高雄，臺灣最“二”的城市，來看看它到底有多美
位于臺灣南部的高雄市是臺灣第二大城市，這里常年有熱帶季風(fēng)吹過，空氣濕潤，陽光充足，花香鳥語，漁產(chǎn)豐富，風(fēng)景也異常迷人，是環(huán)寶島游的必經(jīng)之地，如果你是乘坐軌道交通抵達(dá)高雄，首先見到的便是被譽為“世界最美的地鐵站”之一的美麗島捷運站，車站頂部由五彩斑斕的彩繪玻璃拼接鑲嵌而成，亦夢亦幻的穹頂美輪美奐，令人如在童話宮殿中游弋一般。
除了是臺灣第二大城市外，高雄還有一個非常“二”的藝術(shù)特區(qū)——駁二藝術(shù)特區(qū)。這是一座由原高雄港第二號接駁碼頭改建而成的藝術(shù)開放空間，位于高雄市鹽埕區(qū)大勇路南端盡頭。銹跡斑斑的鐵軌旁，五月天DNA演唱會上的變形金剛癡癡地站著發(fā)呆，視線盡頭便是臺灣第二高樓，高雄市的地標(biāo)建筑——85大樓，高378米，共85層，由臺灣最著名的建筑師李祖原先生設(shè)計。
駁二藝術(shù)特區(qū)由廢棄的港口倉庫改造成為以創(chuàng)新、實驗、前衛(wèi)為理念打造的藝術(shù)展示區(qū)，文創(chuàng)作品大多以碼頭、漁業(yè)、倉儲為主題進行創(chuàng)作展示，園區(qū)內(nèi)還規(guī)劃有自行車步道，游客可以從彩繪、雕塑、陳列博物館等等展品和介紹了解這座城市的變遷，這里還為臺灣的藝術(shù)家及學(xué)生提供了一個發(fā)揮創(chuàng)意的空間和平臺，包括引進各地藝術(shù)人才以及不定期舉辦各種文藝活動等。
駁二碼頭建于1973年6月12日，原為高雄香蕉出口的港口倉庫。后來隨著香蕉出口業(yè)的沒落，這種存儲貨物的倉庫漸漸失去用武之地，大概2000年左右，在政府系統(tǒng)改造后，藝術(shù)家和文藝愛好者們一致推動下，這里慢慢演變成高雄愛河文化藝術(shù)復(fù)興的源頭——高雄駁二藝術(shù)發(fā)展協(xié)會與樹德科技大學(xué)發(fā)展地方藝術(shù)工坊共同經(jīng)營管理下，駁二藝術(shù)特區(qū)成為臺灣南部的文藝實驗創(chuàng)作基地。
在駁二藝術(shù)特區(qū)內(nèi)，最打眼的是立于路旁這些個膀大腰圓、豐乳肥臀的碼頭工人雕塑，夸張的人物造型和略微變形的體態(tài)極具趣味性和教育意義，據(jù)說初次看到雕塑的游客都會津津有味地打聽這些雕像的來龍去脈，無形中就了解了搬運香蕉的工人們過去在駁二碼頭的辛酸和血淚史。
四通八達(dá)的開放式園區(qū)，到處是破舊建筑改建的咖啡館、冰茶店、DIY創(chuàng)作工坊，一些墻面整個被涂鴉成充滿想象力的藝術(shù)繪畫，令人印象深刻。一些展示廳里，來自世界各地的藝術(shù)團隊，非常巧妙地將游客帶動起來融入藝術(shù)和歡樂中，把原本頹敗的倉庫舊屋，改造成臺灣最具成功的文創(chuàng)特區(qū)，前衛(wèi)的藝術(shù)、新潮的音樂還有各式美食，讓文藝青年們樂此不疲地前來朝圣。
在一大片草坪上，人們用廢棄的鋼軌、火車零件等廢鐵修筑起一座鋼雕公園，閩南風(fēng)味的舊民居依靠在一旁，一條卡通的超窄軌微型觀光列車哈馬星駁二線繞村而過，道班、紅綠燈、列車長、車站等一應(yīng)俱全，當(dāng)大朋友們興致勃勃地坐在列車上面時，就如同格列佛到了小人國一般，樣子超級滑稽有趣，的確顯得很“二”哈！
駁二藝術(shù)特區(qū)現(xiàn)已成為高雄最具文藝范兒的地方！園內(nèi)所有道路都通向曾經(jīng)風(fēng)光一時的香蕉碼頭，據(jù)說50年代臺灣的香蕉大量出口日本，全臺香蕉幾乎由高雄港一力包辦。隨著香蕉產(chǎn)量劇增加之香蕉存放必須保持通風(fēng)，故而又在三號碼頭擴建了一處露天的雙層香蕉儲存庫，這也是高雄港唯一一座開放式倉庫，由于專門用于運轉(zhuǎn)香蕉，這個碼頭便被稱為香蕉碼頭。
高雄不止二，它也有響當(dāng)當(dāng)?shù)牡谝唬∽鳛橐粋€依靠航運發(fā)展起來的港口城市，高雄的崛起離不開這片地理位置特別優(yōu)越的海洋。由于地處臺灣海峽西南角，高雄港一直是連接?xùn)|南亞、東北亞與印度洋之間的重要海上航運轉(zhuǎn)運中心。它不但是臺灣第一大國際商港，也是國際上排名第十三位的天然深水港。萬噸巨輪和超大的錨，彰顯著高雄港的力量。
在高雄市西南部，是市民們登高望遠(yuǎn)，遙思祖國大陸，一抒鄉(xiāng)愁的最佳地點——旗津半島。到半島的旗后山上去俯瞰高雄港可由鼓山渡輪站乘坐臺灣船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心自行研制的首艘復(fù)合動力渡輪抵達(dá)彼岸。旗津半島是一個平均寬度只有200米的狹長沙洲，它像一道天然的防波堤，為高雄港擋住了狂風(fēng)惡浪。
渡輪上回望，藍(lán)天白云下，蔚藍(lán)的港灣上，汽笛聲聲，船來艦往，和煦的海風(fēng)追隨著濺起的浪花拍打在臉上，咸咸的、濕濕的，但卻令人極度愜意，而高雄那標(biāo)志性建筑85大樓則高高聳立天際，整個高雄港顯示出一派有條不紊而又繁忙異常的景象，不愧是國際性的大型港口！
在高雄港的對面，一臺巨型的吊臂正在為一艘輪船吊裝部件，岸邊的船塢內(nèi)，還有一具游艇的艙體在焊接，這是臺灣有名的中信造船集團，它由韓碧祥先生于1985年創(chuàng)建，座落在高雄市旗津造船專區(qū)，共有中信、新高、林盛、新天二、新船、順榮等六個廠區(qū)，占地13萬平方米，主要著眼于國際豪華游艇市場，2004年又并購原聯(lián)合、聯(lián)成兩家私人船廠，成立高鼎游艇公司，專門為富豪量身定制超豪華游艇。
下了渡輪，直接穿過熱鬧的魚市，沿著荒草叢生的山間小道，一鼓作氣登上旗津半島最高峰——旗后山，又名炮臺山。說它是山，估計四川的老鄉(xiāng)們要笑慘！為啥？因為旗后山海拔總共才48米，不過不要笑，站在山頂?shù)?a href='/jingdian/64189' target=_blank>古炮臺上，完全可以清清楚楚地俯瞰對面的高雄港和高雄市。
登上旗津半島，最激動人心的莫過于能夠欣賞到臺灣八大勝景之一的西子夕照，旗津半島北岸是著名的西子灣風(fēng)景區(qū)，它背倚萬壽山，南望鼓山輪渡站，著名詩人余光中生前就曾寓居在西子灣附近。所以，游客和市民以及攝影愛好者都會在黃昏時節(jié)登臨旗后山，就是為了一睹余光中老先生贊美的壯美場面——落日溶金，西子夕照！
夕陽西沉的時候，也是旗津半島和西子灣最美的時候，海潮浪涌，碧浪泛紅，碩大的紅日為歸港的巨輪和所有的一切都輕輕鍍上一層璀璨的金色......這就是美麗的臺灣海峽，剎那間，耳畔似乎響起余光中老先生飽含深情的吟誦：小時候，鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票，我在這頭，母親在那頭......而現(xiàn)在，鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭，大陸在那頭！
夕陽隕落，海濤嗚咽，天地雖然黯然失色，人間卻有璀璨煙火，當(dāng)夜幕降臨西子灣，旗津半島和西子灣兩岸燈火輝映，流光溢彩，一彎虹橋橫臥港灣，半輪明月躍上夜空，于是，整個高雄港便沐浴在燈河光海之中——海上生明月，天涯共此時！
流經(jīng)高雄市區(qū)的愛河，全長約12公里，被當(dāng)?shù)厝俗u為高雄的生命之河。過去由于工業(yè)污染與都市廢水排放，使得愛河污染嚴(yán)重、臭名昭著，近年經(jīng)過整治后，愛河如今已是綠樹成蔭的河濱公園，浪漫風(fēng)華重現(xiàn)，吸引游客和市民前來休閑觀光，成為高雄的一張城市名片，花上150臺幣，乘坐高雄愛之船LoveBoat，暢游愛河的水岸風(fēng)情，無疑是一種深度體驗高雄魅力的方式。
入夜后的愛河，水面點點虹彩霓光，愛河的東西兩岸分別有各具情調(diào)的"愛河曼波"與"黃金愛河"咖啡藝文廣場，高雄市花費近四千萬元打造了15艘愛之船，分別以愛神丘比特及七對國際知名情侶命名。游船在愛河中緩緩前行，迷人的咖啡香以及柔美的輕音樂，隨著海風(fēng)順河道習(xí)習(xí)傳送著溫馨，似乎伴著浪濤的起伏侵入你的每一個毛孔，令人不禁瞑目淺嗅，想將自己融入這浪漫夜色之中。
登岸后，一座桔紅色的日式建筑矗立眼前，造型為興亞帝冠式四樓建筑物，由于建于1938年，為第二個“高雄市役所”所在地，屬日治時期的產(chǎn)物，故在現(xiàn)代建筑上疊加日本神社式的屋頂，突出大和風(fēng)格?？箲?zhàn)勝利后，被改為高雄市政府，現(xiàn)在是高雄市立歷史博物館，很有歷史意義。
夜色已深，行人漸稀，號稱高雄之眼，建在東亞最大的ShoppingMall——高雄夢時代購物中心頂層、直徑高達(dá)50米的臺灣最大巨型摩天輪還在旋轉(zhuǎn)，雖然這里看起來是個大型商業(yè)圈，可是周邊顯得比較蕭瑟，人氣不是很旺，不過人少有人少的好處，那就是可以清清靜靜的慢慢游玩。怎樣？高雄的“二”有多少？它美嗎？
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