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這里是中世紀(jì)全世界最大的皇家造船廠遺址 鄭和從這里下西洋

這里曾經(jīng)是中世紀(jì)全世界最大的造船廠。當(dāng)年,鄭和下西洋的寶船都是這里打造的。圖為當(dāng)年鄭和下西洋的寶船復(fù)制品。 (更多精彩,請(qǐng)關(guān)注個(gè)人頭條號(hào)“邊緣人看世界”,謝謝?。?/p>

當(dāng)年制作寶船的作塘。

龍江寶船廠位于今南京西北汊河附近的中保村-帶。西接長江,東鄰秦淮河。

據(jù)傳,明代初年,龍江寶船廠的規(guī)模很大。其范圍"東抵城濠,西抵秦淮衛(wèi)軍民塘地,西北抵儀鳳門第一廂民住官廊房基地,南抵留守右衛(wèi)軍營基地,北抵南京兵部苜蓿地及彭城伯張?zhí)?。東西橫闊138丈,南北縱長354丈。面積達(dá)50余萬平方米。

船廠后因承平日久,至弘治時(shí)遂分為前廠和后廠。兩廠各有通往龍江的溪口,并設(shè)有可以啟閉的石閘,用以控制水量。

圖為當(dāng)年鄭和下西洋的寶船復(fù)制品。

永樂初年,明成祖朱棣為了進(jìn)一步加強(qiáng)同海外的聯(lián)系,擴(kuò)大同諸國的交往,遂組織規(guī)模龐大的船隊(duì),派遣大批的使者出使海外。鄭和下西洋的偉大壯舉也自此開始。

圖為鄭和下西洋時(shí)的航海路線圖。

唐宋以來,隨著航海事業(yè)的發(fā)展和海外貿(mào)易的增多,我國的造船技術(shù)也愈加發(fā)達(dá)起來。明朝初年,明太祖朱元璋比較重視造船和發(fā)展海運(yùn)。據(jù)《洪武京城圖》記載,為了準(zhǔn)備造船用的桐油、棕纜等原料,特在南京鐘山開辟了漆園、桐園、棕園等園圃,植樹數(shù)萬株。還在南京城西設(shè)立了龍江寶船廠,征調(diào)各地工匠四百余戶來到南京,廣造海舶。

鄭和航海船隊(duì)使用的羅盤。

鄭和下西洋所率領(lǐng)的龐大船隊(duì),有大海船六十多艘,連同中小船只在內(nèi),一共有百余艘之多。這些遠(yuǎn)航西洋的海船,除了在福建等地建造外,有很多是在龍江寶船廠建造的。

據(jù)明顧起元《客座贅語·寶船廠》記載:"大船長四十四丈四尺,闊一十八丈;中船長三十七丈,闊一十五丈。"能建造這樣的海船巨舶,既顯示了明初我國發(fā)達(dá)的造船技術(shù)和勞動(dòng)者的高度智慧及創(chuàng)造力,也充分反映了龍江寶船廠巨大的造船規(guī)模和能力。

船廠遺址公園內(nèi)的鄭和寶船石雕

鄭和航海船隊(duì)標(biāo)志。

龍江寶船廠遺址公園一角。

龍江寶船廠遺址公園內(nèi)當(dāng)年建造寶船時(shí)工人師傅抬木頭的場景。

龍江寶船廠遺址公園內(nèi)的和平鐘。

龍江寶船廠遺址公園大門。

龍江寶船廠遺址。

龍江寶船廠自從明朝以后,逐漸廢棄,整個(gè)遺址多已成為農(nóng)田及水塘。當(dāng)年的船塢,當(dāng)?shù)厝朔Q之為"作塘"。遺址中尚有第一作至第七作的具體方位可以辨識(shí)。

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