導(dǎo) 讀

-中科院研制出智能水面清掃無人船

-十九屆中央第一輪將巡視這個船企！

-江西水運2018年固定資產(chǎn)投資30億元

-BDI指數(shù)六連跌報1082點

-高盛：油價半年內(nèi)有望突破80美元

-1.78億美元 現(xiàn)代商船獲5年期原油運輸合約

-奧克蘭港碼頭申請破產(chǎn)

-大宇造船打造船舶舾裝自動化制造系統(tǒng)

航運日精選（2018.02.06）

中科院研制出智能水面清掃無人船

記者從中科院合肥智能機械研究所獲悉，該所專家研發(fā)出適用多種水域、可清掃多種水面漂浮物和垃圾的智能水面清掃無人船，近日已在上海和常州成功試航。據(jù)悉，該無人船采用雙體船結(jié)構(gòu)，總長６米，最大排水量４噸，垃圾艙容量３立方米。船體外觀造型類似一輛在水面飛馳的“跑車”，兩個明輪推進(jìn)器像是“車輪”，垃圾清掃裝置和儲存艙都隱藏在可滑動的“車蓋”里。動力系統(tǒng)采用柴油發(fā)電機和大容量電池，加滿油能一次性持續(xù)作業(yè)60個小時以上。

十九屆中央第一輪將巡視這個船企！

經(jīng)黨中央批準(zhǔn)，十九屆中央第一輪巡視將對河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、福建、山東、河南、湖南、廣東、海南、四川、貴州、寧夏、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、文化部、海關(guān)總署、國家體育總局、國家食品藥品監(jiān)督管理總局、國家統(tǒng)計局、新華社、中國核工業(yè)集團有限公司、中國華電集團有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司、中糧集團有限公司、中國通用技術(shù)（集團）控股有限責(zé)任公司、中國儲備糧管理集團有限公司、中國旅游集團公司、中國郵政集團公司等30個地方、單位黨組織開展常規(guī)巡視。

江西水運2018年固定資產(chǎn)投資30億元

近日從江西港航工作會上獲悉，該局將圍繞2018年贛江高等級航道通達(dá)泰和縣，信江高等級航道全面開工建設(shè)的目標(biāo)，加快推進(jìn)項目建設(shè)和前期工作，全年確保完成水運固定資產(chǎn)投資30億元，同比增長33.7%。會議要求，今年狠抓重點項目建設(shè)進(jìn)度。8月底前，龍頭山航電樞紐實現(xiàn)船閘通航，打通南昌至吉安三級航道;年底前，贛江石虎塘—神崗山Ⅲ級航道整治工程主體工程基本完成，打通南昌至泰和三級航道；新干航電樞紐年底實現(xiàn)3臺機組發(fā)電;井岡山航電樞紐船閘主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成80%；信江八字嘴航電樞紐、雙港航運樞紐主體工程加快建設(shè)；九江紅光綜合碼頭一期工程陸域形成，水工主體基本完成，堆場道路及配套設(shè)施開工。

BDI指數(shù)六連跌報1082點

2月5日BDI指數(shù)報1082點，較前日跌13點，或-1.19%。波羅的海海岬型船運價指數(shù)（BCI）跌37點，或-2.52%，報1433點。日均獲利跌178美元，報11,189美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)（BPI）跌20點，或-1.47%，報1339點。日均獲利跌158美元，報10,738美元。較小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)（BSI）跌7點，或-0.8%，報865點。日均獲利跌76美元，報9,845美元。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）跌4點，報543點，或-0.73%。日均獲利跌57美元，報7,924美元。

高盛：油價半年內(nèi)有望突破80美元

高盛表示，相信供應(yīng)過剩的原油市場已經(jīng)開始再平衡，比預(yù)期的早了6個月。該銀行認(rèn)為，這主要是受益于原油需求的亮眼增長。高盛近期上調(diào)了至2018年原油需求增長預(yù)期，將增幅從每日173萬桶上調(diào)至每日186萬桶。今日，其公布了2019年原油需求增長預(yù)期，將預(yù)期設(shè)定在160萬桶。但高盛表示，隨著全球經(jīng)濟增長，原油消費可能進(jìn)一步走強。同時，高盛認(rèn)為即便原油庫存恢復(fù)至長期平均水平，OPEC也將繼續(xù)減產(chǎn)。而美國頁巖油產(chǎn)商將無法滿足所有的需求增幅。此外，這家百年投行稱，較高的OPEC減產(chǎn)執(zhí)行率以及委內(nèi)瑞拉大幅減產(chǎn)等因素影響，市場過剩的庫存在去年下半年快速消化。這些因素將在2018年繼續(xù)發(fā)力。

1.78億美元 現(xiàn)代商船獲5年期原油運輸合約

近日，現(xiàn)代商船與韓國煉油公司GS Caltex簽署原油運輸長期合同。據(jù)悉，合同總價值為1,900億韓元（約合1.78億美元）。根據(jù)合同，現(xiàn)代商船將自2019年7月1日至2024年的8月31日止，從中東運輸1,900萬噸原油給GS Caltex。為此，現(xiàn)代商船計劃分配2艘30萬載重噸VLCC來運輸。這兩艘船是于去年9月訂造的。據(jù)了解，雙方已在原油運輸領(lǐng)域合作超過 20年。

奧克蘭港碼頭申請破產(chǎn)

美國加州西部城市奧克蘭的外港碼頭在2月1日申請了聯(lián)邦破產(chǎn)法第11章的破產(chǎn)保護，而此事就發(fā)生在港口最大租用者表示結(jié)束對奧克蘭港50年租期后的兩星期。上個月，美國最大的碼頭營運商美國港口集團(Ports America)表示，公司會將業(yè)務(wù)從奧克蘭港轉(zhuǎn)至西海岸其他城市，包括洛杉磯和長灘。根據(jù)美國《破產(chǎn)法》第十一章向特拉華州破產(chǎn)法院提交自愿破產(chǎn)申請，奧克蘭的外港碼頭經(jīng)營著部分奧克蘭港，資產(chǎn)與負(fù)債在1億和5億美元之間。

大宇造船打造船舶舾裝自動化制造系統(tǒng)

韓國大宇造船與船舶設(shè)備生產(chǎn)商Fine Heavy Industries（FHI）聯(lián)合打造智能舾裝件制造工廠，建立自動化制造系統(tǒng)，依靠物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)支持，能夠在沒有藍(lán)圖的情況下生產(chǎn)舾裝材料。2月1日，大宇造船與FHI合作完成了自動化系統(tǒng)的復(fù)核試驗，這一系統(tǒng)用于生產(chǎn)管線、鐵舾裝件等船舶配套設(shè)備。位于慶尚南道的FHI一直以來都與大宇造船合作開發(fā)自動化制造系統(tǒng)。憑借這一自動化系統(tǒng)，大宇造船與FHI可以大大減少船舶舾裝部件的生產(chǎn)時間和成本。

來源丨新華社、中國海事服務(wù)網(wǎng)、中國江西網(wǎng)、航運界、中國海運信息網(wǎng)、國際船舶網(wǎng)、廣州航交所綜合編輯

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