導(dǎo)讀：游輪到芬蘭 去歐洲的郵輪 1. 去歐洲的郵輪 2. 郵輪去歐洲要多久 3. 去歐洲的郵輪叫什么 4. 去歐洲的郵輪多少錢 5. 去歐洲的郵輪有哪些 6. 郵輪旅游北歐 7. 去歐洲的郵輪旅游報價 8. 歐洲 郵輪 9. 歐洲郵輪旅行 10. 游輪去歐洲

1. 去歐洲的郵輪

先說交通，在歐洲坐郵輪還是要飛到歐洲去在歐洲上下船的。中國這邊坐船過去航次極少。頭條萊垍

再說類別，有海洋郵輪和內(nèi)河游輪兩種形式，體驗和感受會有所不同。海洋郵輪主要游覽港口城市，內(nèi)河游輪更能隨著河流深入歐洲大陸。

再說航線 歐洲海洋郵輪航線主要有地中海航線，北歐航線和英國列島航線以及西海岸航線。其中地中海航線最為熱門。地中海海地區(qū)和挪威地區(qū)也是最適合郵輪旅游的地方，比陸地旅游方便。內(nèi)河游輪最主流的航線是多瑙河和萊茵河。

再說郵輪公司，總的來說MSC和歌詩達在歐洲船最多，美國的船隊如皇家加勒比和公主郵輪旺季也回來。還有一些歐洲本地船隊如AIDA，途易，路易斯等。船上主要還是英語，各個地區(qū)船隊有個地區(qū)的語種。條萊垍頭

希望這些對你有用條萊垍頭

2. 郵輪去歐洲要多久

有的，歐洲的郵輪主要分兩大類，一種是7晚8天的常規(guī)地中海航線，一種是時間更長，12晚13天的。前面說的都僅僅是郵輪的航程時間，加上從國內(nèi)到歐洲當(dāng)?shù)氐耐碉w機時間，最短的也需要10天。

3. 去歐洲的郵輪叫什么

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會讓你失去尊貴高雅，那么對于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點世界10大郵輪排名，其實這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個水上公園的游輪。

2、海洋魅力號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個移動的海上城邦。

3、海洋綠洲號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動性的未來型水上樂園。

5、傳奇號

它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓? ?入海和上天的海上國際大都市。

9、海洋量子號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10、諾唯真遁逸號

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說每個都很別出心裁，為了能實現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場地等等，這些郵輪個個都超出了人類的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式，你們也是這么認為的嗎！來說說你的看法吧。

4. 去歐洲的郵輪多少錢

有錢人！游艇500萬人民幣到5000萬人民幣的都有！國外品牌質(zhì)量好！中國品牌實惠些！

5. 去歐洲的郵輪有哪些

根據(jù)不同的季節(jié)、不同的郵輪公司、不同的航行天數(shù)、不同的艙等，郵輪船票的價格差異非常大，地中海7、8月份是最貴的。如果不趕最旺的季節(jié)去，找個7晚的中等標準的郵輪，船票加稅金陽臺艙的價格每人大約在8000-10000元人民幣

6. 郵輪旅游北歐

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。

時至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù)，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機，跨?？洼喩馊諠u慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為? ?心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個世紀的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

7. 去歐洲的郵輪旅游報價

如何選擇合適的游輪

目前市面上游輪產(chǎn)品眾多，僅歐洲地區(qū)，就有幾十家游輪公司的產(chǎn)品可供選擇。隨便挑選一搜游船，有可能會讓你的航游變成夢魘。

1，看游輪的大小

大船是指載客量在2000人以上的郵輪，小船一般是指載客量在1000人之下的郵輪。

選擇游輪旅行，首先要看的就是游輪的大小，一方面，游輪越大，載客越多，費用就會越劃算。更重要的是，大型游輪的安全系數(shù)相對小型游輪更高，遇到風(fēng)浪會更平穩(wěn)，和選擇大型飛機出行是一個道理，遇到氣流時大型飛機和中小型飛機的感覺是完全不同的。

如果你上了巨型郵輪，你會覺得自己來到了一個小型城市一樣，這里有飯店，娛樂設(shè)施，有休閑場所，有免稅商店，電影院賭場等等?？偠灾?，能在一個高度化旅游城市能找到的東西在巨型郵輪上幾乎全都有。

而小型郵輪的搭乘體驗，就像是你來到了一個小鄉(xiāng)村，或者是回到了自己的闊別十幾年的家鄉(xiāng)一樣，一切的設(shè)施都原始而質(zhì)樸。而且，如果遇上風(fēng)暴等惡略天氣，小型郵輪的顛簸感非常強。

2，看游輪航線和時間

對于第一次體驗游輪的乘客來說，不建議選擇長距離游輪旅行，3-4天游輪旅行就已足夠，雖說游輪的舒適性和體驗性是可以保證的，但是對于初次體驗游輪旅行的個人來說，開始適應(yīng)的過程也很重要。3-4天的航行足以滿足初次體驗乘客的需求，并且價格也劃算，當(dāng)確定自己真正喜歡游輪這種出行方式后再選擇長途游輪，否則只能是費錢不討好啊。

3-4天的航線在歐洲地區(qū)，推薦乘坐波羅的海游輪，也許你去過法國瑞士意大利熱門旅行目的地，歐洲小城也不容錯過，某方面來說，小城市才是體驗歐洲人生活的最好方式，波羅的海沿岸愛沙尼亞，充滿濃郁的中世紀歐洲風(fēng)情，芬蘭是典型的北歐風(fēng)光，鐘情北歐簡約風(fēng)格的人一定要去看看，瑞典圣誕節(jié)期間的圣誕市場和地鐵，可以讓你看到一個真實的歐洲。

3，看游輪提供的服務(wù)

美食 和娛樂幾乎是每個游輪的標配，雖然大部分游輪公司都盡力提高這兩方面的配備，豐富乘客的旅行體驗，單實際上內(nèi)容都是大同小異，無外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了這些標配之外，我個人感覺，其實一些細節(jié)性的服務(wù)更能打動人，比如游輪上的語言，因為國際豪華郵輪,主要以英文為主來介紹船上須知、菜單、每日活動表、船上設(shè)施等等,包括船員基本都是外國人。

我長居歐洲，英語和法語水平都還可以，雖然沒有溝通的障礙，但還是經(jīng)?？释牭绞煜さ闹形?，好像這樣才會有歸屬感，如果歐洲游輪上能提供中文服務(wù)，對于國人來說簡直太棒了，雖然我乘坐了數(shù)十次游輪，很可惜，體驗到中文服務(wù)的簡直少之又少，很多主打高端豪華國際范兒的游輪上還是需要用英文溝通，只有去年十二月份撿便宜參加的北歐游輪團上的安娜塔西亞公主號有中文服務(wù)，也算是旅途的一點小幸運吧。

4，看游輪旅行的費用

在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼簡直滿天飛，諸如海上浮動的五星級酒店 、盡享全球美食，“豪華”似乎與“郵輪”從來就是捆綁在一起的，事實上，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標準評判，也不過三星級上下。伴隨高端豪華感覺的往往是高昂的費用，給人一種游輪都是有錢人才能消費的誤解。

實際上，游輪旅行和其他旅行一樣，可以根據(jù)個人經(jīng)濟能力進行選擇。經(jīng)濟能力好的人可以選擇豪華游輪，私人游艇。對于只是想簡單體驗游輪旅行的人，一趟高性價比的旅行是最重要的，能以最合理的價錢享受最好的服務(wù)，應(yīng)該是每個人的追求。

以安娜塔西亞公主號游輪為例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫爾辛基—斯德哥爾摩航線，單人費用僅需7500元/人（此價格為4天游輪行+7天德國瑞典丹麥陸地行費用），折合下來游輪費用不足2000元，給游客安排的還是海景房，在市面內(nèi)艙房均突破2000的情況下，這樣的游輪旅行，性價比是非常高的。

5，看游輪代理公司的資質(zhì)

去歐洲旅行，如果您想坐游輪，一般是需要通過有代理資質(zhì)的旅行社來預(yù)訂。雖然郵輪公司都有自己的官方網(wǎng)站,但一般情況下客人無法自己在網(wǎng)上預(yù)訂船票,有的郵輪公司在國內(nèi)外雖然設(shè)有呼叫中心,但也不提供預(yù)訂服務(wù),也要通過代理旅行社預(yù)訂。選擇有資質(zhì)的旅行社訂購游輪票務(wù)就顯得尤其重要，如果你和我一樣，初次去歐洲感覺語言水平有限，擔(dān)心看不懂英文而被旅行社忽悠，建議找靠譜的華人旅行社預(yù)定船票，可以避免很多因為語言溝通而產(chǎn)生的問題。比如法國的巴黎長頸鹿，客服和司導(dǎo)都是在法國的華人，非常好溝通，主要是價格便宜，北歐多國11天游輪團，6450元起，全程奔馳車+游輪海景房，最低的價格享受最好的旅行

8. 歐洲 郵輪

（1）北美邁阿密港

邁阿密自20世紀90年代起開放與郵輪公司合作建設(shè)新碼頭，故碼頭發(fā)展十分快，而且設(shè)施均十分貼近郵輪人流和物流的個性化需求。同時，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟的有利條件：郵輪碼頭離機場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區(qū)近達幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風(fēng)景區(qū)，并且因長期接待國際郵輪，進關(guān)邊檢程序便捷。

（2）歐洲巴塞羅那港

歐洲郵輪經(jīng)濟有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設(shè)有6個客運碼頭，可同時停泊9艘郵輪。由于可通達地中海? ?國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領(lǐng)先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費和郵輪業(yè)成為其主要財源。

（3）亞洲新加坡

亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來發(fā)展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場發(fā)展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻了30億新元的經(jīng)濟效益，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。

(4)香港

香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側(cè)的海運大廈，郵輪泊位長達380米，可同時?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達240萬人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟效益。

9. 歐洲郵輪旅行

有地中海綫包括巴塞羅那，法國馬賽尼斯，羅馬那波里，有亞得利亞，愛琴海線包括威尼斯，黑山科托尼，克羅利亞杜布夫羅尼克，希臘仙托連尼和伊斯坦布爾，北歐線包括挪威貝根，奧斯陸，瑞典斯德哥爾摩，芬蘭，丹麥，俄羅斯圣彼得堡

10. 游輪去歐洲

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計創(chuàng)下多個世界郵輪記錄。

2.歌詩達Costa ：歌詩達Costa 屬于嘉年華集團旗下，這個公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進駐中國的國際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團旗下，這個公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū)，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個郵輪品牌屬于美國嘉年華集團，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗享譽世界，公司實力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實力的游輪公司，設(shè)計的150條航線幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運營商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

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