再見！翔安小嶝休閑漁村正式關門，是因為……
公告正式發(fā)出!!!
停止營業(yè)!
據(jù)官方權威消息發(fā)布：
取消小嶝休閑漁村國家2A級旅游景區(qū)質(zhì)量等級正式停止對外營業(yè)
廈門市翔安區(qū)文化和旅游局關于取消小嶝休閑漁村國家2A級旅游景區(qū)質(zhì)量等級的公告
茲因翔安國際機場建設用地需要，廈門市人民政府征用廈門小嶝休閑漁村開發(fā)有限公司營業(yè)用地，小嶝休閑漁村景區(qū)擬自2019年11月1日起停止對外營業(yè)。經(jīng)研究，根據(jù)《旅游景區(qū)質(zhì)量等級管理辦法》及其停業(yè)的實際情況，決定自2019年11月1日起取消小嶝休閑漁村國家2A級旅游景區(qū)質(zhì)量等級。
特此公告。
廈門市翔安區(qū)文化和旅游局2019年10月28日
看到原因了嗎?
原來是因為翔安國際機場建設需要
征用了小嶝休閑漁村景區(qū)的營業(yè)用地
廈門旅游年卡用戶也要注意了：
尊敬的年卡用戶：
茲因翔安國際機場建設用地需要，廈門市人民政府征用廈門小嶝休閑漁村開發(fā)有限公司營業(yè)用地，小嶝休閑漁村景區(qū)擬自2019年11月1日起停止對外營業(yè)。
請相互轉(zhuǎn)告，如有描述不明的事宜，敬請撥打年卡服務熱線：4000-918-168。
給您帶來不便，敬請諒解!
翔安小嶝休閑漁村!
正式謝幕!
隨著小嶝休閑漁村因建設新機場征地需要停止營業(yè)
未來這里將發(fā)生大變化!
廈門翔安國際新機場連連傳來好消息!
新機場真!要!來!了!
這個霸氣的大家伙離我們又近了!
國家正式批復廈門新機場總體規(guī)劃!
刷!新!紀!錄!
一直備受關注的廈門新機場工程傳來最新進展：
廈門新機場總體規(guī)劃(以下簡稱“總規(guī)”)正式獲中國民用航空局批復對今后發(fā)展和各階段建設起到綱領性的指導作用!
廈門新機場于今年五月獲得國務院和中央軍委立項批復，在通力協(xié)作下，僅用了四個月就獲得總規(guī)批復，刷新了國內(nèi)新建機場報審最快速度。
高標準規(guī)劃百年工程樞紐性的
大機場！
廈門新機場建設是促進海西經(jīng)濟區(qū)民航現(xiàn)代化發(fā)展的需要，是構建對臺空中直航通道、打造現(xiàn)代航空樞紐的需要，自項目啟動以來，前期各項籌備工作進展順利?？傄?guī)評審是機場建設前期審批的重要程序，是一座機場未來發(fā)展的藍圖，總規(guī)研究過程更是各方優(yōu)化資源配置的博弈過程，是指導機場近期建設和遠期規(guī)劃發(fā)展的關鍵依據(jù)。
根據(jù)批復意見，廈門新機場定位為區(qū)域性樞紐機場、大型機場，明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次;終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規(guī)劃。
近期將規(guī)劃北一、北二、南一共計三條跑道，新機場飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。廈門新機場規(guī)劃以“一個主航站區(qū)、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務水平都將得到大幅提升，門戶地位也更加凸顯。
新機場內(nèi)部高清效果圖
搶先看!
這個至關重要的總規(guī)批復
對外展示了
一大波廈門新機場內(nèi)部構造
設計規(guī)劃效果圖
飄逸的“大厝”屋頂
熱帶風情低能耗綠色機場!
據(jù)規(guī)劃，廈門新機場將建設平安、綠色、智慧、人文“四型機場”作為核心目標，堅持“一支筆”設計原則，航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，整體采用三重檐疊落的造型序列，形成“如鳥斯革,如翚斯飛”的建筑形態(tài)。
航站區(qū)景觀設計營造具有亞熱帶海洋風情的植物空間，形成穩(wěn)定的低能耗生態(tài)系統(tǒng)，室內(nèi)設計以閩臺海洋文化為主線展開，形如龍舟的船形天窗和內(nèi)部棕櫚葉一般的木格柵相得益彰，靈動自然，成為了室內(nèi)空間的核心軸。
濃郁閩南風格
“故土鄉(xiāng)情”感受家的味道
各指廊整體協(xié)調(diào)又兼具個性，在樓內(nèi)引入“出磚入石燕尾脊”、花池景觀等具有濃郁閩南風格的元素。指廊盡端和交叉處形成的三角花園營造了典型的閩南村落意向，把“故土鄉(xiāng)情”的設計概念由內(nèi)而外統(tǒng)一起來。
根據(jù)飛機?？?、工藝流程等功能需要，主航站樓采用中央放射的六指廊構型，空側(cè)延展面大，可設置更多近機位，極大地縮短旅客步行距離。
航站主樓、機場酒店及綜合交通中心呈品字形布局，交通中心屋頂線條優(yōu)美，如海浪絲綢;酒店屋頂與兩座酒店間的“清涼谷”相匹配，層層疊退如梯田，延續(xù)了航站樓建筑設計手法。
根據(jù)國家規(guī)劃批復：
建設廈門新機場對福建省建設沿海開放高地、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)人民群眾高品質(zhì)生活的意義重大。下一步將按照建設規(guī)劃，突出“流程高效、平安關懷、智趨未來、綠色規(guī)劃、人文筑新”五大特色，打造“空鐵一體、無縫銜接、多式聯(lián)運、立體高效”的綜合交通運輸體系，將航空、城際、地鐵、碼頭及城市道路等融為一體，達到交通資源整合利用的最大化，使其成為海西經(jīng)濟增長的強力新引擎。
前方還有更重要的信息!
現(xiàn)有機場計劃整體遷建!
廈門翔安新機場
列入2019年度省重點項目
總投資約1300億元
規(guī)劃建設51平方公里的新機場片區(qū)
策劃生成了100多個項目
廈門新機場概念圖
廈門高崎機場現(xiàn)為4E類機場。機場現(xiàn)有一條跑道、一條平行滑行道。
此次規(guī)劃計劃整體遷建廈門機場，強化廈門新機場區(qū)域綜合交通樞紐功能，構建以軌道交通為核心、公共交通為主體、多種交通方式緊密銜接的機場集疏運系統(tǒng)，輻射廈漳泉龍都市區(qū)，將廈門翔安國際機場建設成我國重要的國際機場、樞紐機場、國際貨運口岸機場和對臺主要口岸機場。
未來
廈門國際新機場將實現(xiàn)
“空鐵聯(lián)運”
1
在空鐵聯(lián)運方面，依托高速鐵路和城際鐵路拓展區(qū)域客源腹地，規(guī)劃1條城際鐵路和2條城市軌道交通線路接入機場，實現(xiàn)高鐵、城際鐵路和城市軌道交通在高鐵站點的同站換乘;
2
規(guī)劃2條高速公路和2條城市快速路，構建廈門新機場聯(lián)系廈門、泉州、漳州的快速集疏運體系，規(guī)劃預留廈門新機場至金門跨海通道;
3
規(guī)劃廈門新機場客運碼頭，適時開通新機場至廈門本島及重要客流吸引點的水上客運服務，規(guī)劃預留廈門新機場至金門水上客運航道。
廈門市機場片區(qū)指揮部：
力爭2022年基本建成!
目前，指揮部正在加快新機場工可報告等關鍵工作，并創(chuàng)新優(yōu)化市級項目審批，全力推進各項前期工作。
指揮部提出“力爭于2022年新機場基本建成”的奮斗目標，現(xiàn)正圍繞該目標積極推進。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，廈門新機場片區(qū)在建項目44個，完成固投約66億元。機場快速路、機場大道、溪東路等主干路和管廊等配套設施建設進展較快，如機場快速路南段已全線貫通，管廊已建成43.81公里，納入各類管線880公里;陽塘安置房、大嶝第一中學等一批民生保障項目相繼開工;片區(qū)臨時施工用水、用電工程基本完工。
同時，截至目前，機場片區(qū)已對接17家世界500強、央企、行業(yè)龍頭等重點企業(yè)，已落地項目7個，累計注冊資金30億元。
廈門新機場
相關建設陸續(xù)啟動
1
6月10日廈門新機場飛行區(qū)段開建
2
10月8日又傳出航站區(qū)工程正式對外招標
3
機場周邊配套開始強勢起飛!
1
翔安機場快速路
翔安機場快速路：串聯(lián)沈海高速-泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路-翔安南路及沿線道路，同時也是廈門翔安國際機場的一條門戶高速公路。
翔安機場快速路南段分A1、A2兩個施工標段A1標段施工進度也在有序推進中預計今年10月份主體工程完工按照施工計劃南段將于今年底完成全部施工具備通車條件
全線長約17.5公里的翔安機場快速路，能助力翔安新機場構建聯(lián)系廈漳泉的快速集疏運體系，其南段工程項目計劃在年底通車。
2
機場地下綜合管廊招標
作為全國最長地下跨海管廊———翔安新機場地下綜合管廊項目建設總長度19.8公里，共包含8個路段綜合管廊，分別為翔安東路及過海段、機場大道、環(huán)嶝北路、蟳窟北路、橫二路、大嶝中路、機場北路、機場快速路及過海段。
據(jù)稱，該項目建成后將為廈門新機場建設提供水、電、氣、通訊等基礎保障，可以說是未來新機場建設的生命線。
3
機場大道
機場大道項目西接大嶝大橋(起點輔道與規(guī)劃環(huán)嶝路相交)，東至機場南北跑道西垂滑線，是機場片區(qū)最重要的一條東西向交通干道。
軌道3號線、4號線均將沿機場大道引入機場航站樓。項目計劃在2020年12月建成。
太棒啦~
新機場你期待嗎？
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素材來源：海峽導報｜編輯：岑岑
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