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這座大橋堪稱良心工程,許世友當年親自檢驗,無數(shù)人曾在橋上留影

南京長江大橋是雙層雙線公路、鐵路兩用橋,正橋長1576米,其余為引橋。這座大橋當年做為南京的標志性建筑也承載了太多人的記憶,那時候很多人到了南京都要跑到這里留個影。尤其對于五零后和六零后的人們來說,更是印象深刻。

大橋上層為4車道公路橋,車行道寬15米,兩側(cè)人行道各寬2.25米,全長4588米。公路橋的引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式,北引橋33孔,南引橋48孔,其中南引橋設(shè)分岔落地橋(俗稱回龍橋)11孔共316米。雙曲拱橋的平面曲線部分采用“曲橋正做”做法,即采用直梁按曲線拼裝,而不是直接使用曲線梁。

南京長江大橋的橋頭建筑選用了南京工學院建筑系鐘訓正等設(shè)計的復式橋頭堡方案,具有鮮明的時代特色。大橋正橋南北兩端各設(shè)大橋頭堡一對、小橋頭堡一對。大堡塔樓高70米、寬11米,米黃色,分立于大橋兩側(cè),大堡高高凸出公路橋面,頂端為高5米、長8米的鋼制“三面紅旗”,呈飛躍前進狀。橋頭堡建成后,“三面紅旗”的特色風格風靡全國,被多次模仿。

公路正橋兩邊的護欄上嵌著202幅鑄鐵浮雕,包括100塊向日葵鏤空浮雕、96塊風景浮雕和6塊國徽浮雕。風景浮雕中共有20幅不重復的浮雕,以描繪中國山河風貌和歌頌當時社會主義中國的成就為主題。

大橋下層為14米寬、雙軌復線的鐵路橋,全長6772米,設(shè)有單獨的鐵路引橋。鐵路引橋為后張預應力鋼筋混凝土簡支梁,橋墩為雙柱式框架結(jié)構(gòu),每孔跨31.7米。南北鐵路引橋共長5196.16米,最大坡度4‰,最小彎道半徑1200米。北引橋109孔,落地后通往京滬鐵路林場火車站;南引橋50孔,落地后通往南京火車站。

公路正橋兩邊的人行道旁設(shè)150對白玉蘭花形的路燈,造型與北京長安街路燈完全一致。

大橋南堡下方的江岸設(shè)大橋南堡公園,面積18.5公頃,1971年3月由南京市城市建設(shè)局建設(shè)完工,9月劃歸大橋管理處。南堡公園以大小堡連線為對稱軸,有大型花壇3064平方米、大型噴水池2800平方米,共有喬灌木14000余株,設(shè)盆景園、桂花園、銀杏林。2005年,浦口區(qū)在大橋北堡周邊新建北堡公園,占地7公頃,大小堡之間是晨練、集會區(qū),橋墩以東是休閑區(qū)和“自然花園”。

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