圖說(shuō)一航 | 你在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，我為筑港忙，咱們一起為國(guó)爭(zhēng)光
“圖說(shuō)一航”
用光影回溯時(shí)空
品味一航精神
1987年
·
秦皇島亞運(yùn)會(huì)海上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)工程
1987年6月
筑港人接到交通部交辦的
設(shè)計(jì)第十一屆亞運(yùn)會(huì)
秦皇島海上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的任務(wù)
要求6個(gè)月完成
而可供參考的只有兩份
海上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的模型照片……
一航講述
1990年，亞洲雄風(fēng)席卷中華大地，亞運(yùn)精神激發(fā)著每一個(gè)炎黃子孫的愛(ài)國(guó)熱情。
秦皇島海上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)是第十一屆亞運(yùn)會(huì)27個(gè)場(chǎng)館之一，與國(guó)家體育訓(xùn)練基地毗鄰。一航局設(shè)計(jì)施工的防波堤環(huán)抱的港池、碼頭、斜坡道等設(shè)施與廣闊的海域構(gòu)成了較先進(jìn)的帆船、帆板比賽場(chǎng)所。
設(shè)計(jì)組在一無(wú)資料、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)的困難條件下，開始了設(shè)計(jì)工作。一籌莫展之際，全國(guó)青年帆船帆板賽在青島舉行的消息傳來(lái)，在那里可以看到海上運(yùn)動(dòng)設(shè)施的情況。但在當(dāng)時(shí)，因?yàn)?a href='/qianzheng/' target=_blank>簽證轉(zhuǎn)車，幾經(jīng)周折，設(shè)計(jì)組到達(dá)青島的時(shí)候，比賽已經(jīng)結(jié)束。設(shè)計(jì)組就一邊幫著剩余人員打包行李，一邊詢問(wèn)，就這樣拿到了第一手有價(jià)值的資料。
1987年底，筑港人以最低的造價(jià)，最合理的設(shè)計(jì)，通過(guò)了方案的論證審查。
海上運(yùn)動(dòng)場(chǎng)施工的頭一仗是港池挖泥。方量不算大，但是水深僅一米，抓泥船被拖至距指定位置200米處時(shí)遇到了擱淺。全船員工認(rèn)真研究，確定了“單船挖入”的施工方案。這種方法增加了挖泥量近2000方，正式挖泥時(shí)工期只剩下了20天。為了保證按期完工，他們展開了夜以繼日的奮斗。
數(shù)九寒冬，大雪紛飛。為了實(shí)現(xiàn)年底完工的目標(biāo)，全體員工晝夜拼搶。白天，潛水員半截身子泡在冰冷的海水中，背著沉重的頭盔、鉛砣堅(jiān)持作業(yè)；夜晚趁著低潮陸上整平。安裝大板時(shí)，正是風(fēng)雪交加的天氣，可是沒(méi)有一個(gè)人后退。經(jīng)過(guò)大家的努力，僅用20天就完成了60塊鋼筋混凝土大板的安裝任務(wù)。
近兩個(gè)月的廝殺，反反復(fù)復(fù)，多少次好不容易由海底搬上的一塊塊石頭，瞬間又被海浪卷回海底。最后，他們采用在底層平一塊兒、安一塊的方法，終于鎖住了“長(zhǎng)龍”，治服了波濤。
時(shí)任國(guó)家體委副主任、十一屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)何振梁同志在檢查工作時(shí)說(shuō)：“你們筑港人了不起！冒嚴(yán)寒戰(zhàn)酷暑，按計(jì)劃完成施工，全國(guó)人民都要感謝你們?！?/p>
來(lái)源：企業(yè)文化部、五公司
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