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大理茶馬古道旅游攻略(大理的茶馬古道經(jīng)過哪些地方)

導讀:大理茶馬古道旅游攻略(大理的茶馬古道經(jīng)過哪些地方) 哀牢山茶馬古道有哪些打卡圣地? 茶馬古道路線 茶馬古道旅游

哀牢山茶馬古道有哪些打卡圣地?

今年4月剛?cè)ミ^哀牢山踏青,下面分享旅游攻略如下:

景區(qū)簡介

哀牢山茶馬古道

? ? 新平境內(nèi)的茶馬古道總長100多公里,它穿越哀牢山心腹之地,多為無人區(qū),解放前,中原絲棉、云南茶鹽從這里遠銷泰、緬,番邦珠寶玉石、普洱茶鹽、上貢珍品從這里運銷中原。

? ? 茶馬古道景區(qū)距離國家級特色小鎮(zhèn)戛灑44公里,全長1835米,景區(qū)內(nèi)的明清煉鐵爐遺址、古驛站遺址、千家寨遺址、鐵匠鋪遺址、馬踏石穿、風雨橋……仿佛活化了馬幫這一段段傳奇的歷史。

電話

0877-7011116

門票

進山免費,石門峽40元;茶馬古道20元;隴西世族莊園10元,金山丫口10元

開放時間

08:00-17:00;停止入場時間:17:00 (1月1日-12月31日 周一-周日)

? ? 大家應該都聽說過茶馬古道,但是很多人未必知道茶馬古道就位于云南哀牢山的心腹之地,而且至今幾乎還是荒山野嶺無人區(qū)。茶馬古道所經(jīng)之地既有“一夫當關(guān),萬夫莫開”的險要地勢,也有“一山分四季,隔里不同天”的特殊氣候,在交通十分不便的古代山區(qū),這條古道因其所蘊含的經(jīng)濟價值與政治價值,曾經(jīng)長期屬于土司、商霸與兵匪的必爭之地。

? ? 根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料,茶馬古道的線路主要有兩條:一條從四川雅安出發(fā),經(jīng)瀘定、康定巴塘、昌都西藏拉薩,再到尼泊爾印度,國內(nèi)路線全長3100多公里。另一條路線從云南昆明普洱茶原產(chǎn)地出發(fā),經(jīng)大理、麗江、中甸、德欽,到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩,然后再經(jīng)江孜、亞東,分別到緬甸、尼泊爾、印度,國內(nèi)路線全長3800多公里。我和趙博士游覽的哀牢山茶馬古道景區(qū)距昆明大約260公里,隸屬于新平縣嘎灑鎮(zhèn)耀南村,這里應該還是第二條線路的起始區(qū)域。

? ? 顯然,如今的茶馬古道景區(qū)只是原始古道十分微小的一段,幾乎一個多小時就能轉(zhuǎn)完走出來,但從密布的古代遺址看,這里曾經(jīng)是古道中非常重要的關(guān)隘和繁華的小鎮(zhèn),商販們行至此處需要歇腳打尖,補充行囊和娛樂放松。想一想開車進山那幾個小時的盤山路、還有至今沒有開發(fā)開放翻山越嶺? ?古道,以及綿延數(shù)千公里途徑滇南藏南再到印度尼泊爾的征程,可以想象出千百年來的茶馬古道何其艱辛與漫長。哀牢山綿延數(shù)百公里,山勢巍峨雄壯植被豐茂,半山腰上常見懸崖絕壁,如今游客所見的壯美景色,在行走古道的先人眼里,或許都是危及生命的一道道難關(guān)。

千家寨古城遺址,如今只能看見十余家房屋的殘垣斷壁,而且大多是凸起于地表的一小段墻壁。這里能稱之為“千家”和“古城”,想必曾經(jīng)輝煌過。還有路旁的明代煉鐵爐、清代煉鐵爐、鐵匠鋪遺址以及客棧賭場遺址等,說明這里對鐵器的需求量很大,釘馬掌能用多少鐵呢,顯然鑄鐵打鐵的主要用途是生產(chǎn)防身武器,這意味著行走茶馬古道是一次高風險的旅程,販貨的馬幫是把腦袋掖在褲腰帶上討生活,途中遇到集鎮(zhèn)放松放縱一下也在情理之中,千家集提供吃喝玩樂一條龍服務也就順理成章了。

據(jù)說,古時候每天大約有800多匹騾馬、1000多商人行走在哀牢山茶馬古道上。帶出去華夏茶葉絲綢布匹和各種百貨手工制品,馱回來西域特產(chǎn)和野生動物皮毛,當然少不了馬匹。馬幫往返走一趟需要三個月至半年,這條古道不知上演了多少悲歡離合。國內(nèi)的茶馬古道景區(qū)有多個,從我們參觀的哀牢山茶馬古道遺跡看,很多道路都是石頭臺階,有些地方還比較陡峭或狹窄,想必那些駝著沉重貨物的騾馬也一定非常幸苦。少部分路段是由煉鐵的礦渣鋪成,也算見證了歷史的滄桑。

? ? ?古道之始可以追溯到唐朝,至元朝已頗具規(guī)模,明清時期則最為繁盛,衰落于民國時期也在意料之中,畢竟交通渠道越來越多且越來越便捷了。據(jù)考證,康藏高寒地區(qū)的藏民們?yōu)榱诉m應環(huán)境,逐漸形成喝酥油茶的生活習慣,酥油茶使藏民在攝入高脂高熱的同時幫助分解脂肪防止燥熱,但藏區(qū)不產(chǎn)茶,而內(nèi)地民眾和軍隊都需要大量的騾馬且供不應求。于是,具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。在此基礎(chǔ)上,以貨易貨的種類逐漸擴大,茶馬古道的作用也直追絲綢之路

茶馬古道的歷史使命早已終結(jié),如今行走在這條擁有1500多年歷史的古道上,踏著前人浸滿汗水和血水的足跡,還能感受到一代代先民舍命追求美好生活的夢想與勇氣。這里曾經(jīng)回蕩過的歡歌也好、悲歌也罷,如今都成了模糊不清的山谷回音,身臨其境并且用心傾聽才能感受一二。今日我等的逍遙游其實來自不易,且行且珍惜。

茶馬古道路線

中國西南地區(qū)已有2000多年歷史的重要商路茶馬古道路線至少有5條。

1.一般所說的茶馬古道主要路線是從云南的西雙版納、思茅、普洱、臨滄保山、大理、麗江,經(jīng)迪慶及西藏的昌都、拉薩等地后,進入印度、尼泊爾等南亞地區(qū)。

2.從四川的雅安出發(fā),經(jīng)涼山后,交匯云南麗江,再經(jīng)迪慶、西藏等地后,進入尼泊爾。中國社會科學院少數(shù)民族文學研究所研究員降邊嘉措經(jīng)多年研究和實地踏勘,發(fā)現(xiàn)除上述兩條路線外,茶馬古道還有3條較為重要的路線。

3.以現(xiàn)在的青海西寧市為起點,經(jīng)玉樹地區(qū),再到昌都,或通過黑河至拉薩。降邊嘉措解釋說,青海本身不產(chǎn)茶,西寧只是個集散地,茶葉遠從湖廣地區(qū)運來。他還認為,這條線路向東西兩端延伸得更長。

4.西藏的阿里

5.還有另外一條“茶馬古道”,它是絲綢之路的延伸。這條路線由于高寒缺氧,人煙稀少,過往商旅不多。但這條路可以直達印度和尼泊爾等南亞國家,具有相當?shù)闹匾浴?/p>

茶馬古道旅游

茶馬古道源于中國古代西南邊疆的茶馬互市,興于唐宋盛于明清,二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道是一個交通網(wǎng)絡(luò)——川藏道、滇藏道與青藏道(甘青道)三條大道,以川藏道開通最早,運輸量最大。茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂,是一條世界上自然風光最壯觀,文化最為神秘的旅游絕品線路,它蘊藏著開發(fā)不盡的文化遺產(chǎn)。

茶馬古道,源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市,興于唐宋,盛于明清,二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路,連接川滇藏,延伸入不丹、尼泊爾、印度境內(nèi)(此為滇越茶馬古道),直到西亞、西非紅海海岸。陜甘茶馬古道,由明代陜西商人與古代西北邊疆的茶馬互市形成。而此時所謂的茶馬古道主要的運輸工具是駱駝。而茶、馬,指的是販茶換馬(這里的茶和馬均是商品)。之所以用駱駝是因為明朝時要有數(shù)百萬斤茶葉要販運(從四川到西北),到清朝時達到了數(shù)千噸,馬不能勝任,所以用駱駝。由于明清時政府對販茶實行政府管制,販茶分區(qū)域,因此陜甘茶馬古道是當時唯一可以在國內(nèi)跨區(qū)販茶的茶馬古道。川藏茶馬古道始于唐代,東起雅州邊茶產(chǎn)地雅安,經(jīng)打箭爐(今康定),西至西藏拉薩,最后通到不丹、尼泊爾和印度,全長近四千余公里,已有一千三百多年歷史,具有深厚的歷史積淀和文化底蘊,是古代西藏和內(nèi)地聯(lián)系必不可少的橋梁和紐帶。

茶馬古道是一個交通網(wǎng)絡(luò)——川藏道、滇藏道與青藏道(甘青道)三條大道,以川藏道開通最早,運輸量最大。茶馬古道是一條人文精神的超越之路,更是歷史文化的載體。

茶馬古道風景區(qū)地處亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū),氣候溫和濕潤,可謂冬無嚴寒,夏無酷暑,1、2月稍冷,7、8月較熱而無持續(xù)高溫,其他各月均為氣候舒適季節(jié)。因地處高山,早晚偏涼。年平均氣溫16.2——17.6攝氏度,無霜期長達275天,日照1335.8小時,降水1706.1毫米。

 茶馬古道風景區(qū)位于湖南益陽安化縣境內(nèi),距離益陽市區(qū)150公里。素以南方最后一支馬幫和最完整的茶馬古道遺存著稱于世,這里保留了原生態(tài)的高山民居風光和峽谷風光,遠離塵囂,秀美獨特,故被稱為“高山之城,茶馬遺風”。茶馬古道風景區(qū)是一處融山水風光和歷史文化于一體的風景區(qū)。在這里,您可以體驗騎馬觀光的樂趣,也可以探尋馬幫文化的歷史遺存。景區(qū)內(nèi)林秀水美,山高谷深,集“雄、奇、險、秀、幽”等風景特色于一身:

雄者:景區(qū)內(nèi)峽谷深澗,危崖聳立,雄渾有力,氣勢磅礴,充滿雄偉之美。

奇者:景區(qū)內(nèi)處處可見奇峰怪石,或擬人,或擬獸,形態(tài)各異,氣象萬千,造型豐富,鬼斧神工。險者:景區(qū)內(nèi)的游道大多依崖壁而建,雖然增加了足夠的安全措施,仍不失驚險刺激,正如古詩云“棧道依松劃,危樓疊石連”。秀者: 即秀麗之美。景區(qū)內(nèi)林木蔥郁,溪水潺潺,陰柔共媚。遠山逶迤,四季繁花,蒼翠欲滴,富有高山民居特色的木屋民居掩映期間,秀美極致。

幽者:乃幽深、幽靜之美。這里山高谷深,群山圍閉,遠離塵囂,是超脫逸世、凡塵不染之佳境。行于林間小道,便會油然產(chǎn)生超凡、隱逸之情,是閑暇度假,修心養(yǎng)性的風水寶地。有詩贊曰:“古壁嶙峋跨石臺,悠然盤徑絕塵埃,一溪水色浸臺徑,四面濤聲入玉杯”。

茶馬古道風景區(qū)下轄三個單元景區(qū):關(guān)山峽谷游覽區(qū)、高城文化體驗景區(qū)、川巖景區(qū)。關(guān)山峽谷以“雄、險”見長,適合探險攀爬體驗,驚險刺激;高城是體驗高山人家民俗民風以及安化茶文化的景區(qū),適合休閑度假,是厭倦城市喧囂的人們可以“讓心放下的地方”;川巖景區(qū)景觀秀美奇特,陰涼而幽雅,被人稱作“騎在馬背上的峽谷”,帶給人騎馬觀光的獨特體驗

茶馬古道茶馬古道風景區(qū)在思茅(普洱)州普洱(寧洱)縣的那柯里村??稍谒济?a href='/keyun/' target=_blank>客運站乘坐開往普洱的班車,票價20元左右。

茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū),海拔都在三四千米以上,糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū),需要攝入含熱量高的脂肪,但沒有蔬菜,糌粑又燥熱,過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解,而茶葉既能夠分解脂肪,又防止燥熱,故藏民在長期的生活中,創(chuàng)造了喝酥油茶高原生活習慣,但藏區(qū)不產(chǎn)茶。

 麗江客棧位于海拔二千公尺的麗江束河古鎮(zhèn),是麗江首家集紅酒館.咖啡靜吧,火塘書屋,3D家庭影院與高檔客房為一體的特色主題客棧,建筑風格以納西民族特色結(jié)合現(xiàn)代休閑度假酒店理念進行設(shè)計,客棧內(nèi)的十八間客房都是經(jīng)過現(xiàn)代設(shè)計師和古典藝術(shù)家專業(yè)設(shè)計打造的,每間房間都是不一樣的風格,房內(nèi)設(shè)施設(shè)備均按照超五星的規(guī)格配備[1]??蜅N挥?,麗江市束河古鎮(zhèn)石蓮寺旁88號(石蓮寺牌坊右側(cè))

橫斷山脈的高山峽谷,在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中,綿延盤旋著一條神秘的古道,?這就是世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。其中麗江古城的拉市海附近、大理州劍川縣沙溪古鎮(zhèn)祥云縣的云南驛、普洱市的那柯里是保存較完好的茶馬古道遺址。

茶馬古道起源于唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū),海拔都在三四千? ?以上,糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū),需要攝入含熱量高的脂肪,但沒有蔬菜,糌粑又燥熱,過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解,而茶葉既能夠分解脂肪,又防止燥熱,故藏民在長期的生活中,創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習慣,但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地,民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬,但供不應求,而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是,具有互補性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應運而生。這樣,藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等,在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往,流動不息,并隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而日趨繁榮,形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。

“茶馬古道”是一個有著特定含義的歷史概念,它是指唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來,茶馬古道主要分南、北兩條道,即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū),經(jīng)麗江、中甸(今天的香格里拉縣)、德欽、芒康、察雅至昌都,再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點,首先進入康定,自康定起,川藏道又分成南、北兩條支線:北線是從康定向北,經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都(即今川藏公路的北線),再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū);南線則是從康定向南,經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都(即今川藏公路的南線),再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。

需要指出的是,以上所言只是茶馬古道的主要干線,也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定成俗的理解與認識。事實上,除以上主干線外,茶馬古道還包括了若干支線,如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線;由川藏道北部支線經(jīng)原鄧柯縣(今四川德格縣境)通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州(臨潭)的支線;由昌都向北經(jīng)類烏齊丁青通往藏北地區(qū)的支線,等等。正因為如此,有的學者認為歷史上的“唐蕃古道”(即今青藏線)也應包括在茶馬古道范圍內(nèi)。也有的學者認為,雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地,茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉,但"唐蕃古道"畢竟是另一個特定概念,其內(nèi)涵與“茶馬古道”是有所區(qū)別的。而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上,它僅是茶葉輸藏的目的地之一?!安桉R古道”與“唐蕃古道”這兩個概念的同時存在,足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。

歷史上的茶馬古道并不只一條,而是一個龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道(甘青道)三條大道為主線,輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏,向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞,遠達 歐洲。三條大道中,以川藏道開通最早,運輸量最大,歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述,它道則非本文所及。

茶馬古道中的滇、藏路線是:西雙版納-普洱-大理-麗江-香格里拉-德欽-察隅-邦達-林芝-拉薩。到達拉薩的茶葉,還經(jīng)喜馬拉雅山口運往印度加爾各達,大量行銷歐亞,使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道,在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際,發(fā)揮了重要的作用。

據(jù)史料記載,中國茶葉最早向海外傳播,可追溯到南北朝時期。當時中國商人在與蒙古毗鄰的邊境,通過以茶易物的方式,向土耳其輸出茶葉。隋唐時期,隨著邊貿(mào)市場的發(fā)展壯大,加之絲綢之路的開通,中國茶葉以茶馬交易的方式,經(jīng)回紇及西域等地向西亞、北亞和阿拉伯等國輸送,中途輾轉(zhuǎn)西伯利亞,最終抵達俄國及歐洲各國。

從唐代開始,歷代統(tǒng)治者都積極采取控制茶馬交易的手段。唐肅宗至德元年(公元756年)至千年元年,在蒙古的回紇地區(qū)驅(qū)馬茶市,開創(chuàng)了茶馬交易的先河。北宋時代,茶馬交易主要在陜甘地區(qū),易馬的茶葉就地取于川蜀,并在成都、秦州(今甘肅天水)各置榷茶和買馬司。元代時,官府廢止了宋代實行的茶馬治邊政策。到了明代,又恢復了茶馬政策,而且變本加厲,把這項政策作為統(tǒng)治西北地區(qū)各族人民的重要手段。明太祖洪武年間,上等馬一匹最多換茶葉120斤。明萬歷年間,則定上等馬一匹換茶三十篦,中等二十,下等十五。明代文學家湯顯祖在《茶馬》詩中這樣寫道:“黑茶一何美,羌馬一何殊?!薄扒捡R與黃茶,胡馬求金珠?!弊阋姰敃r茶馬交易市場的興旺與繁榮。至清代,茶馬治邊政策有所松弛,私茶商人較多,在茶馬交易中則費茶多而獲馬少。清朝雍正十三年,官營茶馬交易制度終止。茶馬交易治邊制度從隋唐始,至清代止,歷經(jīng)歲月滄桑近千年。在茶馬市場交易的漫長歲月里,中國商人在西北、西南邊陲,用自己的雙腳,踏出了一條崎嶇綿延的茶馬古道。

所謂茶馬古道,實際上就是一條地道的馬幫之路。茶馬古道的線路主要有兩條:一條從四川雅安出發(fā),經(jīng)瀘定、康定、巴塘、昌都到西藏拉薩,再到尼泊爾、印度,國內(nèi)路線全長3100多公里;另一條路線從云南普洱茶原產(chǎn)地(今西雙版納、思茅等地)出發(fā),經(jīng)大理、麗江、中旬、德欽,到西藏邦達、察隅或昌都、洛隆、工布江達、拉薩,然后再經(jīng)江孜、亞東,分別到緬甸、尼泊爾、印度,國內(nèi)路線全長3800多公里。在兩條主線的沿途,密布著無數(shù)大大小小的支線,將滇、藏、川“大三角”地區(qū)緊密聯(lián)結(jié)在一起,形成了世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠的茶馬文明古道。在古道上是成千上萬辛勤的馬幫,日復一日、年復一年,在風餐露宿的艱難行程中,用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破了千百年山林深谷的寧靜,開辟了一條通往域外的經(jīng)貿(mào)之路。在雪域高原奔波謀生的特殊經(jīng)歷,造就了他們講信? ?、重義氣的性格;鍛煉了他們明辨是非的勇氣和能力。他們既是貿(mào)易經(jīng)商的生意人,也是開辟茶馬古道的探險家。他們憑借自己的剛毅、勇敢和智慧,用心血和汗水澆灌了一條通往茶馬古道的生存之路、探險之路和人生之路。歷史已經(jīng)證明,茶馬古道原本就是一條人文精神的超越之路。馬幫每次踏上征程,就是一次生與死的體驗之旅。茶馬古道的艱險超乎尋常,然而沿途壯麗的自然景觀卻可以激發(fā)人潛在的勇氣、力量和忍耐,使人的靈魂得到升華,從而襯托出人生的真義和偉大。不僅如此,藏傳佛教在茶馬古道上的廣泛傳播,還進一步促進了滇西北納西族、白族、藏族等各兄弟民族之間的經(jīng)濟往來和文化交流,增進了民族間的團結(jié)和友誼。沿途上,一些虔誠的藝術(shù)家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧,還有神靈的動物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術(shù)造型為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴,也為那遙遠的地平線增添了幾許神秘的色彩。從久遠的唐代開始,直到二十世紀五、六十年代滇藏、川藏公路的修通,歷經(jīng)歲月滄桑一千余年,茶馬古道就像一條大走廊,連接著沿途各個民族,發(fā)展了當?shù)亟?jīng)濟,搞活了商品市場,促進了邊貿(mào)地區(qū)農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的發(fā)展。與此同時,沿途地區(qū)的藝術(shù)、宗教、風俗文化、意識形態(tài)也得到空前的繁榮和發(fā)展。

如今,在幾千年前古人開創(chuàng)的茶馬古道上,成群結(jié)隊的馬幫身影不見了,清脆悠揚的駝鈴聲遠去了,遠古飄來的茶草香氣也消散了。然而,留印在茶馬古道上的先人足跡和馬蹄烙印,以及對遠古千絲萬縷的記憶,卻幻化成華夏子孫一種崇高的民族創(chuàng)業(yè)精神。這種生生不息的拼搏奮斗精神將在中華民族的發(fā)展歷史上雕鑄成一座座永恒的豐碑,千秋萬代閃爍著中華民族的榮耀與光輝。

●舊時,昌都溝通外地的人畜小道,是由人畜長期行走自然形成的。

●公元7世紀,吐蕃在青藏高原崛起。唐初,吐蕃南下,在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋,打通了滇藏往來的通道?!袼未?,“關(guān)陜盡失,無法交易”,茶馬互市的主要市場轉(zhuǎn)移到西南。

●元朝,大力開辟驛路、設(shè)置驛站。

●明朝繼續(xù)加強驛道建設(shè)。

●清朝將西藏的郵驛機構(gòu)改稱“塘”,對塘站的管理更加嚴格細致。

●清末民初,茶商大增。

●抗日戰(zhàn)爭中后期,茶馬古道成為大西南后方主要的國際商業(yè)通道。

●1950年前的昌都成為藏東的商貿(mào)中心。

●茶馬古道歷史線路主要有三條:即青藏線(唐著古道)、滇藏線和川藏線。

●滇藏線茶馬古道出現(xiàn)在唐朝時期,它大致與今滇藏公路相近似,即從今云南大理出發(fā),北上至劍川,再北上到麗江,過鐵橋城繼續(xù)沿江北上,經(jīng)錛子欄至聿賚城,前行到鹽井,再沿瀾滄江北上至馬兒敢(今西藏芒康)。左貢,分兩道前往西藏:一道經(jīng)由八宿邦達、察雅到昌都;一道徑直由八宿至波密,過林芝前往拉薩。

●歷史上滇藏線茶馬古道有三條道路:一條由內(nèi)江鶴麗鎮(zhèn)汛地塔城,經(jīng)過崩子欄、阿得酋、天柱寨、毛法公等地,至西藏;一條白劍川協(xié)汛地維西出發(fā),經(jīng)過阿得酋、再與上一條道路相合至西藏;一條由中甸出發(fā),經(jīng)過尼色落、賢島、崩于欄、奴連奪、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即與今滇藏線接近。

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