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自駕俄羅斯 | No.5 參觀北極卡車老巢 豐田海拉克斯是主力軍

北極卡車絕對不是最棒的改裝車,但絕對是我見過最嚴謹、最耐用的改裝方案。來了俄羅斯,對我來說迷一樣的北極卡車改裝廠那是一定要去看一看的。北極卡車并不是我們思維中的常規(guī)改裝車,而是一種重塑。這里出廠的車,都具備全新的車架號,完全可以在俄羅斯以正規(guī)程序上牌兒。當我到了這里,發(fā)現(xiàn)北極卡車改裝廠竟然在豐田4S店里……我說海拉克斯是主力絕對是有根據(jù)的。先從展廳看起!

和國內(nèi)的4S店模式完全一樣,前店后廠,進了門,一臺湛藍湛藍的海拉克斯擺在眼前。看來俄羅斯人還是挺鐘情于海拉的。只是一整個展廳除了這臺海拉,就剩下一臺卡羅拉轎車了。來看車的人更是寥寥無幾,可能這里的業(yè)務(wù)都傾向于北極卡車吧。畢竟北極卡車在俄羅斯也只有這一家改裝廠。

藍色海拉克斯是改裝完成準備交車的,后備箱還給客戶多備了一套輪胎,要么車主住的離這里太遠,要么車主準備去遠征。在俄羅斯遠東地區(qū),柴油的海拉克斯還是很受歡迎的。

這個是它的全名,知道海拉克斯AT35就行了。側(cè)面是欣賞每臺車的最佳角度,不過目前量產(chǎn)車全部都是大車身小轱轆,協(xié)調(diào)感肯定是沒有了。海拉克斯配35英寸輪胎,效果只能算是起步。加大到38乃至44英寸,才是絕對的霸氣。

這張看起來會更舒服一些。別總覺得負值輪轂不安全,那都是對小作坊偽劣產(chǎn)品的話術(shù)。質(zhì)量好的負值輪轂,照樣很耐用。這臺藍色海拉克斯配備的輪轂ET值是-52,是不是很難相信?事實如此

輪胎不一定胎塊夠大就很好,胎壁厚度,橡膠成分,這些也很關(guān)鍵。例如這邊的冬季雪地輪胎,冰雪路面的抓地力甚至優(yōu)于國內(nèi)的各種STT、MT。適合使用情況才是最好的。

放眼望去,滿展廳只有兩臺車,藍色海拉和銀色卡羅拉。很空曠,很空曠,這也是俄羅斯地廣人稀的一種體現(xiàn)吧。

對于海拉克斯的北極卡車,可以翻越此前的文章:首測豐田海拉克斯AT35 能暢游北極的卡車長這樣,這臺車有幾點不同,第一是換了后競技杠,鋼制競技杠竟然還噴涂了LINE-X,毫無違和感對吧!

海拉克斯車頂不裝行李架的情況下,射燈需要用支架固定,激光切割的支架也能看出北極卡車對工藝的追求,絕對不湊合!

擋泥板用的是橡膠材質(zhì)的,樣子很普通,據(jù)介紹在零下四五十度的低溫,這個橡膠不會凍得邦邦硬,依然很柔軟。材質(zhì)很關(guān)鍵,價格也很昂貴!擋泥皮上面的鋼絲可以防止倒車時被卷入輪眉里。

展廳看完了,在負責(zé)人帶領(lǐng)下來到了車間。墻上的照片講述著北卡的過往。

車間里擺放著幾臺改裝完成等待交車的北極卡車,又見一臺白色的海拉克斯。再次印證海拉在俄羅斯遠東的保有量。低成本,高壽命,優(yōu)異的實用性說明了一切。

AT35是最普遍的改裝方案,顏值提升,可以兼顧日常使用需求和絕大多數(shù)情況的越野需求。龍門架也是北卡打造的,卡車范兒。注意到后拖鉤了嗎?如此改裝,車輛高度提升近10厘米,也就是我們所說的4寸升高,所以拖車鉤進行了降低處理。

新款普拉多,從前面看,除了輪眉寬出去了一些之外,其他地方?jīng)]有什么變化。這就是普拉多AT35的基礎(chǔ)改裝方案。如果需要去遠東,后續(xù)的改裝項目還有很多。

從側(cè)面看效果會更好,講真,一高遮百丑這話也沒毛病。

普拉多2.7排量在俄羅斯基本上是不存在的,而3.5和4.0才是???。當然還有D4D的3.0T柴油。其實,只要車輛改裝到位,柴油車在極寒地區(qū)照樣正常使!而你需要的僅僅是一套埃貝赫駐車加熱器!

兩個小白擺一起照一張,輪胎配備的是百路馳的KO2,冬天的話會換成諾記的雪地胎。

車間同時施工的還有一黑一橙兩臺海拉,這下你該明白海拉克斯在俄羅斯的地位了吧?

停車場有一臺老款海拉克斯,大輪胎寬輪眉,不同的是加了個后平蓋和車頂箱。為了實用性,審美也是絕了。加個高蓋不好么?

改裝了一套內(nèi)置前絞盤,支架露在外面。

大負值輪轂是北極卡車的標配,說北極卡車是賣輪轂和輪眉的絕對不為過。

后面增加了個護杠,除了固定拖車鉤外,是不是還有防追尾的效果?

看了好幾輛車,長條燈的支架做的都挺巧妙的??磥砦业母难b廠需要配一套極光切割機了。以后輕松做各種支架!

后面這個是怎么想的?如果架一個車頂帳我還可以理解。車頂箱能裝很多東西不假,但是這樣真的好看嗎?覺得好看的留個言,我看看是不是我審美出問題了。

最后一定是重磅車型,怎么重磅自己看……

這臺改裝車,絕對是大哥級人物的。光車頂射燈就夠我膜拜一陣子了。國內(nèi),據(jù)我了解,這款射燈起售價都在一萬以上,按照這個長度,國內(nèi)售價可能超兩萬。給大家腦補一下RIGID 射燈中的愛馬仕:3D打印燈體,高強度科技燈罩,八色變換,經(jīng)過顛簸、低溫冷凍、高溫暴曬、水浸泡、紫外線、鉛塊撞擊等等嚴酷測試??蛇x配GPS模塊,光線寬度和照射距離根據(jù)車速自動調(diào)節(jié),永遠擁有良好的視野。

前杠看著怪怪的,造型感覺沒有原車杠好看。但是ARB三個字母作為身份標識而言很提氣,造型不敢恭維。

還是AT35的改裝方案,我敢說,北極卡車改出來的所有車,AT35至少占70%以上。主流是有道理的!

后杠沒有換,但是加裝了一套備胎支架。這種支架不知道耐用度如何,根據(jù)此前曾老師在老掌溝把備胎支架甩掉的情況來看,這種結(jié)構(gòu)總覺得不結(jié)實。下面這張圖拍虛了,但是還是想讓大家看一下細節(jié)~也就發(fā)上來了。

相比于國內(nèi)的涉水喉來說,北極卡車的涉水喉流線型做的不錯。說是原廠的,絕對能騙過一大波人。補充一句,這個涉水喉售價過萬。

頂框好像和RIGID射燈挺配的,不知道是特制的還是后期加工的。

所有北極卡車,一圈射燈是絕對的。記得冬天和吳郁老師去烏蘭布統(tǒng)夜穿,一圈射燈都打開,效果還是很震撼的。我要是有這一圈射燈,單人單車夜穿絕對不害怕!

本期內(nèi)容不多,只是把北卡4S店見聞湊了湊發(fā)了發(fā),如果你對哪方面感興趣,歡迎留言探討,越野之道車貼已做好,歡迎索取哦~

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