京張高鐵，中國(guó)鐵路史
北京和張家口這兩座城，以及連接兩座城的窄窄鐵軌，注定會(huì)永載中國(guó)鐵路史的史冊(cè)。
110年前，中國(guó)人自己設(shè)計(jì)施工建設(shè)的第一條鐵路——京張鐵路開通運(yùn)行?？缭桨儆嗄?，中國(guó)第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開通運(yùn)營(yíng)。時(shí)間雖不同，意義卻相近。兩條鐵路都是中國(guó)人的驕傲，都在縮短著兩地之間的距離，都在開啟著新的篇章。
在我國(guó)步入高鐵時(shí)代的大背景下，京張高鐵的開通意義重大。作為我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵向西與張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成了內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。毫無疑問，這是一條孕育生機(jī)的路，這是一條通向美好的路。
京張高鐵是奧運(yùn)之路。2022年冬奧會(huì)將由北京和張家口聯(lián)合舉辦，京張高鐵正是北京冬奧會(huì)重要的交通保障設(shè)施。京張高鐵開通運(yùn)營(yíng)之后，從北京到張家口的最短時(shí)間，由2小時(shí)58分縮短到1小時(shí)之內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員參賽和觀眾觀賽都將更加便捷。更讓人稱道的是，京張高鐵匯集了當(dāng)今各種先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備設(shè)施，信息化、自動(dòng)化、智能化的京張高鐵，不僅僅是一條便捷奧運(yùn)的交通要道，更將成為一張中國(guó)“廣迎八方來客”的靚麗名片。
京張高鐵是致富之路。在整個(gè)河北省來說，張家口地區(qū)的貧困程度較深，深度貧困縣和深度貧困村較為集中，要在2020年完成脫貧攻堅(jiān)的任務(wù)，還有不少的“硬骨頭”需要啃。京張高鐵的開通運(yùn)行，無疑將為張家口地區(qū)實(shí)現(xiàn)脫貧提供新助力。張家口地區(qū)旅游資源豐富，無論是天然的滑雪場(chǎng)還是美麗的草原，無論是特色的民俗還是豐富的古建，都具有著極大的游覽價(jià)值。京張高鐵開通之后，張家口納入北京一小時(shí)生活圈，這意味著更多張家口人將有機(jī)會(huì)吃上“旅游飯”，脫貧致富將更有底氣和信心。
京張高鐵是合作之路。京津冀協(xié)同發(fā)展是三地共同的機(jī)遇。京張高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，不僅意味著北京到張家口的時(shí)間縮短了，而且意味著北京和張家口以及河北的合作會(huì)更加緊密。從北京到張家口才幾十分鐘的時(shí)間，張家口引進(jìn)北京的人才和項(xiàng)目，會(huì)更有吸引力和說服力，張家口的人力資源和生活物資，也能更快速地保障首都所需，這對(duì)于兩地的發(fā)展來說都是“加速度”。更為重要的一點(diǎn)是，因?yàn)榻煌ǜ鼮楸憬莞咝В?lián)系溝通會(huì)日益緊密和經(jīng)常，一些分歧和不同意見會(huì)有效消解，這是京津冀協(xié)同發(fā)展邁上新高度的重要基礎(chǔ)。
110年前，京張鐵路的開通運(yùn)行以及其所蘊(yùn)含的精神文化價(jià)值，為張家口帶來了巨大而深遠(yuǎn)的變化。110年后，京張高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，將再一次開啟京張攜手奔向美好未來的新旅程！
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