它要來了！大關(guān)、丁橋、天都城居民迎喜訊
??臨近年關(guān)，地鐵線的消息也受到了比平日更多關(guān)注。大家都伸長(zhǎng)了脖子，盼望著春節(jié)前杭州地鐵能多開通幾條、幾段。
??近日被議論較多的，便是杭州地鐵3號(hào)線。這兩天傳出，將在1月15日或除夕當(dāng)日開通的消息。具體開通時(shí)間，以官宣為準(zhǔn)，小伙伴們?cè)俚鹊染褪橇恕?
??受到疫情影響，杭州一些工程的進(jìn)度有所放緩，3號(hào)線能否趕在春節(jié)前和大家見面，還是個(gè)未知數(shù)。至于日子究竟會(huì)是哪天？也要等待官宣的那一天。此前，杭州從來沒有在除夕當(dāng)天開通地鐵線路或站點(diǎn)，3號(hào)線一期首通段真會(huì)在1月31日當(dāng)天開通嗎？
??除了杭州地鐵3號(hào)線外，杭州地鐵4號(hào)線二期、杭州地鐵10號(hào)線等線路，杭州第二機(jī)場(chǎng)、滬杭磁懸浮等軌道交通也有新進(jìn)展。
??Part.1
近日，杭州市政府官網(wǎng)正式發(fā)布了《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。
??規(guī)劃中提到，將全面建成杭州城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃中涉及的3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)線以及機(jī)場(chǎng)軌道快線，2022年建成運(yùn)營12條線路、516公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)；全面啟動(dòng)城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)；謀劃研究杭州都市圈市域（郊）鐵路網(wǎng)建設(shè)。
??與此同時(shí)，1月4日杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了一份《2021年民生實(shí)事項(xiàng)目市地鐵集團(tuán)四季度進(jìn)展情況》（下稱“情況”）。
??根據(jù)《情況》報(bào)告，目前杭州地鐵3號(hào)線首通段（潮王路站—星橋站）、地鐵4號(hào)線二期（池華街站—彭埠站）已召開試運(yùn)營前安全評(píng)估會(huì)，具備開通條件；地鐵10號(hào)線首通段（逸盛路站—翠柏路站）已建成并將適時(shí)召開試運(yùn)營前安全評(píng)估會(huì)。
??換言之，3號(hào)線首通段與4號(hào)線二期均已具備通車條件，只等一聲令下。
??Part.2
有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，就在這兩天杭州交通運(yùn)輸局網(wǎng)站也掛出了《關(guān)于地鐵3號(hào)線一期首通段公交配套方案的公示》。
??按照以往相關(guān)部門的操作，地鐵配套公交方案出爐后，地鐵開通也就不遠(yuǎn)了，所以杭州地鐵3號(hào)線春節(jié)前，除夕夜開通這個(gè)小道消息，大家還是可以期待的。
??杭州地鐵3號(hào)線由主線和支線組成。主線吳山前村站至星橋路站，支線小和山站至西溪濕地南站（原工程站名：百家園路站），線路全長(zhǎng)52.9公里，共設(shè)車站35座。
??一期主線起點(diǎn)文一西路站，終點(diǎn)臨平區(qū)星橋站，線路全長(zhǎng)43.8千米，平均站間距1.53千米，全為地下線。設(shè)車站29座，其中換乘站9座，分別與杭州地鐵1號(hào)線（2座車站換乘）、2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)、10號(hào)線、16號(hào)線換乘。
??建成后，將連接建設(shè)中的杭州高鐵西站、汽車客運(yùn)西站，是一條交通樞紐連接線，也是天都城、丁橋、小和山等區(qū)域居民翹首以盼的線路。
??3號(hào)線列車系正黃色，采用的是杭州特有的AH型車，車輛的最大載客量達(dá)到了2260人。每列車比B型車增加約200人，時(shí)速可以達(dá)到80公里。
??Part.3
杭州地鐵4號(hào)線二期起點(diǎn)為彭埠站（不含），終點(diǎn)為池華街站，線路長(zhǎng)約23.9公里，共設(shè)車站15座。
??線路起于筧橋，途經(jīng)半山、桃源、北部新城等板塊，深入三墩北，是大城北的一條東西向軌交動(dòng)脈。目前，工程已完成所有車站主體結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電安裝及車站裝修等工程。
??杭州地鐵10號(hào)線一期，線路起于黃龍?bào)w育中心站，終于逸盛路站，線路全長(zhǎng)15.2公里，共設(shè)車站12座。線路串聯(lián)起了市中心、文教、申花、勾莊等板塊，與4號(hào)線二期（在建）、5號(hào)線、2號(hào)線一起構(gòu)筑起大城北的軌交網(wǎng)絡(luò)。
??目前除黃龍體育中心站和部分風(fēng)井外，均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，正在進(jìn)行剩余出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工、機(jī)電安裝及車站裝修。
Part.4
除了上文提到的地鐵線路，杭州地鐵外杭州第二機(jī)場(chǎng)、滬杭磁懸浮等城市綜合交通領(lǐng)域的重磅規(guī)劃也有新動(dòng)向。
??在《杭州市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中，明確提出將打造亞太門戶空港樞紐。以“億人次、四跑道”配置推進(jìn)蕭山國際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，啟動(dòng)杭州第二機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃研究。
??自2018年杭州市規(guī)劃局提出“規(guī)劃研究第二機(jī)場(chǎng)”至今，這是官方首次明確表態(tài)。
??至于建在哪里，依舊保有懸念。這些年來，杭州的瓶窯、徑山、仁和、塘棲，甚至于嘉興的海寧、紹興的諸暨、湖州的長(zhǎng)興都曾傳出過和“第二機(jī)場(chǎng)”的緋聞。
??最后的贏家是誰？靜待官宣。
??此外，令人期待的“滬杭磁懸浮”也被寫入“十四五”規(guī)劃，提出將“積極審慎開展滬杭磁懸浮項(xiàng)目的規(guī)劃研究”。
??“滬杭磁懸浮”是全國最早謀劃的一條城際磁懸浮線路。全長(zhǎng)約175公里，工程總概算約人民幣350億元。
??其中，浙江段全長(zhǎng)約105公里，全線建設(shè)高架，并設(shè)有杭州東站和嘉興站。磁懸浮滬杭線車速定位為市郊區(qū)間線路，正常運(yùn)行速度為450公里/小時(shí)，中心城區(qū)內(nèi)最高正常運(yùn)行速度不大于200公里/小時(shí)。
??一旦滬杭磁懸浮走向現(xiàn)實(shí)，屆時(shí)杭州—上海的通勤距離將縮短至20分鐘。
??在高速公路和快速路方面也有新發(fā)展：2020年，杭州高速公路里程已經(jīng)達(dá)到800公里，“十四五”期間還將建成通車109公里，達(dá)到909公里；城市快速路建設(shè)也將進(jìn)入快車道，從2020年的256公里翻一番達(dá)到500公里，實(shí)現(xiàn)大步跨越。
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文章來源:住浙網(wǎng)
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