在鄭州，那些“滄海桑田”的真實(shí)足跡！
前言
一個(gè)又一個(gè)曾經(jīng)的城中村為高樓大廈所取代;曾經(jīng)荒蕪的灘涂之地如今已經(jīng)成為繁華的居住區(qū)。
人們的居住水平相較于曾經(jīng)可謂“天翻地覆”，這一切都得益于房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展。
文 ∣ Ali / 鄭州樓鑒特約撰稿人
1
聲名鵲起的燕莊
57年前，它是一片無(wú)際的金色麥田，因毛主席的一次視察聲名鵲起；十幾年前，它有著鱗次櫛比的房屋，以都市村莊出租房在鄭州廣為人知；今天，它已被一個(gè)現(xiàn)代化的商業(yè)中心——曼哈頓廣場(chǎng)取而代之，在熙熙攘攘的人群中，難覓它的蹤影。
曾經(jīng)讓鄭州人引以為豪的燕莊村，它舊時(shí)的模樣正在人們的記憶中逐漸淡化，如今只剩下一座“毛主席視察燕莊紀(jì)念亭”和一個(gè)毛主席銅像在默默訴說(shuō)著時(shí)代的變遷。
在繁華熱鬧的金水路東段，一座六角攢尖頂?shù)耐ぷ?。這座造型古樸素雅的亭子就是為了紀(jì)念毛澤東主席視察燕莊修建的，亭上有穆青先生親筆題寫(xiě)的“毛主席視察燕莊紀(jì)念亭”10個(gè)金光閃閃的大字。它在一片喧嘩中別具一格，見(jiàn)證著鄭州的發(fā)展歷程。
矗立在亭內(nèi)的一塊巨大漢白玉石碑記錄著亭子不平凡的歷史：“公元一九六零年五月十一日下午，雨過(guò)天晴，風(fēng)和日麗，毛澤東在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)陪同下，驅(qū)車燕莊，體察民情，健步來(lái)到麥田，望著長(zhǎng)勢(shì)良好、豐收在望的小麥，面帶微笑，向在場(chǎng)的燕莊原黨支部書(shū)記吳玉山詢問(wèn)，小麥種植、糧食產(chǎn)量、生活情況。領(lǐng)袖關(guān)懷之情時(shí)時(shí)激勵(lì)著燕莊人奮發(fā)圖強(qiáng)，報(bào)效國(guó)家。一九七零年五月十一日，毛主席視察十周年之際，燕莊人在此建亭。是日，各界領(lǐng)導(dǎo)和群眾，數(shù)萬(wàn)人集會(huì)慶?！?/p>
紀(jì)念亭東側(cè)10米處，屹立著“毛主席視察燕莊”銅像。銅像由燕莊委托鄭州市雕塑壁畫(huà)院設(shè)計(jì)制作，形象主要參考依據(jù)著名攝影家魏德忠先生在毛主席視察燕莊時(shí)拍攝的歷史照片。雕塑總高4.34米，像高2.34米。
1960年，毛主席看到的燕莊只是一片片麥田，如今毛主席銅像周邊卻已是忙碌的人群、現(xiàn)代化的商業(yè)區(qū)、隨處可見(jiàn)的高樓。
如今的燕莊作為曼哈頓商業(yè)中心，人潮涌動(dòng)，車水馬龍，成為金水路上一個(gè)新亮點(diǎn)。
2
張之洞拉開(kāi)了鄭州火車城市的序幕
鄭州人幾乎沒(méi)人不知道這句話：鄭州是火車拉出來(lái)的城市。
河南省內(nèi)最早的鐵路是1899年的盧漢線（盧溝橋至漢口）武勝關(guān)至信陽(yáng)段。如今的京廣鐵路北京至漢口段，前身正是盧漢鐵路（后改名京漢鐵路）。
不過(guò)，只要提起中國(guó)鐵路歷史，就有一個(gè)絕對(duì)不能繞過(guò)去的人物——張之洞。
根據(jù)《清史稿·交通志》的記載，1889年12月，時(shí)任湖廣總督的張之洞給清廷上了一道折子，請(qǐng)求修建從盧溝橋至漢口的鐵路。
獲準(zhǔn)后，盧漢鐵路（即后來(lái)的京漢鐵路、平漢鐵路）于1897年4月動(dòng)工建設(shè)。1906年，貫穿鄭州的京漢鐵路通車，從此，鄭州作為交通樞紐，商業(yè)日漸繁榮。當(dāng)時(shí)曾有評(píng)論：“汴省自鐵軌交達(dá)，風(fēng)氣大開(kāi)，商務(wù)、實(shí)業(yè)進(jìn)步甚速?！?
1904年，火車來(lái)到鄭州！
這既說(shuō)明了鄭州在全國(guó)的交通樞紐地位，也從歷史上把鄭州與火車的淵源清晰地展現(xiàn)了出來(lái)。
其實(shí)，上世紀(jì)初的鄭州（鄭縣），恐怕是河南城市發(fā)展史上最早的一個(gè)由投資拉動(dòng)起來(lái)的城市。
據(jù)史料記載，1904年春天，火車輪第一次親吻鄭縣大地。一個(gè)“怪物”尖叫著，沿著鐵軌奔馳而來(lái)，頭頂上一溜煙霧噴向天空。不一會(huì)兒，響聲震耳欲聾，大地不住地顫動(dòng)，鄭縣站臺(tái)上，留著辮子的男人和裹著小腳的女人驚愕得張大了嘴巴。以前只見(jiàn)過(guò)馬車、牛車的鄭縣百姓扶老攜幼，紛紛涌出古城西門，來(lái)到古城西南郊外的火車站，“爭(zhēng)睹蒸汽之火車，皆驚嘆，謂之龐然大物也”。
后來(lái)的鄭州，就是當(dāng)初鄭縣的城市雛形，“鄭州是火車?yán)瓉?lái)的城市”之說(shuō)也由此而來(lái)。
70年代的火車站
現(xiàn)在鄭州火車站
看看70年代的火車站和如今的對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)火車，讓鄭州開(kāi)始了百年來(lái)的跨越式前進(jìn)。
3
恍若隔世的二七紀(jì)念塔
鄭州的人文標(biāo)志性建筑之一------二七紀(jì)念塔。
為了紀(jì)念京漢鐵路工人大罷工和“二七”烈士，繼承和發(fā)揚(yáng)“二七”光榮革命斗爭(zhēng)傳統(tǒng)，1951年，在 原“長(zhǎng)春橋”舊址附近修建了“二七”廣場(chǎng)，當(dāng)時(shí)場(chǎng)內(nèi)建一座15米高的木制紀(jì)念塔。
1971年春由鄭州市建筑設(shè)計(jì)院的三位建筑設(shè)計(jì)師林樂(lè)義、楊國(guó)權(quán)、周培南開(kāi)始設(shè)計(jì)，7月1日開(kāi)工建 設(shè)，10月1日開(kāi)放，三個(gè)月落成 。
1971年9月29日改修成塔式，雙身并聯(lián)式塔身，塔全高63米，共14層。
塔式新穎、獨(dú)特，雄偉壯觀，具有中國(guó)民族建筑的特點(diǎn)。鐘樓上高矗一枚紅五星。
50年代的二七廣場(chǎng)
60年代的二七廣場(chǎng)
70年代的二七廣場(chǎng)
現(xiàn)在的二七廣場(chǎng)
二七紀(jì)念塔，像一位歲月老人，見(jiàn)證著改革開(kāi)放30多年的變化。如今，置身繁華的“二七商圈”，回想當(dāng)年，會(huì)讓人情不自禁地產(chǎn)生恍若隔世的感覺(jué)。
4
華麗蛻變的鄭東新區(qū)
十多年前，從鄭東新區(qū)藍(lán)圖繪就到破土動(dòng)工，很多人在觀望與遲疑。十多年后，從一片“平地”到一座“城”，鄭東新區(qū)悄然改變，如今，已成為一座名副其實(shí)幸福城。
上世紀(jì)末，隨著老軍用機(jī)場(chǎng)的搬遷，鄭東新區(qū)由此萌動(dòng)。2001年，時(shí)任河南省省長(zhǎng)的李克強(qiáng)果斷提出：高起點(diǎn)、大手筆，重新規(guī)劃建設(shè)“鄭東新區(qū)”。之后又提出“三年出形象、五年成規(guī)?！钡哪繕?biāo)要求。鄭州首次向國(guó)際征求鄭東新區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃概念設(shè)計(jì)，最終黑川紀(jì)章的設(shè)計(jì)方案高票選中。2003年1月20日，鄭州國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著鄭東新區(qū)建設(shè)大幕開(kāi)啟，千年古都上演了一出激情跨越。
2002年的千璽廣場(chǎng)
會(huì)展中心建設(shè)中
現(xiàn)在的鄭東新區(qū)CBD
十年耕耘，十年輝煌。鄭東新區(qū)從無(wú)到有，從弱小到繁盛，克服了種種艱難困苦，締造了一個(gè)新城， 神話變現(xiàn)實(shí)。
曾經(jīng)的鄭州，滄桑、古老、傳奇、悠久，
如今已過(guò)幾十年漫漫時(shí)光，早已滄海桑田。
鄭州的巨大變化，不知不覺(jué)都在發(fā)生著，
當(dāng)我們停下匆匆的腳步，回頭一看，
才驀然發(fā)現(xiàn)，她早已不是原來(lái)的鄭州了。
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