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湖北黃石在建的國內(nèi)首條有軌電車山嶺隧道貫通

5月28日上午,國內(nèi)首條有軌電車山嶺隧道——湖北黃石現(xiàn)代有軌電車一期項目百花隧道北隧道順利貫通,至此,百花隧道兩條隧道全部貫通。

湖北黃石現(xiàn)代有軌電車一期項目線路全長26.88公里, 全線設(shè)車輛基地1座、車站30座(含預(yù)留站1座),項目總投資45.73億元,百花隧道工程是其重難點(diǎn)控制性工程。

據(jù)了解,百花隧道所處的位置是通往黃石核心區(qū)最捷徑的通道,但隧道出口百花路寬度有限,如果選用“公路+有軌電車隧道”方案,會在此形成交通沖擊,造成擁堵,因此便將百花隧道設(shè)計成有軌電車隧道,成為了國內(nèi)首條有軌電車山嶺隧道。

百花隧道項目全長2562米,包含隧道段1990米(其中北隧道長1742米,南隧道長248米)和路基段572米。此次貫通的北隧道從2020年10月12日正式進(jìn)洞施工,在今年5月底前順利實(shí)現(xiàn)貫通。加上,已經(jīng)在今年4月28日貫通的南隧道,百花隧道土建隧道部分現(xiàn)已全面實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)相關(guān)項目負(fù)責(zé)人介紹, 項目整體預(yù)計(不含鋪軌工程)在10月份完工。

湖北黃石現(xiàn)代有軌電車一期項目,串聯(lián)了城市組團(tuán)、交通樞紐、高校、商業(yè)綜合體, 遠(yuǎn)期可延伸對接順豐機(jī)場、黃石新港,它的建成對于構(gòu)建城市立體交通走廊、緩解城市交通擁堵壓力、改善市民出行環(huán)境、推動綠色出行,推動黃石這座老工業(yè)城市煥發(fā)新的生機(jī)和活力具有重要意義。

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素材來源:中國日報網(wǎng)

主編:小田

審核:夏天

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