觀致SUV自駕亞青寺，巴塘到白玉穿越川藏南北兩線無人區(qū)
在自駕川藏線的時候，川藏南北兩線的連接道路，一般就是我們熟知的新都橋-爐霍，理塘-新龍-甘孜，貢覺-芒康，昌都-邦達。有一條路很少有人走，就是沿著金沙江，從巴塘到白玉，再到達德格。這條路是一條縣道，地圖上雖有標注但不容易引起人的注意。
在巴塘玩過措普溝，都是無人開發(fā)的絕美世外桃源，再次踏上征程的決心又從心底爆發(fā)出來了。小伙伴們駕駛這輛觀致5 SUV離開巴塘的時候，盡管最這輛城市SUV的底盤高度還是頗有信心，但畢竟巴塘到白玉這條路人跡罕至，沒什么人走過。從地圖上看，要翻越兩座大山，而且海拔都還不低。按照經(jīng)驗，在翻越高山埡口的時候，一般是土路居多。
從巴塘縣往成都方向駕駛大約30來公里，穿過一組隧道群，當過了納拉山隧道的時候，就往左轉(zhuǎn)北上，那就是往白玉縣的縣道了。幸好這條路還是水泥路面，基本還是平整的。
我們都知道，巴塘，是四川省往西的最后一個西部邊陲重鎮(zhèn)，出了巴塘就是金沙江，而金沙江那頭就是西藏自治區(qū)。我們沿著這條路到白玉，實際上就是沿著金沙江流域往上走，幾乎就是在四川和西藏的交界處行駛。
翻越歐帕拉山，海拔約4600米
離開318國道不久，就該翻越此次行程上的第一座大山了，叫歐帕拉山，埡口海拔4600多米。歐帕拉山是白玉縣和巴塘縣的分界線，翻過這座高山，就進入了火龍溝。一路上真的是人跡罕至，沒有車也沒有人，有工程車在修隧道，在國慶假期也是非常罕見。
一路上完全是在原始森林里行駛，陽光暖暖的。火龍溝人文生態(tài)景區(qū)位于白玉縣蓋玉鄉(xiāng)降曲流域，距縣城70公里，面積達600平方公里。駛?cè)肓吮Ｗo區(qū)，就進入了土路，大坑、積水、單邊通行、塌方，車速只能降到每小時20公里。路上沒有車更沒有人，開了一個多小時，就沒有遇到一輛車，偶爾能看到路旁掛的經(jīng)幡。
火龍溝，屬于沙魯里山脈西坡，也是一個當?shù)厝苏勂鹈志蛽u頭的地方，這里是康區(qū)八大危險地區(qū)之首，基本上所有人都是能避開就避開，堅決不進火龍溝！我們膽子夠大吧！聽說這里還有古老的樹葬風俗，不過我沒有看到。
我們到達了蓋玉鄉(xiāng)，終于可以休息一下了。蓋玉鄉(xiāng)是一個很小的小村子，很不起眼。一路上土路的顛簸雖然風塵仆仆，但絕美的風景還是令人陶醉，讓人不得不感嘆大自然的巧奪天工。
翻越麥拉山，海拔4295米
從巴塘到白玉縣，路程也就是200多公里，結(jié)果要翻越兩座大山。從蓋玉鄉(xiāng)出來以后，這段路才是真正令人崩潰的。這段爛路大約70多公里，我們平均時速20km/h，搖搖晃晃往前行。
由于這條路只有當?shù)厝瞬抛?，很?a href='http://m.dinglibuild.com/' target=_blank>自駕游司機都沒有開過這條路，所以網(wǎng)上關于它的資料真的很少。我們翻越麥拉山的時候，已經(jīng)是夕陽西下了，山間沒有信號，給人一種毛骨悚然的感覺。
麥拉山的路，SUV基本也是不在話下的。很多人曾經(jīng)咨詢我，自駕青藏高原轎車可以嗎？那要看路況，因此如果想一路上游刃有余，最好還是駕駛SUV或者越野車?，F(xiàn)在國道318、國道317的路況已經(jīng)基本改善了，都是柏油路面，但周邊這些小路還是不建議轎車前往的，何況巴塘到白玉這條路最近，如果走新龍、甘孜，要多繞幾百公里，由此可見這條縣道的重要性。
到達絨蓋鄉(xiāng)，就遇見了一處分岔口。往右可以直接到達甘孜縣，往左沿著金沙江再前行數(shù)小時就與國道317川藏北線匯合。由于天色已晚，我們決定不再走縣道，往右轉(zhuǎn)去與川藏北線匯合，要安全得多，從而這也可以完成一次川藏南北兩線的無人區(qū)絕境穿越。
過雀兒山隧道，翻越卓達拉山海拔4798米
第二天一早，從川藏北線的西部邊陲德格縣出發(fā)，往甘孜縣方向行駛，就是全柏油馬路了，這就是國道317川藏北線。9月底，“川藏第一險”雀兒山隧道通車了，我們可以直接從隧道經(jīng)過雀兒山，不必再翻越這座海拔5千多米的大山，但隧道的海拔也不低啊，據(jù)說也是4千多米的海拔高度。
一路上，川藏北線的風光令人陶醉，北線和南線比起來，多了一絲的荒蕪，林立的怪石和奇形怪狀的山崖隨處可見。沿著國道317行駛，經(jīng)過馬尼干戈，當然不會忘了還有玉隆拉措，也就是我們常說的新路海。快要到達甘孜縣，就要沿著甘百路前行了，因為那是到達亞青寺的必經(jīng)之道。
往甘百路前行，即將翻越的第一座大山就是大名鼎鼎的卓達拉山。卓達拉山，海拔4798米，屬沙魯里山脈的莫拉山，山勢險峻，怪石嶙峋，位于四川省甘孜縣與白玉縣交界之處甘孜鎮(zhèn)南部甘白路上。同時，卓達拉山也是一座道路非常危險的山，由于氣候的不穩(wěn)定，坡度較陡，時常會有事故發(fā)生。如果這樣荒無人煙的山里發(fā)生事故，一般都是有去無回。
卓達拉山的道路懸崖下，有不少車輛的殘骸，仿佛在向我們訴說著翻山的路有多么艱苦。天氣晴朗的時候，翻山越嶺問題不大，如果遇到雨雪天氣，那么就非常危險了。
但卓達拉山的美麗風光，是甘百路上的一處勝地。彤云密布、瑞雪平鋪、粉朔群山、銀裝萬里。如同披著素玉般的白雪公主，倚在天的懷抱之中，美麗多姿。那長年積雪高插云霄的群峰，像跳鍋樁的藏族少女手中潔白如云的哈達。那富于變化的雪山云霧，像孔雀正在開屏，艷麗迷人。
亞青寺，除了色達以外的另一處心靈圣地
甘百路一路上藍天白云伴隨著我們，真是心曠神怡，只不過這條路上一路上加油站不多，自駕游的司機要注意自己的車輛剩余油量。在往亞青寺拐彎處附近有一個小鎮(zhèn)，叫作阿察鄉(xiāng)，可以找到加油站。
在公路界牌95公里前200米處，有路牌（亞青烏金禪林）指向左側(cè)岔路，拐進岔路大約七公里就到了亞青寺。不同于色達五明佛學院依山而建，亞青寺的大部分修行者的房屋是繞河而建。
亞青寺在章臺大草原中間，建在在四面環(huán)山的草原濕地上，地勢開闊，海拔四千米左右，溫度較低，就算是夏季七八月份早晚的溫度也就幾度而已。
國慶節(jié)期間，來到亞青寺的游客還不是特別多，這里還比較清靜。據(jù)了解，河中間的小島上居住的都是覺姆，也就是女性修行者，男性修行者一般都居住在小島外邊。如果說色達五明佛學院帶給人的是山谷之間的空靈感，那亞青寺給人的是一種一望無際的開闊感。
拍攝亞青寺全貌最好的地方，在建筑群對面的修行山上，有橋連接，這也是許多攝影家愿意駐足的地方。在這樣天氣晴朗的環(huán)境下，整個建筑群全貌一覽無遺。
大家駕駛著觀致5 SUV一路披荊斬棘，從巴塘出發(fā)，經(jīng)歷無人行駛的小路穿越川藏南北兩線，這本來就是一次旅途挑戰(zhàn)。終于，完成了川藏大環(huán)線的自駕，來到了亞青寺?？偟膩碚f，從巴塘到白玉，再途經(jīng)德格到達目的地，最終完成了318、317的秘境探索。這個國慶假期怎么也值了。
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