導(dǎo)讀：博源旅游景點介紹(東源旅游最著名景區(qū)) 東方明珠的歷史 中國的和諧號動車組有wifi信號嗎？

東方明珠的歷史

1984年3月25日，汪道涵市長在上海市八屆二次人代會上所作的市政府工作報告中正式提出：上海將新建一座電視發(fā)射塔。

1984年，上海市外經(jīng)貿(mào)委批復(fù)同意中外合作建設(shè)經(jīng)營400米廣播電視塔的建議書。經(jīng)過反復(fù)勘察和研究，新建電視塔選址在浦東陸家嘴沿江至浦東公園一帶。1984年8月23日，上海市廣播電視局正式上報《關(guān)于400米電視發(fā)射塔選址的意見》。

1991年7月30日，東方明珠廣播電視塔奠基儀式隆重舉行。

1993年12月14日，東方明珠廣播電視塔350米立體結(jié)構(gòu)封頂。

1994年5月1日，發(fā)射天線鋼桅桿安裝就位。1994年10月1日，塔內(nèi)底層大廳裝飾竣工，登塔觀光設(shè)施和主體照明系統(tǒng)投入運轉(zhuǎn)。

1995年5月1日，東方明珠廣播電視塔正式啟用。

2013年9月—2014年1月，東方明珠廣播電視塔進行了外立面清洗修繕，整體涂裝面積達到2.3萬平方米。

擴展資料

東方明珠所獲榮譽

1999年，東方明珠廣播電視塔在新中國50年上海經(jīng)典建筑評選中獲金獎，還獲得了上海市優(yōu)秀勘察設(shè)計一等獎、中國土木工程一等獎（詹天佑獎）。

2001年10月，東方明珠廣播電視塔被評為“國家AAAA級旅游景區(qū)”。

2003年3月，東方明珠廣播電視塔獲得“上海市愛國主義教育基地”稱號。

2007年8月，東方明珠廣播電視塔被評為“國家AAAAA級旅游景區(qū)”。

東方明珠影響

東方明珠廣播電視塔的發(fā)射天線桅桿長110米，具有發(fā)射9套電視和10套調(diào)頻廣播節(jié)目的能力，能夠覆蓋整個上海市及鄰近省份80公里半徑范圍內(nèi)的地區(qū)，建成后大幅度地改善了收聽收視質(zhì)量。

此外，東方明珠廣播電視塔也創(chuàng)造了良好的旅游經(jīng)濟效益。截至2005年，東方明珠廣播電視塔的參觀人數(shù)達2870萬人次，營業(yè)收入22.36億元。

參考資料來源：百度百科-東方明珠廣播電視塔

中國的和諧號動車組有wifi信號嗎？

中國標準動車組列車有WIFI覆蓋

其實，火車WiFi早在2012年就有試點運營。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運行其研發(fā)的無線上網(wǎng)系統(tǒng)。

乘客可以通過其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內(nèi)容。不過此時的Wi-Fi服務(wù)還局限在局域網(wǎng)內(nèi)。

直到去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809次列車，可以算是正式開通免費WiFi服務(wù)的客運列車。

跟之前試點的無線WiFi不同，T809次列車并不是局域網(wǎng)，乘客只要用手機等設(shè)備連接上車內(nèi)WiFi，即可接入互聯(lián)網(wǎng)，享受瀏覽網(wǎng)頁、IM聊天、看視頻等服務(wù)。

火車WiFi技術(shù)難點在哪里？

目前火車上WiFi一般是通過車載Wi-Fi設(shè)備，把沿線的3G或4G信號轉(zhuǎn)換為Wi-Fi。也就是通過設(shè)備先接收沿途三大運營商的網(wǎng)絡(luò)信號，將其轉(zhuǎn)化為列車上的熱點，以供乘客使用。

不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當火車時速達到每小時200到300公里后，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換，信號就會不穩(wěn)定。

另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號的話，成本太高，技術(shù)也不成熟。

誰來為免費WiFi買單？

跟火車票購買系統(tǒng)一樣，鐵路部門不自己直接運營，而是包給第三方服務(wù)商，由服務(wù)商提供整套的火車WiFi解決方案。

缺乏好的商業(yè)模式也是制約火車WiFi發(fā)展的一個原因。由于國人已經(jīng)習(xí)慣了免費的WiFi服務(wù)，如果直接向乘客收費，恐怕不是最好的解決方案。那么提供免費WiFi的企業(yè)該如何盈利？

一種方式是提供增值服務(wù)。比如可以提供一定的免費上網(wǎng)時長，超過則需要繳費，或者通過其他方式來換取免費上網(wǎng)時長。也可在列車WiFi網(wǎng)頁或APP上提供如資訊、音樂、影視等增值服務(wù)。

根據(jù)火車乘客出行的特性，旅游O2O也是可以嘗試的商業(yè)模式。WiFi服務(wù)商可以與線下旅行社合作，推廣其旅游景點和線路，提供預(yù)定景點門票、住宿酒店、車輛接送等服務(wù)。

另外，結(jié)合鐵路特性，提供垂直電商服務(wù)的想象空間比較大?？梢曰诹熊嚨?a href='/dili/' target=_blank>地理位置，銷售列車沿途的地方特產(chǎn)、生鮮、商旅相關(guān)產(chǎn)品，可以直接在火車上提貨，或者提供車站配送服務(wù)。

市場潛力大 政策在放開

據(jù)鐵路部門的統(tǒng)計，截至2014年，全國鐵路出行旅客約為24億人次，其中高鐵動車出行旅客約為3億人次。隨著智能手機和互聯(lián)網(wǎng)的普及，這個數(shù)字意味著巨大的市場需求。

高鐵乘客由于消費水平較高，其WiFi廣告市場更具潛力；普通火車乘客具有規(guī)模優(yōu)勢，同樣不容忽視。

據(jù)估算，僅從高鐵WiFi來看，預(yù)計每組車一年大概有超過100萬元的增值服務(wù)營收能力，全鐵路一千多組動車，估計年收入超過20億元。< /p>

目前技術(shù)上的門檻已經(jīng)變低，政策上也在逐漸放開。鐵路市場化改革步伐加快，已經(jīng)允許民營企業(yè)進入火車WiFi的領(lǐng)域。鐵路總公司今年將會對全線高鐵Wi-Fi進行統(tǒng)一招標，普通火車的WiFi鋪設(shè)也將提速。

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