上一期，我們從實際出發(fā)，羅列了低空旅游的審批流程。本期，我們將結(jié)合案例，剖析低空旅游的三大運營模式。

發(fā) 展 要 求

運營企業(yè)

在運營能力上，首先企業(yè)應有較強的軍民航雙方及地方政府的協(xié)調(diào)能力，確保天氣好就能飛；其次應具有良好的運行組織保障能力，確保飛行安全，做好油料、維修等自我保障；第三要有一定的配套設(shè)施，如舒適的座椅、恒溫的陽光房、地面娛樂服務；第四是要有強有力的營銷推廣模式及團隊。

對航空器的要求

開展空中游覽活動需要使用小型輕便、成本低廉、平穩(wěn)安全、適于低空慢速飛行的航空器，其中城市型、景區(qū)型游覽以6座級單發(fā)直升機和西銳SR-20等下單翼固定翼飛機為主，體驗性、訓練型游覽以羅賓遜系列直升機、塞斯納172等上單翼訓練飛機為主，交通型游覽則以塞斯納-208、皮拉圖斯PC-12、Y-12E等19座以下固定翼飛機為主。

對航路航線的要求

根據(jù)不同的飛行類型，所使用的航線有所不同，但城市型游覽飛行高度一般在300米以上。此外企業(yè)應根據(jù)景點特點，設(shè)計價格不同、長短不一的航線供客戶選擇，同時以點為中心運營，開通多條航線，增加產(chǎn)品的多樣性。

對專業(yè)人員的要求

正規(guī)合法的飛行和商業(yè)手續(xù)以及專業(yè)的管理團隊：空中游覽要求使用商照飛行員。對于與短途運輸相結(jié)合的135部低空旅游，如按目視飛行則使用商照飛行員，儀表飛行則需要配備航線飛行員。

對綜合開發(fā)的要求

從綜合開發(fā)看，需要以飛行為亮點，實現(xiàn)綜合配套開發(fā)。如提供游客拍照錄像服務、婚紗攝影寫真服務、航空文化產(chǎn)品銷售、航空主題賓館（報廢飛機改裝旅館、飛行主題賓館等）、娛樂風洞、模擬飛行體驗館等，并在景區(qū)配套釣魚、燒烤、爬山、騎行、真人CS、摩托艇、游艇等。

注：以上材料來自相關(guān)法規(guī)、標準、審批程序及網(wǎng)站信息整理

運 營 模 式

——三大典型

單一通航運營企業(yè)為主體

體驗特點

在某一景點或城市開展一條或多條線路的游覽

運營模式

1、單一的低空旅游業(yè)務尚難支撐一家運營企業(yè)甚至一架飛機的專門投入。

2、所以選擇季節(jié)性開展，或者與培訓等業(yè)務搭配開展，采用包機模式預約后飛行，低空旅游僅是運營企業(yè)諸多業(yè)務中的一種。

案例

青海湖游覽（季節(jié)性）

天津拓航、北京精功（旅游+培訓）

華彬天星（包機預約）

注：以上材料來自網(wǎng)站信息整理

運 營 載 體

——飛行營地

飛行營地：不只是單個業(yè)態(tài)，而是從小型營地，到復合業(yè)態(tài)綜合體，到產(chǎn)業(yè)特色小鎮(zhèn)

提升小眾體驗，帶動大眾消費：為航空體育愛好者解決建設(shè)機場投入大、周期長的困難。

方便集中管理和服務低空飛行，尤其是“低慢小”飛行器的航空飛行活動。

目標：

到2020年，建立航空飛行營地2000個、各類航空運動俱樂部1000家，參與航空運動消費人群達到2000萬人，整體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模達到2000億元。

預估效益：

2000家飛行營地建成后，飛行員缺口將會超過10萬人；僅飛行員及運營人員培訓，市場直接需求就超過500億元。

消費人數(shù)達到2000萬，則營地運營人才缺口將突破50萬人。

將衍生出龐大的航材及飛行設(shè)備消費需求以及基礎(chǔ)建設(shè)需求，以一個航空飛行營地500萬元航空器的需求來算，就可帶動各類運動類航空器材銷售總值超過1000億元，間接生產(chǎn)總值拉動或超4000億元。

案例

許家崖航空飛行營地

航空飛行運動大眾化旅游發(fā)展：小眾帶大眾，“飛”引流，“不飛”盈利

國家航空飛行營地示范單位

地理位置

臨沂：是國務院批復確定的魯東南地區(qū)中心城市，地處長三角經(jīng)濟圈與環(huán)渤海經(jīng)濟圈結(jié)合點。 費縣：臨沂的衛(wèi)星城、后花園、水源地、能源基地以及科教重地； 許家崖：地處山區(qū)，以奇石異巖、梨園風光、佛教文化遠近聞名，形成了著名的石林梨鄉(xiāng)旅游區(qū)。 航空飛行營地：許家崖水庫西側(cè)，規(guī)劃占地1300畝，總投資6.7億元，有1500平方公里報告空域。

空間布局

1000畝地：許家崖飛行營地核心區(qū) 54平方公里：飛行運動輻射帶動的區(qū)域旅游、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與鄉(xiāng)村發(fā)展實踐區(qū) 2.5平方公里：“1+3”飛行特色發(fā)展輻射核、許家崖航空飛行營地帶動周邊三個航空小鎮(zhèn) 1000平方公里：飛行活動空域區(qū)，費縣低空旅游發(fā)展戰(zhàn)略布局

經(jīng)營模式

1、超級賽事IP引流：初期憑航空運動吸引全國各地數(shù)萬游客，周邊群眾自發(fā)形成規(guī)模集市；后期打造世界飛行的熱點——許家崖飛行嘉年華（化妝飛行狂歡+飛行器燈光秀+盛裝聚會+兒童活動區(qū)+飛行裝備展）、公益飛行系列活動、專業(yè)國際飛行賽事、中國低空旅游發(fā)展論壇。

2、跨界融合發(fā)展：

旅游+體育：低空旅游目的地、鄉(xiāng)村運動公園、國家級低空飛行運動比賽基地、低空飛行用具生產(chǎn)組裝基地；

旅游+教育：全民飛行興趣培養(yǎng)與教育的鄉(xiāng)村示范課堂、中國專業(yè)飛行人才成長的田園搖籃、特色鄉(xiāng)村發(fā)展模式實踐區(qū)；

旅游+鄉(xiāng)村就業(yè)：村民再就業(yè)、退伍軍人再就業(yè)等。

3、多元化產(chǎn)品體系：

小眾產(chǎn)品極致化，極限運動、飛行培訓、生產(chǎn)組裝基地、賽事基地等主流業(yè)務；

大眾產(chǎn)品主題化，開發(fā)低空旅游、鄉(xiāng)村旅游、運動俱樂部、飛行主題營地公園、花海飛行跑道等旅游體驗，民宿、飛行衍生產(chǎn)品商店、機庫博物館、飛行主題婚禮等拓展產(chǎn)品；

專業(yè)產(chǎn)品教育：營地建設(shè)經(jīng)營社會培訓。

4、社區(qū)經(jīng)營：

改造提升社區(qū)飛行主題環(huán)境，推進飛行運動社區(qū)教育，引導社區(qū)經(jīng)營精品旅舍、鄉(xiāng)土有機餐館，組建騎士俱樂部提供戶外運動、低空飛行等服務。

案例

Morningside飛行公園

美國新罕布什爾州查爾斯頓的Morningside飛行公園是全球航空飛行營地中的翹楚。

概況

公園中間的核心區(qū)域是一個功能性的存在，如飛行跑道等，同時在它周邊的山體與樹林里也設(shè)置了很多項目，包括滑索、劃船等，使整個營地的活動內(nèi)容更加豐富。另外，還有線上與線下的裝備銷售，以及與外圍活動的聯(lián)動，如訓練營、電影院、住宿、模擬屋、公園等，各種各樣的項目參與聯(lián)合在一起共同推出，整個項目更受人們歡迎。

經(jīng)營模式

1、全小眾收入：體育運動集群/戶外運動產(chǎn)業(yè)鏈

做好飛行運動產(chǎn)品；

提供其他類型的體育活動和可參與性項目。

飛行運動+滑索、皮劃艇、激光射擊等多種類型的可參與性活動+飛行培訓+宿營地生活服務+裝備銷售等收入來源。

2、刺激大眾消費：

根據(jù)四部委下達的《關(guān)于做好通用航空示范推廣有關(guān)工作的通知》，對于飛行營地，“具有一定的航空運動發(fā)展基礎(chǔ)，能夠滿足航空體育消費需求，與地方旅游資源深度融合，發(fā)展趣味性、體驗型、豐富多樣的航空運動消費產(chǎn)品”。

3、與飛行相關(guān)的節(jié)慶與賽事活動

具有強大的視覺沖擊力，可以在集中時間形成盛大的人流量，從而創(chuàng)造出強烈品牌認知。世界上一些著名的熱氣球節(jié)，比如美國新墨西哥州的國際熱氣球節(jié)、英國布里斯托市的國際熱氣球節(jié)，往往都會吸引幾百萬的游客專程而來，從而巨大的影響力和消費市場。

4、婚慶產(chǎn)業(yè)

5、飛行相關(guān)的教育、培訓的活動；結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈與衍生品帶動文創(chuàng)內(nèi)容；帶動兒童產(chǎn)業(yè)。

6、場景體驗營地住宿

案例

瑞士航空主題餐廳

瑞士航空主題餐廳創(chuàng)意新奇 報廢飛機變身包廂

一名瑞士飛行員選擇一架報廢的俄羅斯伊爾-14型運輸機在政府的支持下在蘇黎世機場旁建成了航空主題餐廳。它擁有巨大的機庫外觀，飛機被放置在餐廳內(nèi)，餐廳外可以看到機場跑道，飛機客艙變成了包廂，駕駛艙的設(shè)備被保留下來，供客人參觀。被稱為航空文化氛圍最濃厚的主題餐廳。

結(jié) 語

低空旅游是近年來的旅游人們話題，然而國內(nèi)的發(fā)展目前還在“叫好不叫座”、“打雷不落雨”的階段。

產(chǎn)品層面，直升機、熱氣球、滑翔傘、動力三角翼是目前開發(fā)可行性最強、普及程度最高的類型。發(fā)展條件層面，國內(nèi)低空旅游的發(fā)展前景良好，然而實際限制眾多、現(xiàn)實門檻和運營難度較高，主要體現(xiàn)在較復雜的審批流程、難以“自負盈虧”的市場規(guī)模。本研究就此梳理了流程審批要點，并就“復合化經(jīng)營”的“低空旅游+”產(chǎn)品形態(tài)進行了闡述及案例分享。

總而言之，本研究就低空旅游發(fā)展要點進行了一些梳理，力圖以落地運營為導向，就此課題提供些許有價值的參考。

本文為奇創(chuàng)旅游規(guī)劃原創(chuàng)

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