2018成都交通絕對(duì)開(kāi)了掛,年底發(fā)現(xiàn)解鎖了那么多目的地!
一到年底,就忍不住盤(pán)點(diǎn),今天要給大家說(shuō)說(shuō)“2018開(kāi)掛的成都交通”。
在今年,成都越來(lái)越多的鐵路、地鐵、公交、有軌電車(chē)、航線等逐一解鎖,成都人去哪兒都更加方便了!
今天給大家盤(pán)點(diǎn)一下“地上跑的”。(2018新增國(guó)際直飛航線戳這里哦~)
成都地鐵邁入“200時(shí)代”
8年前的9月27日,成都地鐵1號(hào)線一期正式開(kāi)通,近幾年成都軌道交通不斷延伸,8年后的今天成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破200公里(達(dá)239公里),邁入了“200時(shí)代”!
12月26日,地鐵3號(hào)線二三期開(kāi)通,新都朋友喜提地鐵。它的開(kāi)通,實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)與雙流區(qū)、新都區(qū)的快速連接,提高了中心城區(qū)軌道交通疏通能力,對(duì)城市空間優(yōu)化,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、多中心、生態(tài)型的城市發(fā)展新格局發(fā)揮重要作用。
新都區(qū)的朋友應(yīng)該能在第一時(shí)間,感觸頗深!當(dāng)然,成都的朋友,也可以“殺”去新都吃美食了。
12月26日,成都有軌電車(chē)蓉2號(hào)線首開(kāi)段開(kāi)通,成都又進(jìn)入了“電車(chē)時(shí)代”。有軌電車(chē)蓉2號(hào)線“叮叮貓”與地鐵3號(hào)線二三期同時(shí)開(kāi)通,成都軌道交通首次同日雙線齊發(fā)!
有軌電車(chē)蓉2號(hào)線是成都市區(qū)首條從市中心延伸至近郊區(qū)縣的地面軌道交通線路,建成后將連接高新西區(qū)和郫都區(qū)兩個(gè)區(qū)域。首開(kāi)段的開(kāi)通,為郫都區(qū)的朋友提供了更加便捷、環(huán)保、地毯的出行方式。
3月18日,成都地鐵1號(hào)線三期開(kāi)通,孃孃們喜提“旅拍專線”。成都地鐵1號(hào)線三期是深入天府新區(qū)核心區(qū)的首條地鐵線路,作為地鐵1號(hào)線一、二期工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸線,成都“南拓”路徑上的重要交通通道,1號(hào)線三期的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)和天府新區(qū)核心區(qū)的快速連接。
成都地鐵1號(hào)線三期的開(kāi)通,也成為了嬢嬢們的“旅拍專線”。
成都高鐵圈越來(lái)越大
在今年年初的時(shí)候,范兒姐盤(pán)點(diǎn)過(guò)“成都高鐵圈”,當(dāng)時(shí)成都可高鐵直達(dá)的城市已經(jīng)多達(dá)30多個(gè)。后半年又有哪些新開(kāi)通的呢?來(lái)看看。
12月28日,成雅鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng),1小時(shí)解鎖“雅雨雅魚(yú)”。成雅鐵路全長(zhǎng)140公里,為雙線I級(jí)鐵路,全線設(shè)成都西、溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來(lái)、蒲江、朝陽(yáng)湖、名山? ??雅安11個(gè)車(chē)站。該條鐵路開(kāi)通后,崇州、大邑、邛崍、蒲江、雅安等川西多個(gè)市縣將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代,形成與成都連接的“一小時(shí)”交通圈。
屆時(shí),成都至崇州10分鐘左右可飆攏,成都至蒲江最快只需半小時(shí),成都至雅安需1小時(shí)左右。
目前,成雅鐵路已開(kāi)通正式售票,首趟車(chē)坐票已被秒光。
9月23日,廣深港高鐵通車(chē),成都人坐動(dòng)車(chē)也能去香港。廣深港高鐵香港段是內(nèi)地與香港跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重大合作項(xiàng)目。雖然它的總里程只有26公里,但卻連接起國(guó)家四縱四橫高鐵網(wǎng),香港由此邁入高鐵時(shí)代。
雖然沒(méi)有成都-香港的直達(dá)高鐵,但從成都出發(fā),也可以通過(guò)接續(xù)換乘的方式抵達(dá)香港,推薦大家選擇成都—廣州—香港的方式換乘。(點(diǎn)這里,還有香港吃耍攻略)
7月1日起,成都首開(kāi)至北海、沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)組,解鎖坐動(dòng)車(chē)去海島。7月1日,從成都出發(fā)最快只要11小時(shí)40分鐘,就能到達(dá)北海,喜提陽(yáng)光沙灘和大海。
同時(shí),成都開(kāi)通至沈陽(yáng)的長(zhǎng)途動(dòng)車(chē)組,用時(shí)約14小時(shí)。這是西南地區(qū)首次開(kāi)行至東北地區(qū)的長(zhǎng)距離動(dòng)車(chē)組,在此之前,成都到沈陽(yáng)只有K字頭火車(chē),全程用時(shí)在40小時(shí)左右。
即將到來(lái)的2019年1月5日,成都人將喜提直達(dá)廈門(mén)、溫州的動(dòng)車(chē)。其中,成都東至廈門(mén)北的G2371/2次動(dòng)車(chē)組,沿途???a href='/chongqing/' target=_blank>重慶西、貴陽(yáng)東、懷化南、長(zhǎng)沙南、南昌西、三明北等車(chē)站,用高鐵把成都、重慶、貴陽(yáng)三座內(nèi)地“旅游網(wǎng)紅城市”與廈門(mén)這座沿?!奥糜未蚩ǔ鞘小毕噙B。
成都東至蒼南G1983/4次高速動(dòng)車(chē)組,沿途???a href='/loudi/' target=_blank>婁底南、金華、溫州南等站,其中成都至溫州的旅行時(shí)間將從目前的37小時(shí)縮短至13小時(shí)。
高速越來(lái)越多,成都和市州距離越來(lái)越“短”
12月29日,綿西高速將正式面向社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放,通車(chē)后,綿陽(yáng)到南充僅需1小時(shí)。綿西高速全長(zhǎng)125公里,路線起于綿陽(yáng)市三臺(tái)縣永明鎮(zhèn),止于南充市順慶區(qū)同仁鄉(xiāng),跨越綿陽(yáng)市、南充市的兩區(qū)三縣(綿陽(yáng)市游仙區(qū)、三臺(tái)縣、鹽亭縣;南充市順慶區(qū)、西充縣)。
綿西高速通車(chē)后,綿陽(yáng)到南充的距離將從現(xiàn)在的160公里縮短至125公里,通行時(shí)間將縮短至1小時(shí),同時(shí)串起沿線5條高速公路(綿陽(yáng)繞城高速、綿遂高速、成巴高速、遂西高速、廣南高速)。
雅康高速全線將在2019年1月1日前提前試通車(chē),4小時(shí)飆攏康定。雅康高速2017年已通車(chē)95公里,預(yù)計(jì)年底將全線提前建成試運(yùn)行。屆時(shí),從成都出發(fā),一條高速跑到康定溜溜的城,行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)左右。
全長(zhǎng)135公里的雅康高速,是進(jìn)入甘孜藏區(qū)的交通大動(dòng)脈,而興康特大橋是雅康高速全線“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一,長(zhǎng)1411米,主跨1100米,橋面至大渡河水面高239米。這是一座建在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)及溫度場(chǎng)環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋,開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)第一,被稱為“網(wǎng)紅大橋”。
汶馬高速部分路段預(yù)計(jì)本月底通車(chē)。有著“云中高速”之稱的汶馬高速公路是四川第二條藏區(qū)高速,今年12月底,汶馬高速的米亞羅至馬爾康段將實(shí)現(xiàn)部分通車(chē)。
這將是馬爾康開(kāi)通的首條高速公路,通車(chē)后成都至馬爾康的路程時(shí)間將縮短1個(gè)小時(shí)。屆時(shí),四川21個(gè)市州政府所在地都將實(shí)現(xiàn)高速公路通達(dá)。
11月22日,巴陜高速實(shí)現(xiàn)全線正式通車(chē),巴中1小時(shí)飆攏漢中。巴陜高速開(kāi)通后,也成為繼廣陜、達(dá)陜高速之后,北向出川的第三條高速公路通道。徹底改變以往翻越米倉(cāng)山交通極為不暢的歷史,特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復(fù)返。
從巴中至陜西漢中,不再需走老路翻山越嶺,車(chē)程從原來(lái)的3.5小時(shí)縮短至1小時(shí),實(shí)現(xiàn)4小時(shí)可抵達(dá)西安。
7月12日,成彭高速正式竣工通車(chē),成都到彭州只需15分鐘。成彭高速是全省首條“四改八”的高速公路,主線由原來(lái)的雙向四車(chē)道改造為雙向八車(chē)道,通行能力大大提升,并實(shí)現(xiàn)與繞城高速、金豐高架的快速連接與無(wú)障礙互通。
預(yù)計(jì)2019年1月10號(hào)左右,天府仁壽大道將通車(chē)。12月20日,仁壽縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,“目前,天府仁壽大道已全線貫通,? ??區(qū)段已經(jīng)進(jìn)入最后施工階段,預(yù)計(jì)明年1月10號(hào)左右,就可以直通仁壽城區(qū)。”
通車(chē)后,成都到仁壽的距離將縮短至30多公里,開(kāi)車(chē)半個(gè)小時(shí)就可到仁壽。
光是看看成都2018年開(kāi)通的地鐵、高鐵和鐵路,就想起了我們國(guó)家是“基建狂魔”這個(gè)優(yōu)秀梗,超級(jí)的自豪和驕傲。越來(lái)越多便利的交通,解鎖越來(lái)越多的目的地,方便了我們的出行,大大縮短時(shí)間。
對(duì)于即將到來(lái)的2019年,你們又有什么新的期待呢?范兒姐先幫宜賓的小伙伴問(wèn)一句:成貴鐵路宜賓段什么時(shí)候開(kāi)通哇?
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