這里除了有自然和人文景觀，還因這里為人民英雄紀念碑開鑿出一塊300噸碑心石
喜歡青島的原因主要有三方面，一是可以在那里喝到鮮香的新釀啤酒——用塑料袋買散啤酒你見過么？感覺特別好玩兒；二是喜歡那里的知名企業(yè)和品牌——除了青島啤酒，更有海爾、海信、雙星等；三是喜歡這里的浮山——浮山是嶗山向西南延伸的余脈，這里除了有自然和人文景觀外，還因為這里曾為人民英雄紀念碑開鑿出一塊300多噸的碑心石！
浮山主峰海拔還不到400米，但就是這樣一座山卻常有云霧環(huán)繞。最明顯的是在欲雨之時，往往就會霧漫大山，云罩峰頂，仿佛給浮山戴了頂帽子似的。這幾乎成了當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報——“浮山戴帽，下雨一瓢”，往往真的十有九準。由于良好的自然環(huán)境和得天獨厚的地理位置，浮山已經(jīng)被青島市民親切地稱為"城市之肺"。
浮山的自然景致浮山九峰排列，峻峭秀拔，有"浮山九點"的美譽，登臨山頂可俯瞰青島全景。這里風(fēng)景秀麗，山石林立，造型多變，象形石臥龜是一處著名的自然天成景致。山上最多的樹種是黑松、刺槐等，春季這里的杜鵑花盛開以后，登山賞花的游人就更多了。山上的山泉同樣有名，每天清晨都會有人拿著盛器到山泉處接泉水回家做飯、泡茶用。更有一些像我一樣喜歡登山鍛煉的朋友來這里攀爬，爬山途中，歌吟聲、喊山聲此起彼伏，很是熱鬧。
1927年3月31日，著名的政治家、思想家、維新派領(lǐng)袖康有為先生病逝于青島市福山支路5號寓所，他的陵墓就位于浮山陽地。上個世紀三十年代，蔡元培多次來青島，朝陽洞門前至今仍存有蔡元培先生題字的石刻楹聯(lián)：“蘚崖直上飛雙屐”，云洞前頭岸幅巾”。
康有為墓原在李滄區(qū)李村棗兒山西麓，是康有為于1924年春自費100銀洋購買的2畝山場，備作自擇墓地并筑壽堂。原墓碑立于1929年，碑面鐫“南海康先生之墓”，碑陰面記其生平事跡，為呂振文撰并書，上世紀60年代遭到破壞。1984年經(jīng)山東省人民政府和青島市人民政府決定，在浮山南麓為康有為重建墓地。新建墓地占地700多平方米，墓后植龍柏6株，象征戊戌“六君子”。墓碑高2.22米，碑面鐫“南海康先生之墓”，碑陰鐫康有為生平，均為康有為弟子著名畫家劉海粟撰并書。1992年山東省人民政府公布，將康有為墓列為省級文物保護單位。
提起北京天安門廣場中央的人民英雄紀念碑，可以說是無人不知、無人不曉。人民英雄紀念碑因其特殊、非凡的意義，以及足夠大、足夠重，堪稱我國的第一碑。紀念碑由17000塊花崗石和漢白玉砌成，其中建碑中最主要的大石料——碑心石就采自浮山。其中發(fā)生的許多事情即使現(xiàn)在說起來也非常令人難以置信，但那一切卻真的就發(fā)生在浮山。
當(dāng)時建造人民英雄紀念碑到底該選用哪里的石材料一度成為大家關(guān)注的焦點，梁思成給的建議是：選用青島浮山的石材，有據(jù)可考的是當(dāng)初德國人在青島建立了許多建筑，用的就是浮山花崗石這種材料；當(dāng)時擔(dān)任人民英雄紀念碑興建委員會施工組組長的陳志德為此也查閱了大量資料，經(jīng)過反復(fù)對比，一致認為青島浮山的花崗巖石具備硬、韌、純、細等特點，不易風(fēng)化并能夠長久屹立。而且它的底色也很漂亮，有黑色和白色的斑點，將來在上面刻上字效果會更美——就這樣，碑心石的選材地點最終定在了青島浮山。
1953年4月青島浮山石料場接到正式動工的通知，一位有“石神”之稱，名叫李開山的人帶領(lǐng)一群人開始了采石工程。他們首先選定了一處平整的石壁，在上面用黑炭筆畫出了一塊長15米、寬3米的待采石坯。然后采用鑿炮眼、裝填輕量炸藥、鋼釬打孔、嵌楔子、置千斤頂等一系列方法，用“螞蟻啃骨頭”的精神，歷時3個多月的開鑿，重達300多噸的大料石終于完整地從山體中被剝離出來。
但是面對如此巨大的一塊石料，憑借當(dāng)時的能力和技術(shù)是根本無法將其運走的，唯一的辦法就是將其瘦身。300噸的花崗石第一次被瘦身20噸，但還是無法運輸，只能繼續(xù)減。第二次直接減去150噸——最終只剩下130噸了。
如此分量的石材，要想從山坡上往下運輸，當(dāng)時只能采用最原始，但卻又最實用的方法——采取滾杠的方式托運。從開采點到青島火車站，實際的距離只有15公里，但卻用了34天的時間才完成。石材運到火車站以后，一個問題又出現(xiàn)了——當(dāng)時就算是放眼全世界，能夠車載超出100噸的平板車幾乎是沒有的！而當(dāng)時青島鐵路局的平板車載重只能在六十噸左右。
那個時候蘇聯(lián)還是社會主義陣營中的老大哥，也剛好有蘇聯(lián)的鐵路專家在濟南講課。所以就趕緊與蘇聯(lián)方面取得聯(lián)系，最終決定從蘇聯(lián)運往中國一輛承重大的平板車來。而這個平板車的承重大是大了，卻也只能承量九十噸！沒辦法只好再一次減重——減到了94噸。就這樣歷盡坎坷，一輛只掛了4節(jié)車廂的專列，沿著青島石油公司的運輸專線，緩緩駛向北京，終于在1953年10月13日平安抵達。
如今，想在浮山找到人民英雄紀念碑中心石的具體開采位置已不是一件容易的事，因為此后這里的石料開采一直都在進行著，浮山山體被過量開采，一些位置發(fā)生了極大的變化，好在這種亂象后來得到了扼制，到2000年這里已經(jīng)徹底禁開采，浮山開始得到重視和保護。
春暖花開之際，浮山也一天天的變得美麗起來！小伙們，看了浮山往事今生，疫情過后，有沒有登山一游的沖動呢？浮山現(xiàn)在又有什么新的變化，歡迎在此交流互動。
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