在這里以最文藝的姿勢，抓住北京秋天的尾巴
撰文 | 關(guān)關(guān) 高珊珊
流程編輯 | 趙晨蕊
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人常說，北京城是一座“漂來的城市”，旨在說明大運(yùn)河于北京的重要作用。其實(shí)，北京城在元代以前并沒有那么顯眼。直到1293年，郭守敬設(shè)計(jì)監(jiān)修的北京至通州段大運(yùn)河全線竣工，北京城才日漸繁盛起來。
說起大運(yùn)河，不得不提一個地方，那就是有著“大運(yùn)河第一碼頭”之稱的張家灣。
沒有張家灣，漂不來北京城
話說當(dāng)年忽必烈戰(zhàn)勝南宋，得到了大批文玩字畫。為了將這些東西運(yùn)往蒙古，專門雇傭了兩個大海盜，其中一人名為張瑄。張瑄他們成功將物品從海上運(yùn)到天津，交給了蒙古大軍。
后來，忽必烈成功建立元朝，定都北京。一年，大都蝗災(zāi)乏糧，為了從南方運(yùn)送糧草，又一次找到了海盜張瑄。張瑄下令將原本在天津卸貨的商船直接順河道開到離京城最近的地方，這不僅縮短了糧草運(yùn)送的時(shí)間，久而久之卸貨處也發(fā)展成北方地區(qū)最重要的水陸交通中轉(zhuǎn)區(qū)。朝廷為了嘉獎他，就將此地命名為張家灣。
《通縣地名志》載：“元代因此地處白河（今北運(yùn)河）、涼水河、蕭太后河匯流處，河道環(huán)曲，萬戶張瑄督海運(yùn)至此，故名張家灣?！?/p>
自張瑄試運(yùn)行海運(yùn)起，到1900年漕運(yùn)停止的600多年間，張家灣以商賈云集、漕運(yùn)發(fā)達(dá)和戰(zhàn)略地位重要而聞名天下，有“大運(yùn)河第一碼頭”之稱，民諺說“沒有張家灣，漂不來北京城”。
帆檣如云 萬舟駢集
Δ曾經(jīng)繁忙無比的漕運(yùn)之地。
大運(yùn)河北京到通州段開通后，河運(yùn)、海運(yùn)漕糧經(jīng)過張家灣轉(zhuǎn)運(yùn)大都。張家灣作為皇家碼頭的功能進(jìn)一步強(qiáng)化，同時(shí)，還要接納水運(yùn)而來的商貨和行旅，因此，它不只是漕糧碼頭，還是商貿(mào)貨運(yùn)碼頭和客運(yùn)碼頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，明代永樂以后，每年經(jīng)張家灣抵達(dá)通州的各類船只達(dá)3萬多艘，也就是說在長達(dá)6個月的夏秋季節(jié)里，每天到達(dá)的運(yùn)船平均有200艘之多，而經(jīng)過張家灣附近運(yùn)河往返的船只至少有400艘以上。
明代嘉靖七年（1528年），通惠河改在通州城以北入運(yùn)河，漕運(yùn)中心北移至通州城。即便如此，張家灣仍作為商運(yùn)和客運(yùn)碼頭，依然是北京地區(qū)連接江南塞北的最重要的水陸交通樞紐，彈丸之地頻繁出現(xiàn)在史籍之中，名聲遠(yuǎn)播于大江南北。
Δ繪于清乾隆年間的《潞河督運(yùn)圖》，展現(xiàn)了當(dāng)年漕運(yùn)的興盛。
明人曹代蕭有詩為證：
潞水東灣四十程，
煙光無數(shù)紫云生。
王孫馳馬城邊過，
笑指紅樓聽玉箏。
清代詩人李慶保曾高歌：
“天倉收正供，
環(huán)海免鴻哀?！?/p>
歌詠漕運(yùn)百舸爭流，
運(yùn)送漕糧的盛景。
通運(yùn)橋石獅千姿百態(tài)
都說盧溝橋的獅子有名，通運(yùn)橋的石獅子也毫不遜色，據(jù)說北京有大大小小石橋千百座，唯獨(dú)張家灣的通運(yùn)橋欄板兩面都浮雕著花紋，堪稱橋飾一絕。整座橋南北走向，橋下有三孔，全長約13丈，寬約3丈，每邊各有18根望柱，柱頭上雕刻須彌座，上雕形態(tài)各異的石獅子；每邊的19塊欄板的海棠池內(nèi)浮雕著形態(tài)各異的寶瓶荷葉。
通運(yùn)橋還有個別名蕭太后橋，最初是座木橋，來自南方的糧食、木材等重要物資，以及各地的官人商旅，從張家灣下船，陸路進(jìn)入京城，久而久之木橋不堪重負(fù)。明萬歷三十一年（公元1603年），明神宗敕建石橋，并賜名“通運(yùn)橋”。如今，橋面巨石坑洼不平，車馬經(jīng)年累月踏磨出的印跡默默述說著古橋經(jīng)歷的滄桑歲月。
一館看遍古鎮(zhèn)前世今生
說了這么多，“公交一族”或是怕冷不愿四處跑的，圈兒哥為您推薦個地方，既可以了解歷史，也不用頂著寒風(fēng)瑟瑟發(fā)抖，那就是：張家灣博物館。
該館集運(yùn)河文化、紅學(xué)文化、民俗文化為一體，引入了智能科技展陳平臺技術(shù)，通過液晶拼接屏、沉浸式投影、敘事性光影浮雕墻、非觸式虛擬翻書、虛擬人物對話、三維全數(shù)字古城虛擬漫游、史海風(fēng)云內(nèi)投光影系統(tǒng)、紅學(xué)文化互動LED墻等手段，讓您能一館看遍張家灣古鎮(zhèn)的前世今生、風(fēng)土人情。
與古城對話 騎行穿越張家灣
對于一個尚未經(jīng)過人為開發(fā)且公共交通不甚便利的古跡，騎游應(yīng)該算是最好的選擇。通州騎行協(xié)會為您規(guī)劃了這樣一條線路：
地鐵八通線終點(diǎn)土橋站，可以很容易找到共享單車或通州區(qū)公共自行車，經(jīng)土橋路口的“漕運(yùn)古鎮(zhèn)張家灣”石刻即進(jìn)入張家灣鎮(zhèn)地域，開始運(yùn)河文化之旅：
●沿張采路（張家灣—采育）騎行3公里，進(jìn)入“張家灣博物館”，了解“運(yùn)河明珠、漕運(yùn)古鎮(zhèn)”的前世今生；
●沿蕭太后河左岸騎行到張家灣古城，游覽古城南門、城墻、通運(yùn)橋、清真寺，張家灣村內(nèi)有多家清真餐館和小吃店，可以品嘗到口味純正的牛羊肉；
●出張家灣村向東過鐵道后左轉(zhuǎn)，沿鐵道騎行到民俗旅游村“皇木廠”，村內(nèi)有眾多運(yùn)河遺物、還有一段運(yùn)河故道；
●穿過皇木廠村，騎上103國道，沿路回到土橋地鐵站。
提示：
乘車路線：
八通線臨河里站換乘806路公交車，至太玉園總站，下車步行110米即到。
或在八通線臨河里站換乘通4、通14、通43、802路公交車，至太玉園小區(qū)站，下車步行400米。
備注：張家灣博物館目前僅接待團(tuán)隊(duì)預(yù)約參觀。
部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
原創(chuàng)新媒體制作人員：關(guān)瑩、高珊珊、趙晨蕊
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