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硬核!儀征發(fā)現(xiàn)運河文化遺產(chǎn)重要文物!巫晨發(fā)出呼吁...

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昨天,“揚州發(fā)布”等揚洲官方媒體報道了《儀征發(fā)現(xiàn)運河文化遺產(chǎn)重要文物》的新聞。儀征歷史文化研究專家巫晨先生見到消息后指出:“儀征南門宋代運河石閘構件重現(xiàn)天日,這是上天賜予儀征的禮物,大運河遺產(chǎn)點后續(xù)拓展申遺、歷史文化名城,這是非常硬核的證據(jù)”。巫晨先生 呼吁:“有關領導請注意,這個東西對運河申遺意義重大,千萬不要填埋......”

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近日,在儀征市老城區(qū)南門水關處(倉巷西側,衛(wèi)東新村工地東南)工地上,驚現(xiàn)兩塊有凹槽的柱型巨石,兩根斷石柱分別長2.58米和2.95米,厚68厘米和58厘米,門槽面寬73厘米和75厘米,插槽深度一樣,均為17厘米,寬為12厘米。儀征市文物保護志愿者彭毅先生興奮地告訴記者:這是真州閘插木閘門專用石件,是船閘閘首的標志性構件,這種型制體量只有古代大型船閘上使用,目前這應是揚州發(fā)現(xiàn)的最大、最古的運河水閘石件,也是最大古船閘閘門槽石。

石槽柱原有6米長

真州閘外閘原來就在這里

傳說中的真州閘外閘原來就在這里。據(jù)倉巷居民介紹,在倉巷西南50米處,原衛(wèi)東新村東南角、原老食品廠大門東北65米,上世紀70-80年代,這里曾有一個長方形的“樁木塘”,由此向南80米左右是南城門口。而兩塊巨石正是從這深塘里由挖掘機扒出來的。

當年拔樁見證人劉師傅和張師傅現(xiàn)場確認,這兩根石槽就是這個“樁木塘”里的,是水閘里插木門槽石,原有兩根整的,一邊一根,每根長6米左右,那時全靠人工, 由于深埋在地下5米多深,太重,最后由五一村起樁隊找石匠打斷后,用絞關(倒鏈手拉葫蘆)弄上來的。由于那時目的不是石頭而是下面的木頭, 很多石頭最后又被推了下去,應該還有兩根斷石柱在“樁木塘”附近。

劉師傅回憶道: 我也是搞建筑的,古人的工藝不得不佩服,我天天到這里來看, 最后弄出來兩個水閘, 是上下兩層疊在一處,下面的規(guī)模大得多,這兩個石柱是下面的,后弄上來的。而現(xiàn)在看到的兩根斷石柱,是挖掘機前兩天在樁木塘這里(水關處)弄出來的,這里應該還有大量水閘石件。

目前儀征市文旅局對這里的城墻遺址勘探尚未結束。這一帶是古時轉運口,宋代真州港,曾經(jīng)非常繁華。專家推測,這兩根閘門門槽柱就是當年真州閘上專用部件,這是運河文化遺產(chǎn)非常重要文物。

倉巷緊挨南門水關

真州閘曾領先歐洲近400年

據(jù)介紹,南門水關在儀征倉巷西南,相距僅50米。倉巷的名稱及歷史已有1000年歷史, 縣志: “倉巷為古轉運口”, 因為這里的南門水關在宋代是真州港,真州一直是連接南北運河節(jié)點, 史稱“襟喉之地”,北宋時期,為南北運河間唯一的通道。歐陽修在此寫下:“真為州,當東南之水會,故為江淮、兩浙、荊湖發(fā)運使之治所, 真為州,天下之沖也。四方之賓客往來者,與之共樂于此。”

揚州市水利專家徐炳順在《揚州運河》曾寫道:真州港也是現(xiàn)代梯級船閘的發(fā)源地, 1022年左監(jiān)門衛(wèi)大將軍陶鑒建真州閘, 其潮閘就建在水關處, 真州閘還有另一個獨創(chuàng),水澳閘技術,學術界公認真州閘創(chuàng)兩項世界第一。

宋太宗雍熙年間(984—987),淮南轉運使喬維岳于建安(即真州)“創(chuàng)二斗門西河第三堰”。這是中國歷史上記載最為詳盡同時也是設計最為完善的二斗門船閘,史稱“西河船閘”。這種船閘設上下兩道閘門,有長達23丈的閘室,閘板為可以升降的平板門,當閘室水位與閘上下游水平時,即可分別開啟上下閘門。這種船閘的設計原理已與現(xiàn)代船閘十分相似了。

宋雍熙年間創(chuàng)建的真州二斗門船閘是當時世界上最先進的船閘,在歐州近400年后才出現(xiàn)。

不過到了明代北宋時期,江岸線南退已超過1公里,真州閘潮閘早已深埋地下,漕船已不再從城內經(jīng)過, 而是從城南四閘五壩樞紐繞過東門進入儀揚河,原宋代真州閘河于明代改作市河, 即引江水從南門水關入城,流通全城,供市民生活、市內水上交通使用, 由于古代主要依賴水運,水關和市河成為儀征城市生命線, 為節(jié)制水源,在宋代潮閘之上增建水門,明至清曾多次浚疏市河,1720年,縣令李昭治為市民興水利,體恤民情, 免予派捐, 得到百姓的積極響應,李縣令用了4年時間治理市河,并重修了建在潮閘之上水關小閘,使江水順利進城造福人民。據(jù)載,工程完成后, 民間自發(fā)地為他樹《重開儀征市河碑記》碑作記,給予了相當高的評價。( 揚州發(fā)布記者 姜濤)

來源:新浪微博、揚州發(fā)布

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