導讀：德國地鐵線路圖景點 德國哪些城市有地鐵 1. 德國哪些城市有地鐵 2. 德國地鐵線路 3. 德國有地鐵嗎 4. 德國有哪些城市有地鐵 5. 德國哪些城市有地鐵規(guī)劃 6. 歐洲哪些國家有地鐵 7. 德國哪些城市有地鐵或輕軌 8. 德國哪些城市有地鐵站 9. 德國人地鐵 10. 歐洲有地鐵的城市 11. 德國怎么坐地鐵

1. 德國哪些城市有地鐵

一、含義不同

metro

n. 地鐵，adj. 大都市的，(METRO)麥德隆(財富500強公司之一總部所在地德國；主要經(jīng)營零售)。

subway

地下通道。

underground

adj. 地下的；秘密的，adv. 在地下；秘密地。

二、用法不同

metro

metro通常用于單數(shù)形式，也常寫作the Metro。

The Orange Line Metro also takes you there.

地鐵橙線也可以到那兒。

Do you know where I can buy one Metro map?

你知道我在哪里可以買到地鐵地圖嗎?

underground

作形容詞時有：地下的，地面下的，秘密的，不公開的，暗中（進行）的，先鋒派的，標新立異的，反主流的，反傳統(tǒng)的，隱蔽的，反現(xiàn)存體制的，非法的，地下組織的，試刊的，試驗性而非正式的，激進的的意思。

Listen to the Sound From Underground.

聽聽地下的聲音。

Underground water that is held in the soil and in pervious rocks.

土壤和能滲透的巖石中含有的地下的水。

三、側(cè)重點不同

metro

作名詞均解釋可表示“地鐵”之意。很多城市的地鐵用"METRO"，主要因為地鐵公司的名字叫"METRO"。

underground

作名詞均解釋可表示“地鐵”之意。underground一般用詞，指城市中的地鐵，主要用于英國。

2. 德國地鐵線路

中國地鐵通車里程已經(jīng)世界第一，3095公里，美國是1100多公里），歐洲加起來是2000多公里（西班牙533公里、英國496公里、德國446公里、法國346公里、意大利254公里）

3. 德國有地鐵嗎

美國地鐵沒有網(wǎng)絡信號。

一方面，西方國家、特別是老牌發(fā)達國家如英國、德國、美國等國地鐵大部分建的比較早，甚至早到19世紀，那時候完全沒有網(wǎng)絡，更別說網(wǎng)絡信號意識了。

另一方面，資本主義國家，絕大部分通信公司是私人公司，改造老地鐵或者在新建地鐵建基站會有很高成本。因而之前地鐵的信號基站建的很少甚至完全沒有通信基站，地表信號被阻斷后，地鐵里沒信號很正常。

4. 德國有哪些城市有地鐵

在德國沒有類似于瑞士通票這樣的既可以坐城市與城市之間火車又可以在市內(nèi)坐公交地鐵的通票。

他們所出售的德國通票只能用于城市與城市之間來往的火車。

你要去德國哪些城市呢？一般的大城市可以考慮在德國DB自動售票機上買該城市的天票，則地鐵公交都可以坐了。

一天也就是個幾歐，價格也還好。

更加詳細的信息一時半會也說不清楚，建議你找做國外自由行的機構(gòu)，所有的事情都會幫你安排好，最厲害的是他們的電子導游，能夠中文導航，定位精準，一路跟著它走就成。

不懂外語也不需要擔心，他們?nèi)於加羞h程翻譯在線，拍照發(fā)語音就能幫你翻譯的。

詳情到小青蛙自由行去看下。

5. 德國哪些城市有地鐵規(guī)劃

相比于我們“德國幾乎各大城市都有地鐵”的錯覺，德國只有 柏林、漢堡、慕尼黑和紐倫堡四座城市擁有 嚴格意義上講的地 鐵（專有路權、大容量、高站臺、獨立信號系統(tǒng)）。

柏林地鐵始建于1902年。德國首都柏林作為全德最大的城市，在經(jīng)歷二戰(zhàn)破壞和東西德分裂后，今天已成為全歐最具活力的文化中心。柏林地鐵在一百多年中先后經(jīng)歷了5次較大的擴張，并在柏林墻倒塌后將原東西柏林斷開的地鐵系統(tǒng)重新連接。目前，柏林地鐵網(wǎng)總里程150公里左右，共擁有大約174個車站，是德語區(qū)國家最發(fā)達的地鐵系統(tǒng)。

漢堡是德國第二大城市。漢堡地鐵始建于1912年，特別之處是線路多位于地面以上。時至今日，漢堡地鐵已有四條? ?路共93個車站，總長度大約為106公里。有趣的是，運營漢堡地鐵和公交的公司直譯過來就是“高鐵”，或許這也是一個有趣的巧合。

德國南部城市慕尼黑的地鐵系統(tǒng)規(guī)劃于1905年，但由于種種原因直到1971年才通車。這座德國第三大城市的地鐵系統(tǒng)目前擁有8條線路、100個車站、總長度大約103公里。慕尼黑地鐵線路的特點是主要服務于南北方向的旅客。

紐倫堡地鐵作為德國地鐵中的小老弟，以無人駕駛的亮點著稱于世。2002年，紐倫堡地鐵選擇使用的來自西門子的無人駕駛技術驗證成功。2008年，在推遲了開通日期兩年以后，3號線開通，并正式實現(xiàn)無人駕駛技術的運營。此后，2號線進行了為期兩一年的有人駕駛與無人駕駛混用，并于2010年實現(xiàn)了全無人駕駛。

從這四個城市的地鐵系統(tǒng)可以看出，其共同的特點是：在城市內(nèi)部運行、有完全專有路權、班次密集、客流量大。

6. 歐洲哪些國家有地鐵

軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸?shù)姆绞健?/p>軌道交通包括了地鐵、輕軌、空中軌道列車、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機車重量和載客量都較小，列車長度、寬度都不及地鐵，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名“輕軌”。地鐵也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運能與輕軌相比較大。它必須有單獨的道路；車輛由多節(jié)車廂組成，速度及加速都較快；有復雜的信號系統(tǒng)；并需有較高的站臺上下客。行駛的道路一般在地面、地下和高架線上。國外交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號線、2號線、3號線……都屬于這一類。從運量來區(qū)分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可以運送4萬至6萬人次，輕軌只可以運送2萬至3萬人次，有軌電車的運輸量最小，每小時只有1萬人次?？罩熊壍懒熊囀且环N懸掛式單軌交通系統(tǒng)。軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中。由于將地面交通移至空中，在無需擴展城市現(xiàn)有公路設施的基礎上，可緩解城市交通難題。由于它設計上的獨特性，從而具有造價低、工程快、無污染、占地面積小、可拆卸等優(yōu)點。它每小時的運輸量可達到1萬5千人次。從能源使用的角度來說，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動的，低碳、環(huán)保。

7. 德國哪些城市有地鐵或輕軌

Brandenburg Gate指的是勃蘭登堡門。

一、簡介：

勃蘭登堡門位于柏林市中心菩提樹大街和6月17日大街交匯處，是柏林的標志建筑。公元1753年，普魯士國王威廉一世定都柏林，修筑此門，并以國王家族的發(fā)祥地勃蘭登命名，當時僅為一座兩根石柱支撐的簡陋石門。1788年，威廉二世統(tǒng)一德國，為表慶祝，重新建此門。建筑師以古希臘柱廊式城門為藍本，設計了凱旋門式的城門。雕塑家又為其設計了青銅裝飾雕像和大理石浮雕畫。勃蘭登堡門頂端是一位背插雙翅的勝利女神，手執(zhí)飾有月桂花環(huán)的權杖。

二、建筑特點：

勃蘭登堡門高26米，寬65.5米，深11米，是一座新古典主義風格的砂巖建筑，以雅典衛(wèi)城的城門作為藍本，設計者是普魯士建筑師朗漢斯。

勃蘭登堡門勃蘭登堡門由12根各15米高、底部直徑1.75米的多立克柱式立柱支撐著平頂，東西兩側(cè)各有6根，依照愛奧尼柱式雕刻，前后立柱之間為墻，將門樓分隔成5個大門，正中間的通道略寬，是為王室成員通行設計的，直至德意志帝國末代皇帝威廉二世1918年退位前，只有王室成員和國王邀請的客人才被允許從勃蘭登堡門正中間的通道出入。大門內(nèi)側(cè)墻面用浮雕刻畫了羅馬神話中最偉大 的英雄的海格力斯，戰(zhàn)神瑪爾斯，以及智慧女神、藝術家和手工藝人的保護神米諾娃。

勃蘭登堡門門頂中央最高處是一尊高約5米的勝利女神（希臘神話中的尼刻，羅馬神話中的維多利亞）銅制雕塑，女神張開身后的翅膀，駕著一輛四馬兩輪戰(zhàn)車面向東側(cè)的柏林城內(nèi)，右手手持帶有橡樹花環(huán)的權杖，花環(huán)內(nèi)有一枚鐵十字勛章，花環(huán)上站著一只展翅的鷹鷲，鷹鷲戴著普魯士的皇冠。雕塑象征著戰(zhàn)爭勝利，雕塑是普魯士雕塑家沙多夫的作品。

與勃蘭登堡門門樓相連的南北兩邊翼房曾用于守衛(wèi)和關卡，柏林城墻拆毀后被改建成敞開的立柱大廳，以便和勃蘭登堡門的風格相一致。

勃蘭登堡門的莊嚴肅穆、巍峨壯麗充分顯示了處于鼎盛時期的普魯士王國國都的威嚴。勃蘭登堡門也是德國的一大旅游景點。被稱為柏林的城市標志。

三、門票及交通：

門票 免費

交通輕軌：S1、S2、S25地鐵到菩提樹下大街站。公交：100路、200路、248路、257路、348路等公交可到。

8. 德國哪些城市有地鐵站

中國（上海地鐵、北京地鐵、廣州地鐵、南京地鐵、香港地鐵、深圳地鐵、臺北地鐵、沈陽地鐵等）、蘇聯(lián)（莫斯科地鐵、列寧格勒地鐵等）、朝鮮(平壤地鐵)、伊朗(德黑蘭地鐵）、印度（新德里地鐵）、日本（東京地鐵、大板地鐵）、韓國（首爾地鐵）、美國（紐約地鐵）、荷蘭、瑞士、瑞典、加拿大、英國（倫敦地鐵）、法國（巴黎地鐵）、德國（柏林地鐵、漢堡地鐵）、意大利（羅馬地鐵）、巴西、埃及、南非、澳大利亞、歐洲國家基本都有地鐵！

9. 德國人地鐵

德國鐵路公司的車票一般是這幾種：

站臺票、普通票、City Ticket 城市票、Reigonale Angebote---L?nder-Tickets 聯(lián)邦州票、Sch?nes-Wochenende-Ticket 周六或周日跨越德國車票、Quer-durchs-Land-Ticket 穿越德國車票、Rail&Fly 飛機火車聯(lián)運票、Semesterticket 學期票、Fahrkarten für Hunde 狗票、Fahrkarten für Fahrr?der 自行車票、Fahrkarten für Kinder 兒童票、Gruppenreisen 群體票、Pendler und Vielfahrer 上下班通勤票、DB Job-Ticket 員工票、Schüler-Zeitkarten 兒童卡

10. 歐洲有地鐵的城市

世界第一條地鐵誕生在英國倫敦，倫敦地鐵是1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統(tǒng)，由于種種原因，10年后，英國議會才批準在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。

世界上最早的 (也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建于1863年，其干線長度約6.5km，采用蒸汽機車。19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發(fā)展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數(shù)以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統(tǒng)，由于種種原因，10年后，英國議會才批準在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經(jīng)過近十年的建設，地鐵初具規(guī)模。1863年1月，“大都會地區(qū)鐵路”正式開始營業(yè)。

大都會地鐵在1890年成為第一個操作電動列車，1933年成為綜合交通運輸系統(tǒng)的一部分。1985年倫敦地鐵網(wǎng)絡成為一個單一的實體。成為全長6千米，而大都會地鐵至今已經(jīng)歷了100多年，這條地鐵已延伸運至88.5千米，61個車站，是當今世界上最長的一條地下鐵道。

11. 德國怎么坐地鐵

全世界擁有地鐵的國家有170多個。

中國（上海地鐵、北京地鐵、廣州地鐵、南京地鐵、香港地鐵、深圳地鐵、臺北地鐵、沈陽地鐵等? ??、蘇聯(lián)（莫斯科地鐵、列寧格勒地鐵等）、朝鮮(平壤地鐵)、伊朗(德黑蘭地鐵）、印度（新德里地鐵）、日本（東京地鐵、大板地鐵）、韓國（首爾地鐵）、美國（紐約地鐵）、荷蘭、瑞士、瑞典、加拿大、英國（倫敦地鐵）、法國（巴黎地鐵）、德國（柏林地鐵、漢堡地鐵）、意大利（羅馬地鐵）、巴西、埃及、南非、澳大利亞、歐洲國家基本都有地鐵!

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