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黃河水車(chē):轉(zhuǎn)動(dòng)老蘭州的記憶

水車(chē)旋轉(zhuǎn)自輪回,倒雪翻銀九曲隈。始信青蓮詩(shī)句巧,黃河之水天上來(lái)。蘭州,一座黃河上的城市,挺拔的老水車(chē)安靜地矗立在河邊,望著滔滔東流的黃河,回憶著千年的歲月文明。

【非遺名片

蘭州,自古以來(lái)就有“絲路山水名城,中國(guó)黃河之都”的美譽(yù),在5000多年的歷史發(fā)展長(zhǎng)河中,川流不息的黃河水,養(yǎng)育了蘭州的一方水土,黃河水車(chē)也不斷惠澤著流域內(nèi)的蘭州人民。

隆隆水聲,陣陣水霧,道道彩虹是人們腦海里抹不去的對(duì)于黃河水車(chē)的記憶。水車(chē)又名天車(chē),或稱(chēng)挑車(chē)、翻車(chē)、筒車(chē)、老虎車(chē)等,造型奇特、巧奪天工,曾經(jīng)作為人們提水灌田的生產(chǎn)工具,在農(nóng)業(yè)發(fā)展史上起到過(guò)無(wú)可替代的作用。

【非遺級(jí)別】

航拍的蘭州水車(chē)和黃河。 新華社記者 陳斌 攝

第一批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)

【歷史沿革】

據(jù)記載,黃河水車(chē)是明嘉靖年間(公元1522―1566年)蘭州人段續(xù)制造的。段續(xù)在游覽西南各地時(shí),發(fā)現(xiàn)那里多用木制龍骨筒車(chē)汲水灌田,便以竹片做成模型帶回蘭州,并兩次赴西南考察,終于研制成功了蘭州歷史上的第一輪水車(chē),人稱(chēng)祖宗車(chē)。當(dāng)時(shí),水車(chē)就坐落于今蘭州市的廣武門(mén)外,此地起名“水車(chē)園”,具體地點(diǎn)待考。

黃河水車(chē)解決了河岸高、水位低難以提灌的困難,使沿河農(nóng)業(yè)大受其益。因此,沿岸農(nóng)民爭(zhēng)相仿制,年復(fù)一年成了黃河沿岸壯麗的景觀。上世紀(jì)三、四十年代為水車(chē)的鼎盛時(shí)期,上自青海貴德,下至寧夏中衛(wèi)都有水車(chē),總計(jì)350多輪。僅蘭州近郊便有160多輪,可灌溉農(nóng)田2000多畝。

蘭州水車(chē)園。 新華網(wǎng)發(fā) 王生元 攝

1935年, 甘肅省平市官錢(qián)局發(fā)行了一套繪有蘭州風(fēng)景的鈔票,其中一張面值五角的就以水車(chē)為題材:圖中三輛水車(chē)并列為一組,矗立在紅黃色的黃河之濱,高大雄偉,極具視覺(jué)沖擊力。

甘肅省平市官錢(qián)局發(fā)行面值五角的鈔票。(資料圖)

到1952年,仍有252輪水車(chē)林立于黃河兩岸。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,黃河水車(chē)被現(xiàn)代水利工具基本取代,并漸漸從黃河岸邊消失了。

【水車(chē)制作】

蘭州水車(chē)博覽園拍攝的黃河水車(chē)。 新華社記者 范培珅 攝

黃河水車(chē)是一種利用水流的自然沖擊力建成的水利設(shè)施。水車(chē)通體用木材制作而成,以巨大的圓形木輪為主體,圓周上均勻地安裝有水斗,然后用堅(jiān)固的架子固定在水渠旁邊,水車(chē)體下少部分沉入水中,依靠水流而形成的沖力,使其不停地轉(zhuǎn)動(dòng),將水一斗一斗地自低處提升到高處,待木輪下轉(zhuǎn)時(shí)倒入預(yù)先設(shè)置的導(dǎo)流槽中,引入渠道,灌溉田地。

打造一輪水車(chē)需用幾十方木料,僅車(chē)軸用料一般都在三四方木料以上,每根輻條要用一方木料。水車(chē)輪子與牛車(chē)輪子不同,水車(chē)的輻條是雙層的,到了頂端,輻條又一分為二,在雙層輻條的頂端,安裝有一塊約1.5平方米的木板,以及一個(gè)口大底小的木制斗子,即水斗。木板作擋水用,板子受水的沖力而帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng),木制斗子則用來(lái)提水。一座水車(chē)32根輻條,32塊大板,32個(gè)水斗,隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng),不停地提水。

【水車(chē)特點(diǎn)】

蘭州建成黃河水車(chē)園,這是黃河上第一次出現(xiàn)供觀賞的黃河水車(chē)(1994年6月8日)。 新華社記者 彭

黃河水車(chē)是古代的“自來(lái)水工程”,旺水季利用自然水流助推轉(zhuǎn)動(dòng),枯水季則以圍堰分流聚水,通過(guò)堰間小渠、河水自流助推水車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng),夜以繼日,澆灌兩岸農(nóng)田。“輪轉(zhuǎn)黃河水,吟唱大河風(fēng)”,黃河水車(chē)的發(fā)展和繁榮極大地促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)文明,豐富了人們的物質(zhì)生活。

黃河流經(jīng)蘭州段黃河谷地時(shí),水流湍急,下切嚴(yán)重,岸高水低的自然形勢(shì)造就了蘭州黃河水車(chē)體型巨大、古樸高昂的地方特點(diǎn),其形制酷似巨大的古式車(chē)輪,輪幅半徑大的將近10米,小的也有4米多。

歷經(jīng)數(shù)百年勞動(dòng)人民的生產(chǎn)實(shí)踐和完善修改,蘭州水車(chē)的制造技藝已盡善盡美,極具結(jié)構(gòu)學(xué)的勻稱(chēng)美和力學(xué)的平衡美。水車(chē)的制作材料基本都是黃河邊生長(zhǎng)的榆樹(shù)、柳樹(shù)、槐樹(shù)等,外形設(shè)計(jì)精巧美觀,整個(gè)水車(chē)除軸端鋼圈外,不用一根鐵釘,水車(chē)制作遵循古老技藝,尺寸大一分嫌胖,小一分嫌廋,恰到好處,妙不可言。

【非遺傳承】

蘭州水車(chē)園。 新華網(wǎng)發(fā) 王生元 攝

在現(xiàn)代電力灌溉工具的沖擊下,水車(chē)逐漸從我們的視野中消失了,真正的黃河大水車(chē)已所剩無(wú)幾,演變成為珍貴的歷史文物,現(xiàn)存最古老的水車(chē)位于蘭州西固區(qū)新城鎮(zhèn)下川村,相傳由西固人劉功及弟子建造于清乾隆年間。據(jù)統(tǒng)計(jì),該水車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),每日灌田二余百畝。

段怡村,1943年出生于蘭州,是段氏的后人和蘭州水車(chē)的傳承人。面對(duì)蘭州水車(chē)的傳承問(wèn)題,段怡村充滿憂慮,水車(chē)制作必須遵循古法,但用料講究,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,成本極高,沒(méi)什么收益,所以年輕人并不愿意學(xué)習(xí),這門(mén)古老的技藝面臨著失傳的危險(xiǎn)。

以黃河水車(chē)為前景拍攝的焰火(資料圖)。 新華社記者 韓傳號(hào) 攝

為再現(xiàn)“水車(chē)之都”的風(fēng)采,近十幾年來(lái),蘭州政府采取了大量措施挽救黃河水車(chē),2005年建造的“水車(chē)博覽園”,再現(xiàn)了昔日黃河兩岸水車(chē)林立的壯觀景象,將黃河水車(chē)打造為富含文化價(jià)值,藝術(shù)價(jià)值和觀賞價(jià)值的文物景觀。

現(xiàn)如今,在蘭州市的百里黃河風(fēng)情線上,黃河水車(chē)依舊是最著名的景觀,人們不僅畫(huà)水車(chē)、拍水車(chē),許多能工巧匠還紛紛制作微型水車(chē),作為旅游紀(jì)念品,很受游客的喜愛(ài)。(文/新華網(wǎng)記者 常瑞芳 實(shí)習(xí)生 馬斌 資料來(lái)源:中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)網(wǎng)、《人文甘肅·民俗卷多姿風(fēng)情》、中工網(wǎng)、蘭州晚報(bào))

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