帶你了解南部這座古代傳送公文、運貨、官員上任等必走的古橋!
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八仙橋是一座歷史悠久的單拱石橋,長10米、寬5米、高8米。位于南部縣小元鄉(xiāng)劉家巷村。
從上游往下拍照,拱橋高聳,氣勢非凡。龍頭上方,“飛龍在天”四個大字逎勁有力。
《南部縣文物志》(送審稿.1989年12月編?。┑?5頁記載:“它始建于清嘉慶癸亥六年(1803年)?!薄赌喜课氖焚Y料》第十九集(2008年12月出版)226頁《南部縣古橋擷英》(作者:趙建宏)一文記載的始建年代與前文一致,并稱贊“其建造規(guī)模雖不大,但卻設(shè)計別致、造型古樸,具有濃郁的民族特色。整個橋身平地拔起,宛若長虹臥波,橫亙于凡水河上……”
2014年,八仙橋被列為縣級“文物保護點”
八仙橋是成都至閬中、南部古道上的必經(jīng)之橋。這條官道被稱為中大路,是省府連結(jié)川北重鎮(zhèn)閬中、南部的要道。古代傳送公文郵件、運送貨物、官員上任等必走此路,西可經(jīng)金豐、富村驛、鹽亭、秋林驛到達潼川(三臺)、中江而進入川西平原直抵成都;東可經(jīng)柳邊驛至大橋鎮(zhèn)。大橋分路,往東經(jīng)老觀、興隆、定水,過西河到達南部城;往北經(jīng)雄獅、萬年,過西河直達閬中古城。沿途由官府設(shè)立數(shù)個驛站供官差歇息飼馬,柳邊驛(柳驛)、富村驛(富驛)由此得名。1700多年前,張飛領(lǐng)兵去閬中駐防,來往成都,走的就是這條路,柳驛境內(nèi)灶君山腰至今猶存的馬刨泉、張飛柏便是明證。相傳張飛帶兵走到這里,人困馬乏,饑渴難耐。拴于柏樹的戰(zhàn)馬前蹄猛刨巖土,竟然刨出一股泉水。
馬刨泉的“張飛柏”緊挨張飛廟
這條古道寬5~7米,大部分路段都由石板鋪成,盡管如今路面己殘破廢棄,但有的路段,還依稀可見古人踩踏出深深印痕的石板。在沒有橋的時候,一條連結(jié)省府與州府的交通主干道上,成天有多少人流車馬經(jīng)過啊!凡水河雖不寬,阻礙通行,也得過去呀??梢韵胍姡诵〈?,劃竹筏,搭浮橋,脫衣游水,挽褲跋涉……各種過河的方法在這里一定輪番使用過。來往行人和四周百姓熱切渴望:這里有座橋該多好!200年前,兩岸百姓經(jīng)過多年醞釀籌劃,修橋終于付諸行動了!因橋東小山頭上有一觀音殿,便取名觀音橋。為何又叫八仙橋呢?民間代代傳說著一個神奇的故事:峻工那一天,在泥土壘起的彎拱上合龍,左右都接攏了,就差插縫的合龍石。無論怎樣都合不了縫,掌脈師與石匠們扯皮鬧成一團。此時,來了八個討口子,左看看右瞅瞅,平靜地對大家說:“不要吵,我們那天在方山寨石科里看到一個石片片,你們?nèi)ヌ碛?,保證能行?!睙o奈之下取石一試,放下去天衣無縫。人們驚詫萬分,這才想起討口子來,但已不見蹤影。大家恍然大悟:啊,原來是八仙相助!還有另一傳說版本:合龍踩橋,觀者如云,有八個乞丐也上橋踩踏,轉(zhuǎn)瞬飄然而去,不見蹤影。啊,原是八仙光顧!后來觀音殿蕩然無存,橋名失去了依托,人們只記得仙人光顧這個故事,于是便干脆叫它八仙橋了。
八仙橋西頭高于路面3米,有12級石梯與道路相連,西頭高出路面1米,有4級石梯相連。上游一側(cè)的橋拱中間嵌有石雕龍頭,石龍昂首向天,吞云吐霧,氣勢恢弘;龍頭上方刻有“飛龍在天”四個大字;下游一側(cè)的橋拱中間嵌有龍尾,上刻“北道凌云”四個大字。這八個字皆為柳體楷書,筆力雄健,赫然在目。石欄桿上雕鑿的各種花草圖案栩栩如生。無論雕龍、圖案,還是書法,均具有較高的藝術(shù)價值。
下游往上拍攝,龍尾上方可見“北道凌云”四字
石橋經(jīng)不住歲月的磨蝕和風兩的啃噬,殘破、衰老是必然的。兩岸百姓精心呵護著它,一代又一代。前一百年維修過幾次,沒有記錄。僅民國和新中國就修整過三次:甲子年(民國十三年,1924年),小元鄉(xiāng)著名塾師劉正卿先生給已經(jīng)出息的學生孫為武(字止戈,雙佛鎮(zhèn)人,國軍少將旅長,曾任過青神、劍閣、巴中等縣縣長)寫信,請求贊助修葺幾近毀塌的八仙橋。孫給家人致信,要求全力支持,并寄回了一筆捐款。劉正卿又向四周(花罐、金豐、小元、柳驛)鄉(xiāng)鄰募捐。維修工程由劉正卿具體承辦,華倉頭孫家的人協(xié)辦。周圍沒有硬石,確定到數(shù)里外的任家灣石場采石,但路遠,必修專用道拖運,費時耗力。這是一次大修工程,所需石料甚多,僅打石頭就費時一年,把孫止戈家十幾倉谷子全吃光。孫本是個清官,沒多大財力,但他家不遺余力,還添置了70多床被子供民工使用。橋頭一對石柱上刻有劉正卿老先生的對聯(lián):“平地生波休討厭;長河如帶應(yīng)當然”。許多老人都曾見過,毀于1964年“破四舊”運動。第二次維修是1990年 ,橋東頭左側(cè)豎有一碑亭,上刻碑文《重建八仙橋序》:“大橋胡以仙名也,考建修時,期久而功不竣,石工懊甚。適有乞者八來此參觀,不日而告成,眾皆奇異,因名之曰八仙橋。是橋也,其流奔放肆大,入西江而匯嘉陵,系川北之要津。無舟楫行者苦焉,往往深則厲淺則竭。前人以此而建修,今六十余年,欄桿傾斜,拱石浸蝕,使不重修而補葺,將有傾頹之勢。里人志士有見于此,爰商同議,募化捐貲。但苦無堅石,購于遠地,復(fù)修路。功久費鉅,雖刻日耽工,遵其舊制,但時竟遷延,閱三載而蕆事。今則登臨而望,橋高而聳,勢若凌虛,有金鐘焉,一鳴驚人;有石龍焉,飛騰欲渡。下臨深潭,河水縈帶,沙鷗翔集,錦鱗游泳,悠然會心。外之,邅山高原,丹崖翠嶂,間廁隱顯 ,與夫暮靄朝霞,氣象萬千。此皆仙橋勝槩,足以供騷人墨客之吟詠,豈惟利行人而已哉?于是乎書?!北氖勤w光德、王子和等三位老先生撰寫的,記述了橋名來源,建橋原由,艱辛而漫長的籌建過程,濃墨重彩地描繪了八仙橋的雄壯景觀和優(yōu)美景色,表達了人們對該橋的喜愛之情。但疏于考據(jù),誤將甲子年的培修寫為“前人以此而建修,今六十余年”。此大謬,特予指正。第三次維修是2011年。橋東頭右側(cè)豎有捐款芳名碑。
八仙橋雄踞在凡水河上,迄今已有218年,默默注視著歲月的變遷。它經(jīng)歷了滿清王朝、中華民國和新中國的衰亡與崛起,見證了過往行人、兩岸民眾的生存狀況,尤其是改革開放后的飛速發(fā)展。此橋因橋石不堅硬,橋身早已出現(xiàn)石表風化,拱隙滲水等隱患,兩岸民眾祖祖輩輩一次又一次自發(fā)籌款、投工,予以維修。但令人痛心的是,近幾年來,個別人為建筑房屋,竟將兩岸橋梯用土填成斜坡,在橋上行駛載重汽車和挖掘機、推土機。每每機、車通過,橋身閃閃、嘎嘎著響,坍塌險象頓生,令人心驚。
在橋下仰拍,拱橋底已見若干裂縫
橋面兩端梯道被填平,成了過車的馬路
此橋危也!前人修橋費盡千辛萬苦,后人享福理當精心保護。我們絕不能為一時方便圖一已之私而毀損古橋,望兩岸百姓恢復(fù)石梯,嚴禁汽車通行。即使兩岸要連通公路,也得另行新建水泥平橋??隙ǖ卣f,八仙橋的承重力達不到公路橋,如果不考慮這一因素硬要以古代今,以人行橋代公路橋,壓垮它就是指日可待的事了!果如此,這一代人就是保護古橋不力的罪人!
筆者再次呼呼,希望文物、交通部門及當?shù)卣M快采取措施保護好這座古驛道上的橋梁!
【作者簡介:劉松喬,四川省民間藝術(shù)家協(xié)會會員,南部縣政協(xié)文史員,南部縣歷史文化研究會副秘書長?!?/p>
來源:伏虎社區(qū)
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