元旦去哪玩兒，京張高鐵帶你去滑雪，張家口冬季游玩攻略送給你
2019年12月30日是一個特殊的日子，也是一個讓人難忘的日子。冬季的北京寒風刺骨，清晨天剛蒙蒙亮。北京北站已經(jīng)人聲鼎沸，熱鬧非凡。一小時零九分就能從北京北站抵達張家口的高鐵，吸引眾多媒體記者。還有那些專門前來一睹京張高鐵真容、親身體驗京張高鐵首發(fā)列車的乘客。
“變了，變得不一樣了！” 踏入升級后的北京北站，“我和京張鐵路線那些難忘的故事”活動征集人物代表不停的發(fā)出一聲聲感嘆。重新打造后的北京北站再也不是“綠皮火車”、“慢悠悠”的代名詞，京張高鐵智能列車的投入使用，使這座車站涅槃重生，以全新的面貌吸引世人目光。這次我也有幸成為京張高鐵開通的見證者，參與其中。
登上北京北開往張家口的G2505次“復興號”高鐵列車，一股暖意撲面而來，瞬間驅(qū)趕了車外的寒氣。走進車廂，兩側(cè)窗戶上貼著一幅幅透著喜慶的蔚縣剪紙，有京張鐵路總設計師詹天佑的頭像，有表現(xiàn)百年京張鐵路人艱苦奮斗筑路場景的，有展現(xiàn)京張高鐵速度與輝煌的……
火紅的剪紙、栩栩如生，用充滿張家口的味道，讓京張鐵路與京張高鐵在此刻開啟一場跨時代的對話。從車廂整體燈光到車內(nèi)裝飾物顏色，暖暖的色調(diào)，使人有一種歸家般的溫馨。行駛途中，乘務員小哥哥一曲《故鄉(xiāng)的云》溫暖了每個人的內(nèi)心。
110年歷史碰撞：淚目！見證自強不息奮斗史
從京張鐵路到京張高鐵，百年滄桑見證了中國前進的步伐。京張鐵路這條承載歷史記憶、穿梭百年的鐵路，一頭連接自強不息的奮進歷史，一頭通向中華民族偉大復興的未來。
京張鐵路總工程師詹天佑的曾孫詹詠感慨萬千：“京張高鐵通車了，祝福張家口，為冬奧加油！”
在這趟北京北開往張家口的高鐵上，除了詹詠先生，還有京張鐵路修筑者的后代、一家三代奮戰(zhàn)在京張鐵路上的工作者代表、張家口站涅槃重生的記錄者等八名征集故事代表。這條鐵路陪伴著他們無數(shù)的晨起和暮歸，也見證過無數(shù)人的離別和重逢，更飽含著百余年來無數(shù)人的奮斗激情。
征集人物之一，孫貴石老人曾經(jīng)是京張鐵路線上的一名機械維修工作人員，在京張高鐵首發(fā)前夜，老人說：“估計明天有人采訪我，怕說不好，提前準備一下?！庇谑抢先朔诖策呉还P一劃寫下自己對京張高鐵的深厚情感，寫了又改，改了又寫……直到凌晨。
韓永華的爺爺也是第一代京張鐵路建設者，今天她特意抱著一張爺爺?shù)恼掌俗装l(fā)高鐵。她說，今天這個重要時刻一定要帶爺爺來看看。
這位阿姨特意帶著自己2007年6月30號在北京北站到青龍橋，坐的最后一次火車的最后一張車票，這意味著這條火車線路就此停運。今天阿姨專門起個大早，帶著這張珍貴的火車票來坐京張高鐵，激動的心情溢于言表。
“1小時旅游圈”開啟：來吧！盡情打卡大好河山
京張高鐵最高時速350公里，一路疾馳，沿途174公里美景不斷，城市風光、遼闊塞外、冰雪世界，一路走來，窗外的美景猶如電影般一幀幀、一幕幕在我們眼前閃現(xiàn)。雄偉壯麗的萬里長城、煙波浩渺的官廳湖、連綿起伏的青山……隨手一拍，皆是大片。
京張高鐵沿線會經(jīng)過著名的萬里長城八達嶺站，會在這里停靠，從北京過來就非常的方便快捷，感覺嗖的一下就到了這里。八達嶺長城站位于世界文化遺產(chǎn)八達嶺長城核心區(qū)和老京張鐵路下方，距離北京北站70公里，分成地面站房和地下站兩部分。地面站房設計“尊重自然、形隱于山”，站房一側(cè)為出站大廳，與進出站通道相連。
八達嶺長城坐落于北京市延慶區(qū)境內(nèi)，雄踞西北通往北京的咽喉要道最高處，最高城樓（北八樓）海拔888.88米。其地勢險要，是扼守京畿、守衛(wèi)京城的重要關隘，素有“北門鎖鑰”之稱。巍峨的八達嶺是每個到北京的人都要去的地方。
八達嶺景區(qū)除了長城外，還有長城碑林、五郎像、石佛寺石像、金魚池、岔道梁、戚繼光景園、袁崇煥景園、長城碑林景園、岔道古城等景點。八達嶺初步形成以長城開放地段和中國長城博物館、長城全周影院為主體，三個免費景園為輔助，殘長城、岔道古城。"不到長城非好漢"，到北京不登長城，猶如到上海不游城隍廟一樣，是不可想象的。
打卡景點之二：東花園北站之官廳水庫
一站一景，打卡大好河山張家口，東花園北站有水（官廳水庫）、有花（海棠花），是名副其實的“花園”。官廳水庫的一泓碧水，和藍天白云下悠然轉(zhuǎn)動的巨大風車，還有肉質(zhì)飽滿且鮮嫩的水庫魚給代言的新媒體大咖留下深刻印象。
懷來站取意雞鳴驛古城墻香檳色的外幕墻，正面10根Y型立柱，造型質(zhì)樸，似酒杯又似葡萄藤叉，更像是百年京張的“人”字形鐵路，盡顯“”葡萄美酒夜光杯”的設計美感。在長城桑干酒莊探尋“中國第一瓶干白葡萄酒”如何優(yōu)雅問世，在雞鳴驛追溯“宣化府進京師的第一大站”厚重的郵驛歷史，領略古驛當今的風采！宣化北站以“古城文化、新韻新宣”為靈感，宏觀構(gòu)架提取宣化古城墻的城樓、城臺、城墻三大元素，以極簡手法重構(gòu)端莊的“大明古城”形象。漫步在素有“京西第一府”之稱宣化城區(qū)，可見清遠樓、時恩寺、大新門等歷史遺跡，在歷史的長河中熠熠生輝。
s崇禮太子城車站采用雙曲弧線造型，曲線形式與周圍山勢相呼應，人與自然和諧相融。白色是崇禮的主色調(diào)，昂揚是崇禮的主旋律，2022年北京冬奧會張家口賽區(qū)將產(chǎn)生51塊金牌，屆時太子城站將作為背景舉行頒獎儀式，讓全世界感受到崇禮之美。
作為奧運會重要接待車站，太子城站建設近6000平方米的奧運臨時換乘中心，設有快速進站通道、奧運臨時進站通道及賽時綜合服務中心和鐵路文化展廳，服務奧運賽時普通旅客換乘進。
太子城站距云頂滑雪場、太舞滑雪場等冬奧賽場均僅有不到10分鐘的車程，距離2022年北京冬季奧運會崇禮賽區(qū)奧運村2公里。實現(xiàn)了在冬奧會期間從北京到張家口只需要1個小時的計劃。站房設計以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮(zhèn)、激情冰雪為理念。車站背山面水，外形以優(yōu)美的自然山形“曲線”為元素，同時車站以白為主色調(diào)，對應2022冬奧會激情冰雪的主題。鳥瞰車站就像鑲嵌于山中的一塊美玉，又猶如山抱水繞晶瑩剔透的一顆明珠。
打卡景點之五：大境門，張家口堡，橋東區(qū)工業(yè)文化主題公園
張家口站以“雪國境門”為理念，將“大境門”形象的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路元素，致敬百年京張。
張家口堡
張家口堡是張家口市區(qū)最早的城堡，張家口市區(qū)的“原點”與“根”。堡子里建于明宣德年間，至今已經(jīng)有近600年的歷史。堡子里現(xiàn)存文物古跡達700余處，其中極具價值的重點院落93處，是全國大中城市中保存最為完整的明清建筑城堡之一，堪稱北方民居博物館，素有“明清建筑博物館”之美譽。
小小的城堡內(nèi)當時就以建有守備署、協(xié)標署、中營署三處屯兵營房及軍用糧倉、草場等。而現(xiàn)存的玉皇閣、文昌閣及大批民居，均建于明中后期及清代，而且像玉皇閣等還有著明顯防御功能。
歷史的演化足以說明，明、清時期的張家口堡就是長城防御體系的組成部分，張家口堡就是一座名副其實的武城。
大境門
四大名關——大境門 大境門建于清順治元年，與山海關、居庸關、嘉峪關并稱為萬里長城“四大名關”
長城大境門區(qū)域不但是歷史上的軍事要塞和陸路商埠，而且在中國近、現(xiàn)代革命戰(zhàn)爭史上均占有重要地位。
位于京張鐵路南口段，地處城區(qū)核心位置，公園以工業(yè)文化為主題，以鐵路道軌為主軸，整體場地肌理呈“人”字形架構(gòu)，同詹天佑設計的青龍橋“人”字形鐵路異曲同工。
公園陳設了蒸汽火車頭、機床、龍門吊等工業(yè)設備；提取奧運五環(huán)色彩及情感基調(diào)，設計鋪設五彩迎賓通道與彩色智能健身步道；種植喬木、灌木、花卉上百種，綠化面積達9.5萬平方米。
公園把現(xiàn)代城市生活方式導入城市公共空間，設置了升降提升機、第三衛(wèi)生間、直飲水臺。同時，智慧城市技術在園內(nèi)廣泛運用，成為全市首座“智慧公園”。
張家口市委宣傳部和市委網(wǎng)信辦精心制作的手繪地圖成為車廂內(nèi)的一大亮點，通過一張手繪地圖，從美食、旅游景點、特色物產(chǎn)等多方面完美的呈現(xiàn)出京張高鐵沿線風情，乘客們拿到手繪地圖愛不釋手。一名乘客開心地表示，以后可以拿著這份指南，乘著京張高鐵去崇禮滑雪了。
京張高鐵的開通大大縮短了北京至張家口的距離，使張家口融入首都一小時通勤圈，實現(xiàn)京張交通一體化，北京及其周邊游客的短途旅游目的地“朋友圈”也將得以大大擴容，張家口也必將成為周邊旅游熱點目的地。
還在等什么？坐上京張高鐵，來張家口一覽大好河山吧！
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