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明朝花三十年建成了一座石橋,400年后,被茅以升評價其冠絕西南橋梁!

這座橋叫做葛鏡橋,它正是以建橋人的名字而得名。

葛鏡橋,位于貴州福泉市城東南2.5公里處,橫跨于灑金河河谷之上。茅以升在其主編的《中國橋梁技術(shù)史》中評價其“工程艱巨,雄偉壯觀,為西南橋梁之冠?!?/p>

書中這樣總結(jié)道:“十六世紀貴州平越葛鏡,歷時三十年建成了葛鏡橋,不但悉罄家資,在經(jīng)濟上獨立成橋,同時二毀三建,從失敗中吸取經(jīng)驗,完成了橋的技術(shù)上的改革?!?/p>

葛鏡橋全長52米,寬5.5米,高30米,共有三跨,跨徑分別為25.62米、12.3米、6.26米。

巨大的體量,復雜的地形,放在四百年前的明朝,又地處經(jīng)濟落后的貴州,簡直是那個時代的“超級工程”。

誰能想到這座工程奇跡,居然是一個人以一己之財力而營建完成。

明萬歷年間(1573-1620),郡人葛鏡宦游歸里。由于當?shù)芈楣ń駷⒔鸷樱A道常常為洪水所困,以積善為懷的葛鏡便決心建造一座橫跨河谷的橋梁,一勞永逸的解決兩岸交通問題。

這座橋最初建在麻哈江上游馬丫河,可惜由于經(jīng)驗欠缺,還沒建成就倒塌了,人們稱之為“上倒橋”。后來又在江下游鴨爪壩處做第二次嘗試,歷經(jīng)數(shù)年終于建成,誰知沒幾年又被洪水沖毀,人稱“下倒橋”。就這樣兩建兩毀,然而葛鏡并未氣餒。

“橋之不成,有如此水”——這是葛鏡第三次建橋期間所留下的豪言。他吸取前兩次的經(jīng)驗,重新踏勘選址,“乃于岞鄂沓障,拔地插天之處,募工鑿其麓。崆峒之石,悉展為平陸,東西岸開約五六丈,壘趾于淵,為蹲鴟雁齒,屹然亙虹于江上”。

這便是一個古代工程奇跡的誕生過程。

“石皆如墼,方不及尺,層累而上,大石橫空,懸構(gòu)釃水,其高百尺,有如神工。橋上行者,俯見深淵迅流,目眩神搖,匪為大德,亦偉觀也”。

1941年,橋梁專家茅以升組織交大學生對葛鏡橋的結(jié)構(gòu)進行計算,得出的結(jié)論是:這座四百年前的石拱橋仍可以安全通行10噸的重型汽車!

北有趙州橋,南有葛鏡橋。誰說中國人沒有工匠精神?

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