剛剛！黃浦江上首座懸索橋在松江開工！
好消息！松江再添一座跨黃浦江大橋——嘉松公路越江大橋。今天上午10時(shí)，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)的嘉松公路越江新建工程開工。嘉松公路越江大橋 將成為黃浦江上首座懸索橋。
工程效果圖
嘉松公路越江工程連接松江區(qū)永豐街道（北岸）和泖港鎮(zhèn)（南岸），北起金平路，南至松金公路，全長(zhǎng)1.825公里。
工程位置示意圖
其中，嘉松公路越江大橋距離下游松浦三橋約3公里，全長(zhǎng)約1.45公里，建設(shè)規(guī)模為雙向六車道，同時(shí)兩側(cè)設(shè)置慢行系統(tǒng)。大橋主橋采用雙塔雙索面自錨式懸索橋橋型，主跨跨徑336米。
大橋主塔造型以江南建筑窗花藝術(shù)為原型并融入中國(guó)結(jié)元素，總高約90米；引橋?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)跨徑小箱梁梁式橋，將采用全預(yù)制拼裝技術(shù)施工。
目前的跨黃浦江大橋除盧浦大橋為拱橋外，其余均為斜拉橋或梁式橋。懸索橋一直以來(lái)是大跨度橋梁的代名詞，傳統(tǒng)的懸索橋均為地錨式，對(duì)地質(zhì)要求較高。而近年來(lái)，自錨式懸索橋逐步發(fā)展起來(lái)，因其跨越能力強(qiáng)、景觀效果好、對(duì)地質(zhì)情況要求相對(duì)較低，越來(lái)越多地出現(xiàn)在城市橋梁設(shè)計(jì)中。
作為目前規(guī)劃中的黃浦江上最后一座大橋，嘉松公路越江大橋即采用了這種自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，它不僅豐富了跨黃浦江大橋的橋型，并將以其造型之優(yōu)美，建成后成為一座能夠體現(xiàn)上海建造水平的、有特色的地標(biāo)性橋梁。
大橋建成后，將促進(jìn)松江地區(qū)浦江南北的聯(lián)動(dòng)發(fā)展及松江區(qū)與金山北部的溝通，進(jìn)一步服務(wù)松江樞紐交通綜合體，擴(kuò)大松江樞紐輻射范圍；打破黃浦江、區(qū)區(qū)對(duì)接的阻隔，完善區(qū)域路網(wǎng)，為越江提供更多通道選擇；同時(shí)進(jìn)一步完善上海西部路網(wǎng)及市域干線公路網(wǎng)，對(duì)順應(yīng)城市功能轉(zhuǎn)型、加快郊區(qū)城鎮(zhèn)體系建設(shè)、強(qiáng)化西部組團(tuán)間聯(lián)系、促進(jìn)嘉青松金經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
資料：上海城投
編輯：秦天
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