退路，形成“關門打狗”之勢。

斃敵1500余名 武陽大捷開“湘西會戰(zhàn)勝利之先聲”

陡峭險峻，易守難攻，綏寧縣武陽鎮(zhèn)馬鞍山因其山形酷似馬鞍而得名，而讓它出名的是在1945年的武陽大戰(zhàn)中，曾有數(shù)百名死守待援的日軍在此被全部殲滅。

2015年，紅網《最后的勝利》邵陽報道組來到馬鞍山時，只見滿山翠綠，稻浪飄香。村民肖玉鳳說，她小時候放牛時，還常常能在山上撿到各種各樣的子彈。可以想見，當年這里的戰(zhàn)斗是多么慘烈！

第9連官兵苦戰(zhàn)四晝夜后全部壯烈殉國

1945年4月26日，日軍第34師團二一六、二一七兩個聯(lián)隊竄犯武陽。駐守的國民革命軍第74軍第58師主動后撤搶占唐家坊、茶山等軍事要地，留下一七四團第9連牽制日軍。4月29日，第9連官兵苦戰(zhàn)四晝夜后全部壯烈殉國。日軍占領武陽后，立即向唐家坊、茶山方向進犯。

5月1日拂曉，國民革命軍第94軍第5師猛攻武陽，午時克復武陽街。日軍退守馬鞍山、六王廟、大禾沖一線高地。是日，國民革命軍第44師一三零團由梅口向武陽攻擊前進，與日軍展開激戰(zhàn)。

5月2日，國民革命軍第5軍第15團夜攻日軍側后，第13團正面進攻六王廟，第14團的兩個營攻敵側背。5月4日，第13團攻克馬鞍山、大禾沖高地。

肖玉鳳說，據她爺爺講，馬鞍山滿山都是石頭，十分陡峭，數(shù)百日軍死守待援一時難以被攻克。后來，國民革命軍找到村里一個叫肖樹達的人帶路，才把敵人殲滅?！斑@山現(xiàn)在有624.9米高，沒被炮擊之前，要高很多?！?/p>

連長負傷不下火線

5月5日拂曉，國民革命軍發(fā)起全線攻擊。10時許，右翼方面第14團第2營攻占神仙堂，敵人頑抗，數(shù)度增援。連長肖叔康身負兩傷不下火線，士氣大振。第3營加入戰(zhàn)斗反復沖殺，下午5時將敵擊敗。日軍向茅柴嶺潰退，國民革命軍乘勝追擊。

左翼方面，第14團第1營與第15團第1營及第3營對六王廟之敵發(fā)起進攻，出其不意摧毀敵人炮兵陣地，殲敵數(shù)百，繳獲大量山炮、迫擊炮、馬匹等。

5月5日凌晨，1000多名日軍從瓦屋塘竄至李熙橋，被國民革命軍第13團第3營痛擊傷亡慘重，折向花園潰退。第3營派隊尾追，與其掩護部隊發(fā)生激戰(zhàn)。

武陽之捷開湘西會戰(zhàn)勝利之先聲

5月6日，第14團第2營偵知日軍約1000人，炮三四門，從羅家鋪東逃，遂窮追不舍，在黃羊坪追上激戰(zhàn)，小勝。入夜，日軍繼續(xù)東逃，由國民革命軍一二一師三六一團繼續(xù)跟蹤追擊。第15團圍攻龍煙山至橫溪沖之間殘敵，斃敵數(shù)百。剩余殘敵200余人乘夜逃至李熙橋，被第13團第3營阻擊，敵人轉入彎頭以南山地中四散奔逃。

至此，武陽圍殲告捷，共斃敵1500余人，我方亦有400多名抗戰(zhàn)官兵壯烈殉國。

戰(zhàn)后，九十四軍軍長牟廷芳赴芷江報捷，陸軍總司令何應欽在芷江機場迎接時，第一句話就是：“武陽之捷開湘西會戰(zhàn)勝利之先聲。”

這一仗，使整個湘西會戰(zhàn)的國民革命軍由被動轉為主動，由防御轉入反攻，為取得湘西會戰(zhàn)的勝利奠定了基礎。

綏寧梅口阻擊戰(zhàn)：武陽大捷前的一場勝仗

發(fā)生在綏寧縣馬鞍山的武陽大捷，曾被國軍陸軍總司令何應欽提到“開湘西會戰(zhàn)勝利之先聲”的位置，不過，熟悉綏寧縣抗戰(zhàn)史的人都知道，若當年抗戰(zhàn)國軍沒有在梅口之戰(zhàn)中頑強拼殺，重挫日軍，武陽之戰(zhàn)或許又是另一番景象。

2015年，《最后的勝利》湘西會戰(zhàn)報道組前往位于綏寧縣關峽苗族鄉(xiāng)的梅口村，走訪梅口阻擊戰(zhàn)戰(zhàn)壕遺址，取一抔抗戰(zhàn)烈士血染過的熱土；聽當?shù)乩洗迕裰v述當年戰(zhàn)事的點滴細節(jié)。

報道組走訪梅口阻擊戰(zhàn)戰(zhàn)壕遺址。

激戰(zhàn)兩天兩夜 迫使日軍逃竄武陽

1945年4月9日，日軍兵分三路，向芷江發(fā)起攻略戰(zhàn)。4月23日，南線日軍68師第58旅團3000余人，由新寧經城步進犯綏寧縣，企圖由梅口進占長鋪子（今綏寧縣城），然后順巫水而下占領洪江，再攻擊芷江中美聯(lián)合空軍基地。

“梅口這個地方，國軍早有準備。打開地圖一看，如果日本人從武岡過來，要進入芷江，必須經過梅口，所以就在這里提前筑好工事?！苯棇幙h文物局局長向先忠介紹。

國民革命軍第二十六軍四十四師一三二團，本打算由長鋪子途徑梅口移防城步。前行途中，前方偵察兵回來報告，前方7公里外發(fā)現(xiàn)日軍。得知這一消息，即將達到梅口的一三二團，加快了行軍速度。

今年83歲，曾經親歷梅口阻擊戰(zhàn)的老村民鄒祥國告訴記者，當年，就在國軍即將抵達而又未到達梅口之際，日軍派遣的偵察兵來到了梅口，進村打探一番，發(fā)現(xiàn)并無軍隊駐守。卻不料，就在日劇偵察兵返回報告大部隊的途中，我方部隊抵達梅口。

梅口村的老村民鄒祥國，講述有關梅口阻擊戰(zhàn)的點滴細節(jié)。

“為了在日軍達到之前搶占有利地形，當時我方部隊到梅口時，飯都沒吃，直接就上了山。”鄒祥國回憶。

正是因為這一時間差，國民革命軍搶先占據了制高點。于是，日軍剛到梅口，就被打了個措手不及。后來雙方激戰(zhàn)兩天兩夜，但日軍始終未能攻破防線，導致強渡巫水進占長鋪子計劃受挫，遂棄下200多具尸體，改向關峽、珠玉竄犯。

27日晚，日軍向駐守珠玉的國民革命軍第七十四軍第五十八師一七四團發(fā)起進攻，我方駐守的制高點曾一度失守。28日夜，我方奮起反擊，奪回高地，日軍趁夜幕掩護竄向武陽。

梅口阻擊戰(zhàn)，我方頑強拼殺，以傷亡600多人為代價，迫使敵寇改變原定進攻路線，也為國民革命軍調集部隊贏得武陽大捷乃至湘西會戰(zhàn)勝利，起到了積極作用，因此還受到了軍令部嘉獎。

芷江城中日寇乞降，八年抗戰(zhàn)終獲勝利。

榮耀？軍功？迎來“最后的勝利”后，那些普通中國士兵想到的是什么？

2015年8月，當年老兵向本全告訴紅網記者，知道日本投降后他悄無聲息地回到了家鄉(xiāng)，從此務農一輩子。

向本全并不怕死，他是當年固守巖口鋪（邵陽縣）的19 師 57 團一名機槍射手。那一戰(zhàn)中，他被日軍炮彈炸起的土埋了四次，整個機槍班只活下他一人。

在前線與日軍激戰(zhàn)近兩個月后，向本全被安排送傷員到芷江。從芷江返回部隊途中，軍官告訴他日本投降了。

回家！向本全說當時腦子里只剩下這個念頭。他想，再也不要打仗了。

紅網時刻記者 秦芳 潘錦 采訪

紅網時刻記者 張皎 整理報道

來源：紅網

作者：張皎

編輯：康曉喬

本文為湖南頻道原創(chuàng)文章，轉載請附上原文出處鏈接和本聲明。

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