導讀：德國地下景點 德國地下水道 1. 德國地下水道 2. 德國地下水道建設(shè)在中國 3. 德國良心下水道 4. 德國下水道圖片 5. 德國下水道 6. 德國水道在哪里 7. 德國柏林下水道 8. 德國地下管道 9. 德國地下水道建設(shè)

1. 德國地下水道

沒有一個人發(fā)明，是很多人共同努力的結(jié)果

頂管機發(fā)展過程：

頂管法施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的地下管道施工方法；

最早于1896年美國北太平洋鐵路鋪設(shè)工程中應用，已有百年歷史；

20世紀60年代在世界各國推廣應用；

近20年，日本研究開發(fā)土壓平衡、水壓平衡頂管機等先進頂管機頭和工法。

頂進速度最快：美國1980年，9.5小時頂進49m。

頂進距離最長：

國外首次一次最大頂進距離1200m，1970年，德國漢堡下水道混凝土頂管，直徑為2.6m。

國內(nèi)創(chuàng)造混凝土頂管世界記錄——一次最大頂進距離為2050m，2001浙江嘉興污水頂管，鋼筋砼管直徑2m；

國內(nèi)創(chuàng)造鋼管頂管世界記錄——一次最大頂進距離為1743m，1997年上海黃浦江上游引水工程的長橋支線頂管，鋼管直徑3.5m；

中國從50年代從北京、上海開始試用頂管機。

1986年上海穿越黃浦江輸水鋼質(zhì)管道，應用計算機控制，激光導向等先進技術(shù)，單向頂進距離1120m，頂進軸線精度：左右﹤±150mm，上下﹤±50mm。

1981年浙江鎮(zhèn)海穿越甬江管道，直徑2.6m，單向頂進581m，采用5只中繼環(huán)，上下左右偏差﹤

2. 德國地下水道建設(shè)在中國

其一是“下水道是一座城市的良心”，這句話似乎成為評論城市內(nèi)澇事件時的經(jīng)典回復。但是這句話的來歷，你是否有了解呢？這句話出自法國著名作家雨果之口，源自他的小說《悲慘世界》。但是，小說中的原句也并非如此。

作為外文版小說，《悲慘世界》不止有一個漢譯本。這里我們只引用一個相對比較常用的版本：“陰渠， 就是城市的良心，一切都在那兒集中、對質(zhì)。在這個死灰色的地方，有著它的黑暗處，但秘密已不存在。每件東西都顯出了原形，或至少顯出它最終的形狀。垃圾堆的優(yōu)點就是不撒謊……一切涂脂抹粉的都變成一塌糊涂的形象。最后的面紗終于揭開，陰溝是一個厚顏無恥者，它吐露一切。”

由此可見，“下水道是一座城市的良心”這句話，顯然是在后來的媒體人在傳播過程中進行了相關(guān)的演繹。從雨果小說原句來看，他的意思并不僅限于吐槽一下城市下水道工程優(yōu)劣這么簡單。

其二就是更為著名的“青島下水道德國造”謠言。這個謠言很早前就已經(jīng)被辟謠，但是謠言往往都比辟謠影響力更廣，所以目前依舊有很多人對于“德國造青島下水道”嘖嘖稱贊。

據(jù)青島市市政公用建設(shè)中心副主任黃緒達2016年的說法：“德占時期共建造了80公里排水管道，但大部分管網(wǎng)因為超期服役和城市規(guī)劃等原因，已陸續(xù)被翻建整修，只有位于安徽路和大學路的約2.66公里雨水暗渠和污水管線仍在正常使用。目前，青島市內(nèi)三區(qū)排水管網(wǎng)總長約3000公里，德占時期修的管網(wǎng)占比不到千分之一，對整個青島排水系統(tǒng)影響已經(jīng)非常小了?！?/p>

所以關(guān)于青島下水道謠言的最終結(jié)論就是：“德國下水道讓青島不淹水”是一個曾經(jīng)的事實；今天的青島是否內(nèi)澇是否淹水，德國造下水道俱非關(guān)鍵因素，則是一個當下的事實。

所以當每年的雨季一到來，全國人民陸續(xù)上網(wǎng)吐槽“觀?！斌w驗，這顯然并不是什么“革命樂觀主義”精神的體現(xiàn)。因為城市，尤其是大型城市聚集了太多的資源和財產(chǎn)，每一次的內(nèi)澇都將造成巨大的綜合損失（不僅僅是財產(chǎn)）。

既然“德國造青島下水道”的謠言已被辟謠，那么對于目前北京、武漢、廣州、深圳等各個城市的“觀海團”而言，究竟有什么案例是值得大家觀察和思考的呢？還真就有這么一個案例，它不在遙遠的歐洲倫敦、? ?黎，而在中國南方的一座并不太知名的城市里。

福壽溝是一處地下水利工程。它位于江西贛州，修建于北宋時期，工程由數(shù)度出任都水丞的水利專家劉彝主持，是罕見的成熟、精密的古代城市排水系統(tǒng)。雖經(jīng)歷了900多年的風雨，至今仍完好暢通，并繼續(xù)作為贛州居民日常排放污水的主要通道。

說到這兒，我認為大家首先應該重點了解一下劉彝這個人。中國的史書當中，基本上都是帝王將相的故事。偶爾有幾個可以被稱為“科學家”的人物，能夠在歷史上留名的，根源也更多在于他們的從政經(jīng)歷。如果是個平民科學家，那基本后世能夠找尋到的相關(guān)資料都不多。劉彝不算平民，當過官，但是史書介紹也并不多。

3. 德國良心下水道

東京的下水道規(guī)劃最好。日本也是亞洲容易受到臺風影響的國家，然而日本東京這座人口極其密集的城市，卻極少出現(xiàn)內(nèi)撈的局里，之所以這樣，得益于日本東京先進的排水系統(tǒng)。只需要12秒就能排空一個奧運會比賽游冰池的水。是世界上最大最先進的排水系統(tǒng)。

4. 德國下水道圖片

是說德國人具有嚴謹?shù)目茖W作風和務實細致的工作作風。說德國人在德國國內(nèi)所做的下水道完全符合施工要求，德國的城市里從來不內(nèi)澇不存水。這種事兒傳到了國內(nèi)，因此將德國人的下水道稱為良心下水道。

5. 德國下水道

法國大文豪雨果曾經(jīng)寫道：“下水道是一個城市的智慧與良心。” 頭條萊垍

6. 德國水道在哪里

歐洲著名的河流很多，但最著名的有兩條河。一、伏爾加河又譯窩瓦河，位于俄羅斯西南部，全長3690千米，流域面積136萬平方千米，是歐洲最長的河流，也是世界最長的內(nèi)流河。它發(fā)源于東歐平原西部的瓦爾代丘陵中的湖沼間，流經(jīng)森林帶、森林草原帶和草原帶，注入里海。伏爾加河是俄羅斯的歷史搖籃，被稱為俄羅斯人的母親河。伏爾加河巨大的經(jīng)濟、文化和歷史的重要性，還有河流及其盆地的巨大面積，使其躋身于世界大河之列。

二、多瑙河在歐洲僅次于伏爾加河，是歐洲第二長河。它發(fā)源于德國西南部的黑林山的東坡，自西向東流經(jīng)奧地利、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、塞爾維亞、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭9個國家，在烏克蘭中南部注入黑海，是世界上干流流經(jīng)國家最多的河流。支流廷伸至瑞士、波蘭、意大利、波斯尼亞—黑塞哥維那、捷克以及斯洛文尼亞、摩爾多瓦等7國，最后在羅馬尼亞東部的蘇利納注入黑海，全長2850千米，流域面積81.7萬平方千米。

三、萊茵河是西歐第一大河，發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓，西北流經(jīng)列支敦士登、奧地利、法國、德國和荷蘭，最后在鹿特丹附近注入北海。萊茵河全長1232千米，流域面積22萬平方千米，在歐洲是一條著名的國際河流，自1815年維也納會議以來已成為國際航運水道，通航長約869千米。萊茵河是德國最長的河流，流經(jīng)德國的部分長度為865公里，流域面積占德國總面積的40%，是德國的搖籃。

7. 德國柏林下水道

現(xiàn)在全國各地都在進行海綿城市建設(shè)，來看看堪稱典范的世界八大海綿城市，學習一下他們的綠色建設(shè)經(jīng)驗。

1、英國倫敦

最為典型的就是倫敦奧林匹克公園，這一占地225公頃的公園灌溉用水完全來自于雨水和經(jīng)過處理的中水。此外，公園還將回收的雨水和中水供給周邊居民，使周邊街區(qū)用水量較其他類似街區(qū)下降了40%。

2、荷蘭鹿特丹

在市中心“水廣場”順地勢而建，由形狀、大小和高度各不相同的水池組成，平時是市民娛樂休閑的廣場，而當暴雨來臨時，由于雨水流向 地勢更低洼的水廣場，街道上就不會有積水。雨水不僅可在水池間循環(huán)流動，還能被抽取儲存為淡水資源。

3、法國巴黎

巴黎的水循環(huán)系統(tǒng)堪稱世界范圍內(nèi)大都市中的典范。1852年，著名設(shè)計師奧斯曼主持改造了被法國人譽為“最無爭議”并基本沿用至今的水循環(huán)系統(tǒng)。奧斯曼的設(shè)計靈感源自于人體內(nèi)部的水循環(huán)。他認為，城市的排水管道如同人體的血管，應潛埋在都市地表以下的各處，以便及時吸收地表滲水。城市的排污則如同人體排毒，應當使污物沿管道排出城鎮(zhèn)，而不是直接傾瀉于巴黎的塞納河內(nèi)。奧斯曼的這一設(shè)計理念避免了巴黎市在暴雨時的地表徑流量大幅增加，緩解了瞬時某一地域的排水壓力。

4、韓國首爾

將人行道等設(shè)施的透水性列為義務性措施，引導城市拆遷改造工程優(yōu)先考慮水循環(huán)恢復。進行水循環(huán)改造，包括鋪設(shè)透水地磚、建造雨水花壇、設(shè)置雨水收儲設(shè)施。

5、日本東京

位于東京外圍琦玉縣春日部市的“東京外圍排水系統(tǒng)”。該系統(tǒng)被稱為世界規(guī)模最大，深埋地下五十多米、全長6.3公里。系統(tǒng)由五個巨大的圓柱形蓄水坑、寬度達10米的輸水管道，以及更為巨大的“調(diào)壓水槽”構(gòu)成。

6、德國柏林

柏林的地下水道長度總計約9646公里，其中一些有近140年歷史，分布在柏林市中心的管道多為混合管道系統(tǒng)，不妨礙市內(nèi)地鐵及其他地下管線的運行。而在郊區(qū)，主要采用分離管道系統(tǒng)，即污水和雨水分別在不同管道中進行處理。這樣做的好處是可以提高水處理的針對性，提高效率。

7、美國紐約

地下排水隧道寬敞，水流平靜，好似地下迷宮。在紐約這個暴雨成性的城市，它有足夠的擔當來確保雨水暢通下行，不在路面形成積水。

8、新加坡

新加坡作為一個雨量充沛的熱帶島國，其最高降雨量在近30年間呈持續(xù)上升趨勢，卻鮮有城市內(nèi)澇的情況發(fā)生。雨季時，雖每天都有數(shù)場“說來就來”的瓢潑大雨，但城市內(nèi)均未出現(xiàn)明顯的積水和內(nèi)澇。這一切要歸功于設(shè)計科學、分布合理的雨水收集和城市排水系統(tǒng)。

8. 德國地下管道

有一張神秘的地下石油

穿山越嶺翻江蹈海，為歐洲戰(zhàn)場勝利做出了巨大貢獻，它就是——英國地下石油管網(wǎng)和橫跨英吉利海峽的海底輸油管道。

戰(zhàn)爭初期，它幫助英國頂住了德軍飛機的狂轟亂炸，使英國在巨大壓力下崩而不倒。戰(zhàn)爭中后期，它又為盟軍諾曼底登陸，開辟第二戰(zhàn)場輸送了大批能源。

9. 德國地下水道建設(shè)

全球城市排水系統(tǒng)TOP10?。。?/p>

法國的大文豪雨果說過，下水道是城市的良心。要檢驗一個城市的文明程度，一場暴雨就已經(jīng)夠了。然而，可是在暴雨面前，很多大城市、特大城市鮮有做作到從容以對的。在國外，為防范城市內(nèi)澇，城市排水標準普遍比國內(nèi)高，倫敦和巴黎的下水道系統(tǒng)，都已經(jīng)有150多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能，巴黎的排水系統(tǒng)甚至成了參觀景點，而建成于2006年的東京地下排水系統(tǒng)，更堪稱牢固、先進，護衛(wèi)著東京免遭內(nèi)澇災害。

1.英國倫敦下水道:切斷霍亂源頭

英國倫敦下水道的歷史也在150年以上，被稱為“工業(yè)世界的七大奇跡之一”。倫敦地下水道系統(tǒng)的修建也與流行病肆虐有關(guān)。由于水體污染，1848年-1849年間，一場霍亂導致1.4萬倫敦人死亡。疫情結(jié)束后，為了改善滋生傳染病的溫床---倫敦地下水道，英國著手改進城市排水系統(tǒng)。工程歷時7年完成，縱橫交錯的下水道實際總長達到了2000公里。彌漫在倫敦空氣中的臭味終于消失了。下水道將污水與地下水分開，從此以后，倫? ??再沒發(fā)生過霍亂。倫敦市民為紀念建設(shè)倫敦下水道的帶頭人巴瑟杰的貢獻，給他塑了一座雕像。2009年5月，倫敦下水道曾經(jīng)經(jīng)過一次巨大的沖洗工程。脫脂后的下水道變得寬闊、通暢。

2.法國巴黎:歡迎參觀

巴黎有著世界上最大的城市下水道系統(tǒng)。這個處在城市地面以下50米的世界，從1850年開始修建，前后花了一個多世紀才完工。巴黎下水道總長2347公里，約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池。清淤系統(tǒng)配備了電腦控制，還有專門針對雨季塞納河水的“漲水站”以及安全閥，以及用于下大雨時保證排水效果的路邊下水道等等。每天，超過1.5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區(qū)。

巴黎下水道還是一處觀光旅游點，位于塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館，每年客流量超過10萬人。下水道四壁整潔而寬敞，沒有想象中的污穢與腥臭。這樣的市政工程，雖然初期投資巨大，后期使用過程中卻節(jié)省了大量的人力和物力。百年工程，惠及今日。在多雨季節(jié)，巴黎人暢行無阻，地鐵通道上不會掛“瀑布”，車子也不會變成“潛水艇”。

巴黎的下水道是承載著文化的?！秳≡瑚扔啊分邢嗝渤舐囊魳诽觳旁谙滤览镆鞒鴮死锼沟俚乃寄?《悲慘世界》的主人公冉·阿讓利用巴黎城下密如蛛網(wǎng)的下水道，避開警察的追捕，救出了進步青年馬利尤斯。法國文豪雨果說，下水道是城市的良心。

3.意大利羅馬:2500年后仍在使用

說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年后，現(xiàn)代羅馬仍在使用。公元前6世紀左右，伊達拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統(tǒng)，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統(tǒng)中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往臺伯河。公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多么寬敞。

美國電影《羅馬假日》中有這么一個讓人印象深刻的情節(jié):窮記者喬·布萊德里把手伸進石頭人的嘴巴中，悄悄地把胳膊抽出衣袖，再拔出袖子，裝作手已被“吃掉”。他用這個小小的伎倆，打動了安妮公主(奧黛麗·赫本飾演)的芳心。這個石頭大嘴叫“真言之口”，人們習慣叫它“測謊石”，傳說是一位羅馬君主為了檢驗大臣是否忠誠而造的。其實，這個所謂的“測謊石”，正是古羅馬時代下水道的一個出水口。

4.德國慕尼黑:80%路面能夠透水

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，德國全境共有51.5萬公里長的排水管道，可環(huán)繞地球13圈，每年可處理94億立方米的污水和雨水。德國第三大城市慕尼黑的市政排水系統(tǒng)的歷史可以追溯到1811年。地下總長2434公里的排水管網(wǎng)中，有13個地下儲存水庫，總?cè)萘窟_70.6萬立方米。如果暴雨不期而至，地下儲水庫就可以暫時存貯雨水，再慢慢釋放入地下排水管道，以確保進入地下設(shè)施的水量不會超過最大負荷量。

德國城市80%路面能夠透水。不同的區(qū)域會鋪不同的透水路面。人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。自行車存放地和停車場的地面，選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長，從而使地面的40%具有綠化功能?？紤]到居民區(qū)、公園和街頭廣場更需要綠化和美化，因此這些地方選用實心磚鋪路，但磚與磚之間會留出空隙;居民區(qū)、校園和公園等步行道路由于路面使用率高，用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外，還在道路邊修建了引流暴雨的排溝壑，直接連通市政排水管道。

而德? ??人從1899年開始在青島鋪設(shè)的地下管網(wǎng)，至1905年，青島市歐人居住區(qū)排水管道鋪設(shè)已具規(guī)模，并最早實現(xiàn)雨污分流。排水管道中的雨水斗帶有反水閥，這樣一來雨水沖刷的臟物只能進入雨水斗，而不會進入管道，因此不會造成管道堵塞管道堵塞越少，排水井冒溢就越少臟物也便于清理。

5.澳大利亞悉尼:需要預約的風景

1788年，首批英國人和被流放者來到悉尼建立殖民地。1790年，英國人在此建造了一定規(guī)模的排水系統(tǒng)，用以提供干凈水源。到了19世紀20年代，這些石制的輸水管道被用作下水道。而今天，它被用于將暴風雨導致的城市積水排入悉尼港。這些排水溝稱得上是澳大利亞現(xiàn)存的、最古老的帶有早期歐洲色彩的遺跡，也因此成為最吸引游客的景點之一。

6.荷蘭:水廣場

歐洲最大的海港城、荷蘭第二大城市鹿特丹素有“水城”之稱，其海拔低于海平面，經(jīng)常面臨海水倒灌的威脅，同時城區(qū)洼地眾多，排澇壓力頗大。但是，這座已經(jīng)和洪水斗了上千年的城市，雖然常常遭遇暴雨，卻鮮有水漫金山式的澤國景象，這得益于其完善的排水系統(tǒng)。1953年，荷蘭成立了專門防洪的水務委員會，并不斷提出“水廣場”、浮動住宅等富有創(chuàng)意的方案來應對洪澇、海平面上升等“水問題”。

在鹿特丹市中心，“水廣場”順地勢而建，由形狀、大小和高度各不相同的水池組成，水池間有渠相連。平時是市民娛樂休閑的廣場，人們可以在廣場上盡情地踢球、溜冰;而當暴雨來臨時，“水廣場”則可瞬間變身，成為一個防止積水的排水系統(tǒng)。由于雨水流向地勢更低洼的水廣場，街道上就不會有積水。所有的水池就像一張循環(huán)往復的網(wǎng)，雨量大時，從大水池中分流到溝渠;雨量小時，水又回流入大水池。雨水不僅可在水池間循環(huán)流動，還能被抽取儲存為淡水資源。

同時，為了從源頭上對降雨進行分流和吸收，該城鋪設(shè)了透水性能好的磚塊，并根據(jù)一定坡度向周圍綠地透水。實施多年的屋頂綠化方案更讓屋頂發(fā)揮了吸水海綿的作用，減緩了雨水進入地表的速度。

7.新加坡:建樓前先規(guī)劃排水系統(tǒng)

新加坡屬于熱帶海洋性氣候，11月~次年1月是雨季，幾乎天天下雨?？偟膩碚f，新加坡很少出現(xiàn)被水淹的情況，這主要歸功于其先進的排水系統(tǒng)。在城市建設(shè)之初，每起一座樓，每建一個街區(qū)，最大容量的排水系統(tǒng)一定是提前規(guī)劃好的。

行走在新加坡的人行道上，會發(fā)現(xiàn)有很多溝蓋蓋，這些都是用來排水的。這些大大小小的明渠、溝壑星羅棋布，形成了城市排水、蓄水的網(wǎng)絡，將雨水分別排入新加坡的17個大蓄水池，成為新加坡水資源的源頭。這樣的排水渠遍布新加坡，足以應付正常雨量下的排水問題。

作為一個處于熱帶雨林帶且年降水量超過2300毫米的城市，新加坡好像沒有發(fā)生過大路被雨水沖毀的事例。究其原因，主要是因為新加坡絕大多數(shù)公路的旁邊都會有一條很大的排水溝;新加坡絕大多數(shù)的房前屋后的排水渠都修得很好，這些水渠和城市的主要排水系統(tǒng)相連，保證了雨水能及時地排出去。

8.美國芝加哥:世界上最大的排水和污水處理工程

美國早已有強制性防止城市內(nèi)澇的法律，其多個州均立法規(guī)定，城市新開發(fā)區(qū)域必須實行強制的就地滯洪蓄水，并采取了詳盡的城市內(nèi)澇防范、治理措施以及問責手段。如科羅拉多州、佛羅里達州和賓夕法尼亞州分別制定了《雨水利用條例》，規(guī)定新開發(fā)區(qū)的暴雨洪水洪峰流量不能超過開發(fā)前的水平，所有新開發(fā)區(qū)必須實行強制的就地滯洪蓄水。

同時，美國鼓勵興建地下隧道蓄水系統(tǒng)， 以解決城市防洪和雨水利用問題。芝加哥地區(qū)城市合流制改造和內(nèi)澇災害控制工程是世界上最早、最成功的采用地下深隧技術(shù)的范例。

為了有效地保護環(huán)境，芝加哥市將原來流向密西根湖的排水管網(wǎng)改變排水方向，建設(shè)由東向西排向河流的人工水道，建設(shè)合流制污水處理廠解決河流的水體污染問題。

芝加哥花了幾十年時間、投資300億美元建設(shè)的深隧工程，是世界上最大的排水和污水處理工程。該工程項目是分期建設(shè)實施的，第一期項目從1975年開始投入建設(shè)，2006年底全部完工并投入使用，綿延109.4英里的深層、大直徑的巖石隧道，可以提供23億加侖(8700萬立方米)的容積;第二期項目主要解決城市內(nèi)澇問題，同時兼顧面源污染，主要項目是建設(shè)3個地面大水庫。

9.奧地利維也納:讓排水管網(wǎng)“智能化”

維也納的排水管網(wǎng)始建于1830年，當時奧匈帝國的皇帝要求按300萬人口的規(guī)模來規(guī)劃和建造維也納排水管網(wǎng)。維也納目前的人口為180萬，其排水管網(wǎng)仍受益于180多年前始建的管網(wǎng)格局。

出于歷史原因，除個別新建城區(qū)外，維也納的排水管網(wǎng)一直是合流網(wǎng)，即雨水和生活污水排入同一管網(wǎng)。管網(wǎng)的設(shè)計容量包括生活污水和雨水兩部分。生活污水的流量設(shè)計標準是人均每天150升;雨水排放的流量設(shè)計標準是取近100年里降雨量最大的5年、降雨最強的15分鐘為參數(shù)，最低設(shè)計流量為日常流量的4倍。近十多年來，維也納采取了三項措施，向現(xiàn)有管網(wǎng)要流量。首先是對排水管網(wǎng)進行智能化改造。維也納有2400公里排水管網(wǎng)。其次，新建應急儲備池來擴大管網(wǎng)排放能力。另外，增加城市綠地和街頭、房頂?shù)闹参铮瑴p少水泥、瀝青的封堵面積。

10.日本東京:五至十年一遇

除了地震以外，對日本影響最大的恐怕就是臺風和夾裹而來的大雨。而東京地區(qū)排水系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統(tǒng)?？胺Q“地下宮殿”。東京的地下排水標準是“5至10年一遇”(1年1遇是每小時可排36毫米雨量)，最大的下水道直徑12米。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通:靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海;其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。下水道的每一個檢查井都有一個8位數(shù)編號，便于維修人員迅速定位。

東京圈外圍排水系統(tǒng)由一連串混凝土立坑組成，每個混凝土立坑有65米高(約22層樓)、32米寬，在地下50米深處，由6.3公里長的隧道串接而成，除此之外，還有一座巨型調(diào)壓水槽:25.4米高(約八層樓)、177米長、78米寬，內(nèi)有59支混凝土支柱，總貯水量為670,000立方米，以14000匹馬力的渦輪機達到最大排水量每秒200立方米。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進行處理。并且東京設(shè)有降雨信息系統(tǒng)來預測和統(tǒng)計各種降雨數(shù)據(jù)，并進行各地的排水調(diào)度。利用統(tǒng)計結(jié)果，可以在一些容易浸水的地區(qū)采取特殊的處理措施。

11.馬來西亞吉隆坡:SMART Tunnel

馬來西亞也有值得借鑒的地方，在地處熱帶的吉隆坡，暴雨肆虐的天氣經(jīng)常出現(xiàn)，導致河流泛濫。當?shù)卣?007年籌資4億多美元修造的暴雨管理和道路隧道系統(tǒng)(SMART Tunnel)，很大程度上為吉隆坡的居民緩解了一下雨就道路積水，造成堵車的局面。這個道路系統(tǒng)的儲水容量為300萬立萬米，項目設(shè)計按照百年一遇的 降雨強度而建造，其中的防暴雨排水道綿延達9.7公里，內(nèi)部直徑13.2米。工程之大，運作之高效，令人嘆為觀止。美國的探索頻道甚至為這個工程專門做了一集紀錄片，名字就叫《“聰明”的隧道》。

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