中國海軍退役軍艦鞍山號驅(qū)逐艦的動力機(jī)械是鍋
海軍艦艇的動力系統(tǒng)大致上有四個發(fā)展階段：
第一、蒸汽動力
蒸汽動力是海軍艦艇中曾經(jīng)最為普遍的動力系統(tǒng)，從十九世紀(jì)中后期開始一直延續(xù)到今天，在當(dāng)前部分海軍艦艇中仍有使用蒸汽動力的情況。不過就是蒸汽動力也有不同的技術(shù)水平，一般分成兩種類型：
燃煤鍋爐——二戰(zhàn)之前通常使用燃煤鍋爐居多，主要使用無煙煤進(jìn)行燃燒，燒水產(chǎn)生高溫高壓水蒸氣，隨之驅(qū)動活塞，產(chǎn)生機(jī)械能驅(qū)動螺旋槳工作。
重油鍋爐——二戰(zhàn)時期，重油取代了燃煤進(jìn)行鍋爐燃燒，工作原理大體一致。
燃煤鍋爐需要配置額外的燃煤，這種物質(zhì)的能量密度比重油小，所以占據(jù)的體積和重量都比燃油大，不適合現(xiàn)代軍艦；況且燃煤鍋爐煙霧較重（重油鍋爐也有煙），不利于艦隊航行安全性。
第三、柴油機(jī)
柴油機(jī)和蒸汽鍋爐就不太一樣了，并不需要再燒水產(chǎn)生蒸汽了，而是直接在燃燒室進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。不過柴油機(jī)整體功率輸出相對偏低，并不適合大型艦船，高速航行的適配性也不是很好。因此，柴油機(jī)現(xiàn)在主要用來做護(hù)衛(wèi)艦或者中小艦艇、潛艇的動力源，或者作為大型水面艦艇的輔助動力。
第三、燃?xì)廨啓C(jī)
將噴氣式飛機(jī)上的渦噴發(fā)動機(jī)改造成了現(xiàn)在的燃?xì)廨啓C(jī)，在燃油效率、功率輸出、體積、震動等方面都比傳統(tǒng)鍋爐要強(qiáng)得多，正因為如此，這種動力方式成為當(dāng)今世界現(xiàn)代艦艇的主流動力方式，最經(jīng)典型號如美國LM-25000。
第四、核動力
這種方式主要應(yīng)用于航空母艦和核潛艇，就不多說了，標(biāo)準(zhǔn)的無煙動力。
鞍山號驅(qū)逐艦是我國在上個世紀(jì)五十年代從蘇聯(lián)購買的四艘07型火炮驅(qū)逐艦（憤怒級）之一，但是購買的價格也是奇高，算是被蘇聯(lián)人宰了一刀。這種火炮驅(qū)逐艦是蘇聯(lián)海軍在1942年前設(shè)計和建造的，說實在的都是已經(jīng)算是比較落后的驅(qū)逐艦了。配置的蒸汽鍋爐就是重油鍋爐，通過燃燒重油的方式來進(jìn)行燒水作業(yè)。不過也算是填補(bǔ)了我國海軍的空白，畢竟也算是有了驅(qū)逐艦了。
1969年我國自行將其改裝作業(yè)，配置了反艦導(dǎo)彈，使之從火炮驅(qū)逐艦變成了導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，之后將其舷號變成了今天的101，這就是人民海軍第一艦。
鞍山號驅(qū)逐艦服役近五十年，于1992年退役，停泊于青島海軍博物館。
這個問題呢就回答到這里吧。
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4艘鞍山級驅(qū)逐艦，是國家花了17噸寶貴的黃金換來的，都裝備在北海艦隊，成了當(dāng)時拱衛(wèi)京畿的重要海上力量，算是國產(chǎn)051型驅(qū)逐艦未成軍時，人民海軍的門面艦，因此，享有“四大金剛”之美譽(yù)。
所謂的“四大金剛”，然而終其一生，大部分時 間都待在北海艦隊軍港內(nèi)，成了海軍歷次海戰(zhàn)的觀望者，直到退役都缺乏實戰(zhàn)來證明自身的價值。
1992年4月24日，101號鞍山號驅(qū)逐艦退役，算上在蘇聯(lián)海軍中的時間，服役期長達(dá)56年，即便在全球也是高齡的驅(qū)逐艦了，現(xiàn)陳列于青島海軍博物館，供軍迷和游客瞻仰。
101鞍山艦，為蘇聯(lián)07型自豪級驅(qū)逐艦，但以當(dāng)代人的眼光來看，僅從噸位體量等方面，也就一型護(hù)衛(wèi)艦而已，比如艦長112.80米，寬10.20米，標(biāo)排1425噸，滿載1661噸，與我海軍第一代國產(chǎn)053H型衛(wèi)艦相當(dāng)。
武器裝備也僅停留在三十年代的水平，有4座130毫米單管艦炮、4座37毫米雙管高炮、2座432 毫米深彈發(fā)射裝置、2條水雷投放軌道，以及2座533毫米3聯(lián)裝魚雷發(fā)射管。
70年代初，軍工將魚雷發(fā)射管拆了，改裝成2座雙聯(lián)裝上游-1反艦導(dǎo)彈，由此，101鞍山艦就從火炮魚雷驅(qū)逐艦，一躍而升格為導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。
至于101鞍山艦的動力系統(tǒng)，為3臺燃油鍋爐，2臺蒸汽輪機(jī)功率總共有4.8萬馬力，采用雙軸螺旋槳推進(jìn)，最高航速超過39節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速19節(jié)，最大續(xù)航力2800海里/19節(jié)，但實際是只能達(dá)到1700海里/16節(jié)。
其實，101鞍山艦，并非燃燒煤炭的活塞往復(fù)式蒸汽機(jī)，而是燃燒重油的蒸汽輪機(jī)；當(dāng)然，艦上也攜帶有數(shù)噸柴油，柴油是用來啟動鍋爐時用的，待鍋爐點燃以后，才用重油來維持燃燒，產(chǎn)生蒸汽，推動艦艇動力系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，賦予101鞍山艦高航速。
蒸汽輪機(jī)，輸出功率大，航速極高，101鞍山艦，最高航速高達(dá)39節(jié)以上，這個速度即便是今天燃?xì)廨啓C(jī)都跑不到的速度；因此，蒸汽輪機(jī)實際上也不是一無是處，燃燒重油最起碼燃料費用成本低。
但在當(dāng)下艦艇動力大都采用燃?xì)廨啓C(jī)、柴油機(jī)乃至全電驅(qū)動的背景下，老舊的蒸汽輪機(jī)確實是落后了，最主要的是燃燒重油污染環(huán)境。
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