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凈峰惠女灣邊上出了一位名僧,皇帝冊封他靈應大師,一生造橋200余座...

你知道

在凈峰惠女灣沿海邊上

出了一位

名僧

他就是 王 道詢

皇帝還冊封他為

靈應大師

這樣的傳奇大師

你了解不

千古留名的奇僧道詢

道詢:南宋惠安凈峰后王(今墩南村后型村)人,約生于北宋天禧年間,洛陽白沙寺住持,一生造橋200余座,后坐化于白沙寺,南宋景炎元年(1276年)賜號“靈應大師”。

核心提示

一生造橋200余座的惠安名僧道詢,從出生之日起就充滿傳奇色彩。史冊中記載著他令人咋舌的人生際遇,成了他造橋故事里的另一段故事。

近年重修的蟾沙寺規(guī)模不大

赫赫有名的 橋梁建造者

兩宋時期,福建地區(qū)的橋梁建設飛速發(fā)展,建造了數(shù)以百計的橋梁。明代周亮工的《閩小記》曰:“閩中橋梁最為巨麗,橋上架屋,翼翼楚楚,無處不堪圖畫,吳文中落筆即仿而為之。第以閩地多雨,欲便于憩足者,兩檐下類覆以木板,深輒數(shù)尺,俯欄有致,游目無余,似畏人見好山色,故障之者。予每度一橋,輒為愾嘆?!彼螘r福建造橋數(shù)量之多、速度之快、工程規(guī)模之大、橋體之精美,在我國歷史上恐怕是空前的,后世遂認為這一時期“閩中橋梁甲天下”。僅在泉州一帶,兩宋時所建,迄今可考的大中型橋梁就有130多座,其中包括馳名海內(nèi)外的洛陽橋、安平橋等。而僧人道詢造橋以來,其打造的獺窟嶼橋、鳳嶼盤光橋、峰崎青龍橋等,亦是歷史上赫赫有名的橋梁。

南宋惠安名僧道詢的俗姓為王,其生卒年因史冊沒有記載,所以不詳。不過后人根據(jù)其活動的年代,以及一些碑文留下的線索,推斷他大致生活在南宋淳熙至元朝大德(1174—1307年)年間,如果屬實,他的壽命可能長達130多歲;另有一說是他生活在南宋淳熙至景定年間(1174—1264年),大概也有90歲高壽。明·嘉靖惠安縣志》對于他的記載為:“釋道詢,凈山下人,俗姓王。詢母夢吞祥光十有二月而生?!鼻濉?a href='/qianlong/' target=_blank>乾隆《泉州府志·卷之六十五·方外》亦稱:“道詢,惠安人,俗姓王。其母夢吞祥光十有二月而生?!眱羯剑唇裰莅矁舴彐?zhèn)凈峰山,古時此山還曾名尖山、錢山。母親懷胎12個月,才誕下道詢。這在宋代醫(yī)衛(wèi)設施不甚完備的情況下,道詢之母誕下這“遲到”2個月的晚產(chǎn)兒,確實是要冒點風險的。但道詢不久就向他的母親證明,這風險是值得冒的。

嘉靖《惠安縣志》記載他“長有靈異”,也就是心靈手巧、異于常人的意思。而且道詢的成長過程中還有“奇遇”,《惠安縣志》稱其“嘗遇丫角髯道人,授以兩丸丹。道詢服其一。以一囑道詢曰:‘遇確則傳?!笠允谥?a href='/dacheng7/' target=_blank>大乘庵如道人名確者。所遇丫角髯道人乃正陽仙也?!保ā度莞尽芬嘤蓄愃频挠涊d)這個故事頗有些神話傳說的套路,無外乎吃了神仙給的仙丹,而后脫胎換骨,成就非凡功業(yè)等等。不過值得注意的是,凈峰山自古以來就有八仙之列的仙人李鐵拐于此山中修煉的傳說。而史書中提及的“正陽仙”不是別人,正是傳說中的八仙之一鐘離權。鐘離權來凈峰山尋訪李鐵拐,巧遇道詢,見其有靈異,因而施丹助其成功,這或許就是道詢這段神話故事生發(fā)的原始思路吧。但不管怎么樣,王道詢擁有超越常人的聰明才智,應是世所公認的。

青龍橋”碑刻應為明代重立之物。當?shù)厝藢η帻垬虻挠洃浭请y以磨滅的。

駕舟運石 筑起獺窟嶼橋

道詢何時出家,不見史料文獻記載,故無從推究。有些史料甚至將他誤記為“道人”,而實際上他是位僧人。明·嘉靖《惠安縣志》載曰:“道詢朗悟內(nèi)典,精勤修行,耐煩忍垢,結(jié)緣普施。漳、泉之間聞詢名,翕然信之。”由此可知,道詢不光在泉州有影響力,即使在漳州也是大名鼎鼎的。相傳,道詢在二十幾歲時便開始修橋、造橋。而他的第一座成名之橋,應該就是獺窟嶼橋了。

惠安獺窟嶼(又名浮山,今屬泉州臺商投資區(qū)張坂鎮(zhèn)浮山村),位于古之惠安的東南端,東瀕崇武海面,南峙祥芝水域,西通泉州港口。清·洪昆《獺江新考》曾這樣記載獺窟嶼:“唐、宋、元間,居民稠密,人皆事于通洋,遂為舟車輸運津頭,稱富盛焉?!比欢谒未?,人們進出獺窟嶼并不方便,因為當時獺窟嶼僅靠一條由泥沙淤積而成的淺淺沙灘與大陸相連,一旦海水漲潮,人們便無法往來兩地,而且如果剛好有人走在這條沙灘中,極有可能會被海水卷走。心存善念的道詢將這情況看在眼里,急在心里,但由于獺窟嶼與陸地之間的距離頗遠,當時尚無建造長橋經(jīng)驗的他,也不禁有些擔憂是否能在洶涌的碧濤上建成橋梁。清嘉慶《惠安縣志》對此描寫道,“道人王道詢待津于此,有丫角髯道人與之并坐,語道詢:‘何不于此作橋?’道詢以風波為辭。道人云:‘汝若作是念,何橋不成!’道詢遂率其徒拏舟運石,成橋七百七十間,南北跨岸。潮至橋沒,潮退可渡,免墊溺之患?!边@座獺窟嶼橋是道詢于南宋開禧年間(1205-1207年)建造的,據(jù)說建橋之時他才剛過30歲?!陡=ㄍㄖ尽贩Q獺窟嶼橋“直渡海門,凡五里許?!边@樣它比著名的安平橋(五里橋)可能還要略長一些。道詢和他的徒弟駕舟運石,將自己置身于狂風海濤之中,這份勇氣與毅力,本身就值得世人敬佩。獺窟嶼橋落成之后,為兩岸的快速通行創(chuàng)造了條件,也使在橋上行走的人安全有了保障,推動了獺窟當?shù)厣藤Q(mào)經(jīng)濟的進一步繁榮。

有意思的是,在70年之后的景炎元年(1276年)11月,逃難的宋端宗一行停舟于獺江,有可能也借助這座獺窟嶼橋躲入獺窟嶼。出于感恩之心,小皇帝端宗便給此橋的建造者道詢賜號“靈應大師”。這段緣分怕是道詢建橋時,也萬萬想不到的吧。

明萬歷三十二年(1604年),泉州以東海域發(fā)生8級地震,獺窟嶼橋受到摧毀性破壞。至清道光年間(1821—1850年),該橋又遭毀壞,就此蕩然無存。如今前往浮山村,有村民告訴筆者,古時的獺窟嶼橋一端系于嶼內(nèi),一端則止于對岸的前頭村。然而放眼茫茫獺江,古橋早已無處尋蹤了。

如今青蓮寺中的“寶塔亭路”碑與“普濟橋渡”是道詢建造普濟橋渡的見證物

造橋以解 民眾之所困

歷代以來,鋪路修橋被普遍視為行善積德、功德無量的公益“眾籌”事業(yè)。普濟橋渡的建造,是道詢急民眾之所急、解民眾之所困精神的又一次體現(xiàn)。南宋王象之在《輿地紀勝》稱泉州“水路據(jù)七閩之會,梯航通九澤之重”。南宋紹興年間(1131—1162年),刺桐港“通互市于海外者,其國以十數(shù)”。海外貿(mào)易的激增,是泉州刺桐港迎來“黃金歲月”的標志,這也推動了與港口配套的設施建設。據(jù)文獻載,南宋·寶慶元年(1225年)前后,后渚港番船云集,橋渡吞吐量有限,裝卸貨碼頭嚴重不足,造成海上貿(mào)易的諸多不便。寶慶二年(1226年)春,道詢主持募捐建造普濟橋渡,紹定三年(1230年)夏竣工并投入使用,緩解了后渚港碼頭裝卸貨的緊張狀態(tài)。

普濟橋渡,又稱潯尾橋、無尾橋,位于泉州后渚港北側(cè)(今豐澤區(qū)城東街道潯美社區(qū)一帶)入海處的海上。所謂“橋渡”,即伸入海中的碼頭。相傳普濟橋渡長約七八百米,石橋東側(cè)古有一座航標塔。此橋?qū)9┖4b卸、交易貨物使用。在現(xiàn)今潯美社區(qū)的青蓮寺中,仍存兩塊石碑。一塊正面碑額鐫“普濟橋渡”;一塊鐫“寶塔亭路”。碑刻內(nèi)容記錄僧人道詢主持建造普濟橋渡和寶塔亭路時的捐款人及捐款額?!皩毸ぢ贰北谋挠涊d稱:“寶慶丙戍(1226年)季春始約,紹定庚寅(1230年)孟夏圓成。主緣道詢謹題?!边@是道詢建造普濟橋渡的見證物。

在修建普濟橋渡之后,道詢沒有停止造橋的腳步,又相繼建成了彌壽橋、清風橋、登瀛橋等橋。據(jù)文獻記載,彌壽橋“在二十二都英頭白葉渡,宋端平間(1234—1236年)僧道詢建,長六十余丈(約190米)”;清風橋“在二十五都,宋僧道詢建”;登瀛橋“在十九都,一名‘回龍’。宋僧道詢建”。累累功績,言之難盡。

放眼茫茫獺江,獺窟嶼橋早已蕩然無存。

年屆八旬 依然不止步

南宋寶祐年間(1253—1258年)是道詢一生造橋的巔峰時期,此時的他應該已年屆八旬,卻依然精力充沛。在這段時光里,他令人驚嘆地幾乎同時開建兩座難度不小的橋梁——峰崎青龍橋和鳳嶼盤光橋。

峰崎青龍橋位于惠安縣輞川鎮(zhèn)下埭村與峰崎村交界處,橫跨林輞溪。峰崎古時“村挹麟山輞水之勝,譽稱濱海魚米之鄉(xiāng)”。南宋寶祐年間,道詢始建青龍橋。當時青龍橋所處位置眾水交匯,惠安“凡中紀之水,若菱溪、驛坂、茭市、龍津之會于峰崎港者皆出橋下至輞川入?!?。林輞溪溪面不算寬闊,但水流至此沖擊力巨大,如果橋梁建造得不夠牢固的話,很有可能不久就會被溪水沖垮。據(jù)說,道詢?yōu)榱司徑庀畬η帻垬蛟斐傻膲毫?,借鑒洛陽橋的造橋方法,為青龍橋構筑筏形基礎。由于筏形基礎底面積大,故可減小基底壓強,同時也提高橋梁的承載力。

有文獻稱,青龍橋原橋全長近三十五丈(約110米),寬一丈三尺五(約4.3米),橋面所鋪石板的長、寬、厚超過洛陽橋、安平橋的大部分橋板。青龍橋是峰崎港時代(明成化末以前)惠安縣城與輞川直至惠北的交通要道。由此不難看出,道詢建造的青龍橋?qū)Ξ敃r惠安交通的影響巨大。元大德年間(1297—1307年),里人何囧(號崇禧散吏)對青龍橋進行了首次重修。后來在明、清時期,青龍橋亦有重修。如今的青龍橋年久失修,橋身石板缺失和斷裂嚴重。不過,距殘橋南側(cè)約50米處,尚存明代重修巨大石碑刻一座。只見碑面正中間豎寫“青龍橋”三字,鐫石深邃,字跡清晰,右側(cè)有“白沙老人立”字樣,“白沙老人”即道詢的自號。而左側(cè)鐫有“崇禧散吏書”。碑座下有碑文,字跡漫漶。依稀可見“成化二年(1466年)十月”“天順癸未年(1463年)十月,喜舍金谷財”等字樣。專家據(jù)此推論稱,道詢始建橋后曾立有“青龍橋”碑刻,后廢;元時何囧修橋后重立,并自書“青龍橋”三字;明代再次重修時,又將記事補刻于石碑底座處。在青龍橋碑旁,而今矗立著一座“何仙姑寶殿”,殿前的柱聯(lián)稱:“仙姑殿前菩提開花,麒麟山下青龍臥波”。顯然,當?shù)厝藢?a href='/yuqing94/' target=_blank>于青龍橋的記憶是難以磨滅的。

同樣建造于寶祐年間的鳳嶼盤光橋,古時坐落于洛陽橋的下游(今豐澤區(qū)城東街道金嶼社區(qū)境內(nèi)),它曾是連接烏嶼(又稱鳳嶼)島北與橋南之東陸地的通道。明陳懋仁《泉南雜志》載曰:“盤光橋,自洛陽橋,東接鳳嶼。嶼在江中央,上多腴田,稠民居。舊有石路,潮落路出,行者病之?!北P光橋建造的起因與獺窟嶼橋有些相似。烏嶼與橋南地區(qū)時常被海水阻隔,雖然古有石路,但“潮至則不可行”,兩地民眾往來十分不便。特別是在南宋時,這里與海外的商貿(mào)往來日益繁盛,有“金烏嶼,銀后渚”的說法,建造一座橋梁來解決貨物運輸?shù)睦щy,成了當務之急。清·乾隆《重修烏嶼橋碑記》載:“烏嶼大若彈丸,四面環(huán)海,宋、明間,洋船常停泊于此,商賈絡繹。”道詢于是募建石橋,寶祐六年(1258年)建成,此橋即為盤光橋。該橋方便了海內(nèi)外客商,解決了烏嶼島與陸往來的困難,對后渚、潯美、萬安等地碼頭或轉(zhuǎn)運渡口的繁榮,起了重要作用。與盤光橋同時建成的還有盤光塔、盤光亭。明·黃仲昭《八閩通志》:“鳳嶼盤光橋,在三十八都……宋·寶祐中,僧道詢募緣建橋,計一百六十間,長四百余丈(約1260米),廣一丈五尺(約4.7米)?!边@樣看來,鳳嶼盤光橋比洛陽橋還要長,還要寬,可以想象當時建造它的工程必定是十分浩大的?!度想s志》稱:“世知洛陽而不知盤光者,蓋以人重也。雖然貴賤異等,若道詢一行腳耳,無籍勢位,而功力過之,則其名胡可泯泯。且洛陽橋尚有百五十三字之記,此獨無之,意當時道詢不欲居其功以垂后名耶,抑本有記而歲遠湮廢也?!边@是為后人只知洛陽橋、不知盤光橋而鳴不平。由于洛陽橋、盤光橋兩橋相鄰,中間僅隔不大的一片海面,故古籍將二者合稱“雙虹夾鏡”,兩者并存的場面曾是“洛陽橋八景”之一。

如今盤光橋已廢,所幸盤光塔依舊立于金嶼自然村東畔高處一天然巨石上,現(xiàn)大致完好。清末修繕盤光橋時,塔頂曾鐫名士莊俊元詩曰:“鳳江常見水消消,磐光晝夜去還潮。波江坪現(xiàn)魚鳥動,浪里尚見拉舟搖。只恨源山生不接,那堪隔斷筑商橋。于今亭塔風雨落,可憐僧公建此橋?!北P光亭位于橋北,現(xiàn)已半截埋于道邊土中。亭柱上刻有“下馬過橋”,俗稱“下馬亭”。亭外今立有一塊“烏嶼碼頭遺址”碑。

造橋傳奇 彪炳史冊

僧道詢建造的最后一座載于史書的橋梁叫做“通郭橋”,據(jù)《泉州府志》載,該橋為道詢元大德十年(1306年)建造的。通郭橋,又名三舍橋,位于南安市溪美鎮(zhèn)三堡村境內(nèi)。如果《泉州府志》記載無誤的話,那么道詢的壽命可真是長得嚇人。不過,也有可能是他的徒子徒孫以其名義來建造該橋。

道詢的一生除了忙碌于在各地造橋外,他還耗費大量心血在創(chuàng)建白沙寺上。白沙寺,原名真陽庵,后又名頭陀寺、靈應寺、蟾沙寺,原址在今泉州臺商投資區(qū)洛陽鎮(zhèn)西吟頭村庵邊。宋開禧年間(1205-1207年),道詢欲建庵時,就有民眾紛紛表示愿意獻田地給他,據(jù)嘉靖《惠安縣志》描述,道詢堅決辭謝并稱:“世間田有數(shù),今捐以與我,而以吾眾耕,是與汝爭食也?!钡涝兪芈删珖?,不肯占用百姓的田地,堅持自力更生,圍海墾田,并挑地勢較高處建庵。但圍海墾田之初,并不如意,因為每每剛砌起石堆,就被海水給沖垮了。清乾隆《泉州府志·卷之六十五·方外》載稱:“(道詢)乃障白沙海壖田之,坌其高處為庵。其始障垾,為潮囓。道詢以扇揮之曰:‘海于天地間最大,不能尺寸相讓耶?’潮為之立退三尺。”該志書稱道詢氣得大聲斥喝海潮,沒想到真的管用,從而得以建成庵室。這樣的敘述當然是一種神話手筆。不過,聯(lián)系到道詢的威望,以及他不愿與民爭利的無私做法,也就不難理解志書編撰者為何要刻意神話其形象了。而事實上,道詢前后經(jīng)過數(shù)十年時間與海潮搏斗,靠著百折不撓的精神才最終筑成長堤,把海埭徹底圍成。直到淳祐五年(1245年),道詢才把真陽庵建造起來。這一切努力遠非像傳說中的那樣“怒懟潮水”耍耍嘴皮子就夠了的。

在洛陽鎮(zhèn)庵邊的鄰村吉貝村里尚有一座東塔,也叫瑤臺,據(jù)說原是白沙寺的附屬建筑物。這座八角形的塔由白石砌成,塔身上有三個瞭望窗口。塔分兩層,通高7米,有八角塔檐。上層作空心鼓形,開一拱門。整座塔形狀十分獨特,看起來就像一個僧帽,所以也有人叫它“帽塔”。據(jù)村民稱,與東塔相對的原來還有一座西塔,即春臺,規(guī)模稍小于東塔,可惜這座西塔已經(jīng)湮沒無跡了。但至少從兩塔間的距離(約為數(shù)百米),我們可以看出白沙寺古時的規(guī)模應該是較龐大的。

道詢的一生,有傳奇,有故事,更有輝煌的成就,而這一切實際都與他畢生不畏艱險、勇于奮斗是分不開的。他建造的一系列橋梁,在史冊上留下濃墨重彩一筆的同時,既有利于當時交通的發(fā)展,又促進了商貿(mào)往來的交流,造福一方百姓。這樣的造橋傳奇,即使放諸于整個國家,也是絕無僅有的,更值得泉州人為之驕傲與自豪。(記者吳拏云 文/圖)

圖文來源:泉州網(wǎng)

這樣的名人

為何家鄉(xiāng)人民反而沒建博物館

或者豎立石雕人像呢

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