離建成又近了一步！舟山人關心的這座大橋建設傳來喜訊！
好消息！好消息！
昨天，舟岱大橋主通航孔橋ZT3#主塔
最后一個節(jié)段澆筑完成
順利實現(xiàn)封頂！
這也標志著國內(nèi)最大跨徑三塔跨海斜拉橋
主塔施工全部完成啦~
（攝影：姚峰）
它即將成為“國內(nèi)之最”
據(jù)了解，舟岱大橋主通航孔橋為主跨2*550米三塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，全長1630米，其跨徑組合為國內(nèi)三塔跨海斜拉橋之最， 能滿足10萬噸級油輪通航需求，是國內(nèi)通航等級最高的橋梁！
（攝影：姚峰）
雖遇阻礙仍提前封頂
浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋
因橋區(qū)地處海域， 受臺風、季風影響頻繁，施工作業(yè)十分困難。主塔自2018年10月29日開始施工以來， 先后經(jīng)歷兩個季風期和一個臺風期，今年僅臺風就遭遇了5次，季風期長期出現(xiàn)超過6級大風，不斷造成間隙性停工，致使 年有效作業(yè)時間僅210天。
（攝影：姚峰）
面對重重考驗，主通道指揮部以“打造品質(zhì)工程”為目標，積極踐行新型橋梁工業(yè)化，依托“生產(chǎn)工廠化”優(yōu)勢， 使得主塔施工有效作業(yè)速度提高到了0.75米/天。終于在近期提前順利封頂！
（攝影：姚峰）
它的建成意義深遠！
浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋
舟岱大橋是連接舟山本島至岱山島的跨海橋梁，是寧波舟山港的交通配套設施，它的建成通車將進一步提升 世界第一大港的航運能力；同時也是規(guī)劃的 長三角一體化重要交通工程“滬舟甬跨海通道”的組成部分，將為舟山寧波更好的融入長三角一體化打下堅實的基礎。
寧波舟山港主通道項目
項目由富翅門大橋、舟岱大橋和魚山大橋三部分組成。全長36.777公里，批復總概算163.24億元。目前魚山大橋、富翅門大橋已建成通車， 舟岱大橋建設進度過半，計劃于2021年底全線建成。
大橋與甬舟高速相連接， 連島工程跨越8個島嶼，總里程達到86.68km，將成為 世界上最長的連島高速公路和 世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。
（攝影：姚峰）
編輯：馮夢琪
記者：王琪兒
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