再見流亭！青島膠東國際機(jī)場正式運(yùn)營
縱有幾多不舍，
終要揮手說再見！
8月11日19：56，
青島航空QW9779航班
從青島流亭國際機(jī)場起飛飛往沈陽，
成為流亭機(jī)場起飛的最后一架載客飛機(jī)。
此前的19：52，
山東航空SC4674航班抵達(dá)。
至此，
流亭機(jī)場順利完成了民航運(yùn)輸使命。
8月12日凌晨，
隨著過夜飛機(jī)從流亭調(diào)機(jī)到膠東，
流亭機(jī)場的跑道燈、機(jī)坪高桿燈、
航站樓燈、塔臺燈、
“青島”大字燈依次關(guān)閉，
流亭機(jī)場正式關(guān)燈停運(yùn)。
再見，
流亭機(jī)場
1982年8月5日，青島流亭國際機(jī)場前身——中國民航青島站正式復(fù)航，掀開了青島民用航空運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的新篇章。
△1982年8月5日，青島民航通航典禮舉行。逄淑才 原版收藏
復(fù)航初期，青島機(jī)場航線只有4條，年旅客吞吐量5000余人次，貨郵吞吐量幾乎為零。39年來，青島機(jī)場不斷發(fā)展壯大，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模由小到大、航班由少到多、航線由國內(nèi)到國際等諸多歷史性的跨越。
△資料圖。流亭機(jī)場供圖
2010年和2016年，青島機(jī)場年旅客吞吐量分別突破1000萬人次大關(guān)和2000萬人次。到2019年末，青島機(jī)場擁有航線數(shù)203條，其中國內(nèi)航線166條，國際及地區(qū)航線37條（洲際及遠(yuǎn)程航線12條），通航城市126座。2019年完成航空旅客吞吐量2556萬人次，航空貨郵吞吐量25.6萬噸，客、貨吞吐量分別居全國千萬級機(jī)場排名第16位和第14位。
近日黃渤的一條微博，
勾起了不少老青島人的青春記憶，
“大概是最后一次從青島流亭機(jī)場出發(fā)了。
多少夢想從這里出發(fā)，
他又擁抱過多少游子的歸來……”
微博、微信上
還有著太多太多的網(wǎng)友
訴說著美好回憶。
△工作人員交接班：“膠東機(jī)場見”。邢志峰 攝
△大廳里乘客寥寥無幾。邢志峰 攝
△一名乘客在拍照留念。邢志峰 攝
你好，
膠東國際機(jī)場
與北京大興機(jī)場、成都天府機(jī)場等新機(jī)場建成投運(yùn)模式不同，膠東機(jī)場將采取“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場”模式組織實(shí)施。隨著流亭機(jī)場關(guān)閉，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）批復(fù)的三字代碼、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、航路航線、空域調(diào)整方案等航空數(shù)據(jù)均在8月12日零時(shí)同步切換。
△李良海 攝
膠東機(jī)場是中國民航局首批“四型機(jī)場”（即：平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場）示范項(xiàng)目，堅(jiān)持將“平安、綠色、智慧、人文”理念貫穿建設(shè)始終，通過全過程、全要素、全方位優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行保障有力、生產(chǎn)管理精細(xì)智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。
△李良海 攝
與擁有一條跑道、4E級的流亭機(jī)場相比，可起降空客380、波音747等民航運(yùn)輸最大機(jī)型的4F級膠東機(jī)場盡顯后發(fā)優(yōu)勢，在運(yùn)行等級、服務(wù)品質(zhì)、綜合交通體系等方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
流亭39載“黃金歲月”已圓滿落幕
在膠東這片熱土上
青島將開啟逐夢藍(lán)天的全新旅程。
今日，
山東航空執(zhí)飛的SC4651航班
已從青島膠東國際機(jī)場順利起航，
成為膠東國際機(jī)場出發(fā)的首個航班。
讓我們鄭重地再道一聲
流亭機(jī)場，再見！
膠東國際機(jī)場，你好！
來源｜青島日報(bào)/觀海新聞、觀海新聞客戶端
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