青海去甘肅經(jīng)過達(dá)坂山，海拔3792m風(fēng)景好，有五項世界之最
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秋天到了，“青甘大環(huán)線”的熱度非常高，游客通常先到達(dá)青海西寧，然后包車或自駕去到甘肅的張掖七彩丹霞、酒泉、敦煌以及沿途許多壯美風(fēng)光。我走這條線的時候，除了感覺車程長以外，其它都是在享受風(fēng)景，哪怕是沿途不算知名的景點。就在第一天從西寧到張掖的時候，就有一座山給我留下了深刻的印象。
這座山叫做達(dá)坂山，地處青海省大通與門源兩縣的交界處，海拔有3792米。如果把它和青海高原上的諸多山峰相比，這個高度算是平平無奇，不過在翻過達(dá)坂山時我感覺到了一些呼吸的急促并伴隨著一些頭痛，沒錯就是正常的高原反應(yīng)。于是到達(dá)山頂平臺后就和司機(jī)師傅商量，在停車區(qū)域停了一會。
讓我沒有想到的是，不過九月份，我所在的江浙滬還在穿著短袖，達(dá)坂山上已經(jīng)可以觀賞雪景了。說實在的說這里的雪景并沒有知名雪山那樣震撼，可它畢竟是雪景呀！對于華東地區(qū)生活的我實在是太興奮了！忍不住多去拍了一些照片。
司機(jī)師傅告訴我，在遠(yuǎn)處的那座威嚴(yán)的雪山叫做崗什卡雪峰，是祁連山脈東段的最高峰，海拔高達(dá)5254米，是門源縣境內(nèi)群山之首。了解到這座山的攀登高度并不算大，是一些旅游愛好者登山探險的理想場所，也是一些專業(yè)登山者山地縱走的訓(xùn)練基地。相比崗什卡雪峰，達(dá)坂山都是個“弟弟”，那我還有什么理由讓出現(xiàn)的一點點高反擾亂心神呢？
司機(jī)師傅又告訴我，其實我們所在的達(dá)坂山雖然海拔平平，但它可是擁有五項世界之最：一是隧道南口路面中心標(biāo)高3792.75米，為當(dāng)時亞洲已建成道路隧道海拔之最；二是在國內(nèi)已建成的道路隧道中，最先鋪設(shè)保溫層以防凍脹；三是在國內(nèi)已建成的道路隧道中，最先在洞口設(shè)置自動隔風(fēng)保溫門，在冬季無行車時關(guān)閉隧道，從而減少冷能侵入；四是青海第一條公路長隧道；五是青海公路基本建設(shè)中首次面向國內(nèi)施工單位招標(biāo)，實施與國際接軌之“菲狄克”管理項目。
萬萬沒有想到，在剛剛經(jīng)過的達(dá)坂山隧道居然有這么多的先進(jìn)技術(shù)支持，同時也為祖國的強大而感到自豪。達(dá)坂山隧道的建設(shè)也算是一個好的開頭，他的建設(shè)工程科研成果也在后期逐漸推廣到青藏鐵路建設(shè)之中，標(biāo)志著我國修建高海拔隧道施工技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
看好風(fēng)景就下了達(dá)坂山，海拔越來越低慢慢進(jìn)入了甘肅省境內(nèi)的扁都口一帶，此時午后的陽光溫暖和煦，和剛剛達(dá)坂山上的感覺完全不同。我想這大概就是大西北旅游的魅力吧？旅行感覺會隨著海拔、天氣、氣溫等諸多因素的改變而改變，而好風(fēng)景一路上都在……
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