導(dǎo)讀：二戰(zhàn)德國(guó)歐羅巴號(hào)游輪 一戰(zhàn)德國(guó)郵輪 1. 一戰(zhàn)德國(guó)郵輪 2. 德國(guó)郵輪公司 3. 二戰(zhàn)德國(guó)郵輪 4. 一戰(zhàn)前德國(guó)郵輪 5. 德國(guó)古斯塔夫郵輪 6. 一戰(zhàn)所有豪華郵輪 7. 德國(guó)祖國(guó)號(hào)郵輪 8. 一戰(zhàn)德國(guó)帆船

1. 一戰(zhàn)德國(guó)郵輪

不存在。

1918年7月17日，一戰(zhàn)期間，卡帕西亞號(hào)在前往波士頓的途中被德軍艦艇魚雷擊沉。

卡帕西亞號(hào)（R.M.S. Carpathia），是英國(guó)卡納德公司的客船郵輪，建造于1902年8月6號(hào)。由于建造后工人罷工，導(dǎo)致卡帕西亞號(hào)的處女航推遲到了1903年5月5號(hào)，但她成功的從英國(guó)的利物浦出發(fā)，到達(dá)了美國(guó)的波士頓。在1912年4月14號(hào)夜晚的泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic）海難中，駛往地中海的卡帕西亞號(hào)收到求救信號(hào)后，船長(zhǎng)亞瑟.羅士強(qiáng)（Arthur Rostron）下達(dá)了前去救援的命令?？ㄅ廖鱽喬?hào)是收到求救信號(hào)的20多艘船只中全速最先趕往事發(fā)地點(diǎn)救人的船只。

2. 德國(guó)郵輪公司

目前全球能夠制造大型郵輪的國(guó)家僅有荷蘭、德國(guó)、法國(guó)、意大利四個(gè)國(guó)家。

建造大型郵輪是一項(xiàng)極為龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，一艘大型郵輪由約2500萬(wàn)個(gè)零件組成，是C919大飛機(jī)的5倍，是復(fù)興號(hào)高鐵的13倍，涉及的核心供應(yīng)商就有幾百家，全部供應(yīng)商更是有幾千家，堪稱比建造航母還要復(fù)雜。

3. 二戰(zhàn)德國(guó)郵輪

方舟號(hào)郵輪，二戰(zhàn)時(shí)期是英國(guó)籍游船

4. 一戰(zhàn)前德國(guó)郵輪

19世紀(jì)末期，為了和英國(guó)航運(yùn)公司展開商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，德國(guó)造船業(yè)為自己的航運(yùn)公司建造了10艘萬(wàn)噸級(jí)的郵輪，稱之為巴巴羅薩級(jí)郵輪，這些郵輪極大的擴(kuò)充了德國(guó)航運(yùn)公司的運(yùn)力，在北大西洋，印度洋，甚至遠(yuǎn)東，開拓了幾條班輪航線。弗里德里?！さ隆じ窳_斯號(hào)郵輪正是巴巴羅薩級(jí)郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國(guó)這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號(hào)（SS Friedrich der Groe）又稱腓特烈大帝號(hào)郵輪，屬于北德意志勞埃德航運(yùn)公司，專門為德國(guó)到澳大利亞的航線建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線，在這條航線上往返了14次。

格羅斯號(hào)登記噸位10531噸，是德國(guó)建造的第一艘登記噸位超過萬(wàn)噸的郵輪，船長(zhǎng)166.3米，寬18.32米，吃水7.9米，安裝兩臺(tái)三重膨脹往復(fù)式蒸汽機(jī)，產(chǎn)生7100馬力，驅(qū)動(dòng)兩具螺旋槳，航速可達(dá)到14.6節(jié)，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統(tǒng)艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪定位為廉價(jià)的移民船。

格羅斯號(hào)郵輪服役后，先在冬天運(yùn)營(yíng)了幾次到澳大利亞航線，在1897年4月轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)到紐約的北大西洋航線，成為巴巴羅薩級(jí)郵輪第一艘到達(dá)紐約的船。

1900年7月27日，在運(yùn)輸?shù)聡?guó)軍隊(duì)前往中國(guó)鎮(zhèn)壓義和團(tuán)前，威廉二世在格羅斯號(hào)發(fā)表了著名的匈奴演說，最終導(dǎo)致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。

1907年3月到1912年7月，格羅斯號(hào)還用于熱那亞到紐約的航線。1914年7月18日，格羅斯號(hào)開始了一戰(zhàn)前最后一次跨大西洋航線航行，一戰(zhàn)爆發(fā)后，被滯留在美國(guó)，直到美國(guó)參戰(zhàn)，將該郵輪作為敵產(chǎn)沒收。美國(guó)沒收格羅斯號(hào)后，改名休倫斯號(hào)（ID-1408），用作向歐洲運(yùn)兵的運(yùn)兵船，戰(zhàn)爭(zhēng)期間，運(yùn)送了21871名官兵到歐洲參戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，又運(yùn)送了20582名官兵和1564名傷兵回國(guó)。

運(yùn)送軍隊(duì)回國(guó)后，該船成為美國(guó)郵輪航運(yùn)公司的資產(chǎn)，在1920年到1922年，運(yùn)營(yíng)美國(guó)到南美的航線。1922年5月由洛杉磯航運(yùn)公司接受，運(yùn)營(yíng)洛杉磯到檀香山的航線。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無(wú)法控制火勢(shì)并沒有船能拖動(dòng)郵輪，由美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營(yíng)救，無(wú)人傷亡。

5. 德國(guó)古斯塔夫郵輪

挪威

北歐五國(guó)之一

萬(wàn)島之國(guó)

最適合宜居的國(guó)家

男女平等

深入骨髓

女的可以換輪胎

男的可以奶小孩

挪威是好? ?好水好寂寞

人們內(nèi)向，不會(huì)自來(lái)熟

地鐵和公交即是人很多，但安靜

全國(guó)喜歡運(yùn)動(dòng)

人們心態(tài)平和，與世無(wú)爭(zhēng)

非常禮貌和愛幫助別人

很多亞洲人，越南人居多

英語(yǔ)溝通無(wú)障礙

高福利高稅收

犯罪很少

挪威首都奧斯陸

夏天美爆了

冬天有點(diǎn)冷

純凈干凈凈土

6. 一戰(zhàn)所有豪華郵輪

世界第一次大戰(zhàn)時(shí)間是1914-1918年，詳細(xì)如下：

1、1914年

7月28日：奧匈帝國(guó)向塞爾維亞宣戰(zhàn)。

7月底至8月初：俄、英、德相繼向敵對(duì)國(guó)宣戰(zhàn)。

9月：德軍根據(jù)“施里芬計(jì)劃”，企圖短時(shí)間內(nèi)直搗法國(guó)巴黎，再轉(zhuǎn)戰(zhàn)東線對(duì)付俄羅斯，但德軍在馬恩河戰(zhàn)役被法軍擊敗，令施里芬計(jì)劃告吹。

2、1915年

5月：德軍潛艇擊沉美赴英郵輪“盧西塔尼亞”號(hào)，為日后美軍參戰(zhàn)埋下伏筆。

9月：英軍于盧斯戰(zhàn)役用毒氣攻擊德軍，但風(fēng)向突變將毒氣吹回陣地。

3、1916年

2月：一戰(zhàn)最漫長(zhǎng)的凡爾登戰(zhàn)役打響，直至12月才結(jié)束。

7月：索姆河會(huì)戰(zhàn)，英法聯(lián)軍向德軍陣地進(jìn)攻，損失慘重。

4、1917年

3月：俄羅斯沙皇尼古拉二世退位，臨時(shí)政府成立。

4月：美國(guó)總統(tǒng)威爾遜要求國(guó)會(huì)授權(quán)向德國(guó)宣戰(zhàn)，同年7月首批美軍登陸歐洲。

12月：俄國(guó)列寧政府與德國(guó)簽署停戰(zhàn)協(xié)議。

5、1918年

3月：德軍發(fā)動(dòng)大規(guī)模春季攻勢(shì)，企圖趁美軍發(fā)揮作用前擊敗英法。

8月：英法在亞眠之役中擊潰德軍，鎖定勝局。

11月：德皇威廉二世退位，德國(guó)投降。

7. 德國(guó)祖國(guó)號(hào)郵輪

香港麗星郵輪公司所屬的亞洲最大郵輪“獅子星”號(hào)于4月22日下午最后一次訪問廈門港。

結(jié)束本次航行后,它將更名為“美國(guó)之傲”,告別歷時(shí)5年的亞洲之旅,前往美洲市場(chǎng)?！蔼{子星”號(hào)從2000年開始每年運(yùn)載數(shù)萬(wàn)名游客到廈門,在其造訪廈門的5年間,共出入廈門港172航次,運(yùn)送游客30多萬(wàn)名,這在進(jìn)出廈門港口的旅游船舶歷史資料中是絕無(wú)僅有的?！蔼{子星”號(hào)即宣告要離開亞洲。這艘惟一完全按照亞洲人喜好建造的超級(jí)豪華巨輪,船長(zhǎng)268．29米,寬32．2米,高49．5米,排水量約7．68萬(wàn)噸,有983間客房,可載客2800人。在許多介紹廈門的影視片中都有它?！蔼{子星”號(hào)1998年下水,當(dāng)年在新加坡航行,即引起了東南亞的郵輪熱。1999年起,“獅子星”號(hào)開始造訪越南和香港、海口、三亞、廈門、上海等地。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),將難以在祖國(guó)大陸和香港乘坐到像“獅子星”號(hào)這樣的世界級(jí)豪華國(guó)際郵輪了。參考文獻(xiàn)：中國(guó)勞務(wù)網(wǎng)

8. 一戰(zhàn)德國(guó)帆船

先后受葡萄牙、巴林、英國(guó)三個(gè)國(guó)家保護(hù)

1507年，葡萄牙海軍進(jìn)入波斯灣拓展自己的海外領(lǐng)土，發(fā)展殖民地。卡塔爾被葡萄牙人作為自己在印度洋上的中轉(zhuǎn)站，開始源源不斷的運(yùn)送金銀珠寶和絲綢等貨品。但是葡萄牙人沒能在卡塔爾站穩(wěn)腳跟，1602年，奧斯曼帝國(guó)伙同荷蘭和英國(guó)擊敗了波斯灣的葡萄牙軍隊(duì)。1820年英國(guó)人的用堅(jiān)船利炮取得了這里的話語(yǔ)權(quán)，占據(jù)卡塔爾作為自己在波斯灣地區(qū)的殖民地，而此時(shí)的卡塔爾是巴林的附屬國(guó)，被巴林的哈利法家族統(tǒng)治，同時(shí)接受著英國(guó)的“保護(hù)”。

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